Hamilton y Vettel: El último duelo en Yas

El gran circo no se detiene y este fin de semana sube el telón para iniciar lo que será el capítulo final de una temporada llena de emociones, teniendo como protagonista a Lewis Hamilton y su cuarto título del mundo, así como la consolidación de Mercedes en el tope de constructores. Las primeras sesiones de los Entrenamientos Libres se desarrollaron con normalidad en cuanto a los mejores cronos, teniendo al Ferrari de Sebastian Vettel y a la flecha plateada de Hamilton en el top. El alemán quiere llevarse el último Gran Premio con miras a lo que será el 2018 y el inglés solo quiere demostrar porque es el número 1.

La última cita del 2017 tiene lugar en el novedoso circuito ubicado en los Emiratos Árabes Unidos. Y es que hablar de Abu Dhabi es hablar de la historia moderna de la F1. Un circuito que en los últimos años ha asumido el papel de cerrar la campaña con la única carrera del año que se disputa al atardecer y culmina de noche, ubicado sobre la Isla de Yas albergando la F1 desde 2009, con un total de 5,554 Km de longitud, 21 curvas y 55 vueltas en sentido antihorario. Los protagonistas de esta temporada son los reyes en este circuito nocturno con tres victorias cada uno; Sebastian Vettel (2009, 2010 y 2013) y Lewis Hamilton (2011, 2014 y 2016). El récord del circuito está en manos de Vettel, quien rodó en 1’40’’279 durante la primera edición del Gran Premio. El año pasado, la pole la marcó Lewis Hamilton con un tiempo de 1’38’’755, mientras que Vettel logró la vuelta rápida en carrera con un registro de 1’43’’729, tiempos que serán referencia para este fin de semana.

Aunque ya todo esté definido en esta temporada, esta última carrera será la prueba perfecta para cerrar con sensación positiva de cara al inicio de los desarrollos para la temporada 2018. Además, todas las miradas estarán en la vibrante lucha por el sexto puesto de la clasificación de constructores entre Toro Rosso, Renault y Haas. Los tres equipos están separados por solo seis puntos. De allí la importancia de estas primeras sesiones de entrenamientos libres.

Libres 1: Sebastián golpea primero.

Los libres 1 se desarrollaron con el dominio del alemán de Ferrari Sebastian Vettel finalizando la primera sesión mandando en la tabla con un crono de 1’39’’006 a tan solo a solo 15 milésimas del segundo mejor tiempo marcado por el Mercedes de Lewis Hamilton. En la P3 se ha ubicado Max Verstappen de Red Bull, a pesar de solo 15 giros. Por su parte, las P4 y P5 han sido ocupada por un Kimi Raikkonen quien se quedó a 512 milésimas del tiempo de Vettel, y Valtteri Bottas a 615 milésimas del marcado por Hamilton. Además, el otro Red Bull; Daniel Ricciardo estuvo aún más retrasado, siendo décimo con un tiempo de 1’40’’773, a 1,6’’ de Verstappen.

Por otro lado, en cuanto a los equipo de mitad de tabla, Sergio Pérez fue el más rápido del resto, posicionándose en el sexto lugar con un tiempo de 1’40’’293, 229 milésimas, mientras que Fernando Alonso, acabó en la P7 con un tiempo de 1:40″522. Sesión extraña para el asturiano que realizó hasta 11 vueltas sin marcar cronos. En la P8 se ubicó su comapañero Stoffel Vandoorne, quien acabó con un tiempo muy similar, a media décima (1:40″569). En este sentido, tras los McLaren, Felipe Massa colocó al Williams en novena posición, superando a Daniel Ricciardo en media décima.  En la P11 George Russell, piloto de viernes de Force India y protegido de Mercedes ha marcado un tiempo de 1:41″131. El británico completó 26 vueltas no muy lejos de los tiempos marcados por Sergio Pérez. Por su parte, Romain Grosjean, ha ocupado la P12 con un tiempo de 1:41″306 con 24 vueltas completadas, destacandose por sufrir un trompo a alta velocidad, llegando a golpear las barreras con la parte trasera del vehículo, sin daños mayores. Lance Stroll ha ocupado la P13 (1:41″581), seguido de Pierre Grasly (1:41″646) y Carlos Sainz Jr, quien ha girado un total de 23 vueltas marcando un tiempo de 1:41″748. Cerrando la tabla destacaron otros pilotos como Antonio Giovinazzi o Nico Hulkenberg sufrieron trompos, pero sin ninguna consecuencia, asi como Brandon Harley (Toro Rosso) quien fue último y sera sancionado con 10 puestos en carrera por sustituir su unidad de MGU-H. De ese modo, el piloto neozelandés montará la novena unidad de este componente y, presumiblemente, arrancará la carrera desde el fondo de la parrilla. Además, las sanciones para el piloto de Toro Rosso no se quedan ahí. pues durante los libres 1, Hartley ha superado el límite de 80 km/h del pit lane en 2,7 km/h, por lo que los comisarios le han penalización con una sanción económica de 300 euros. Vaya comienzo para el campeon del WEC!

Los tiempos de los FP1 han quedado de la siguiente forma:

Libres 2. El turno de Hamilton

Lewis Hamilton ha contestado el reto de los Libres 1 por parte de Sebastian Vettel y ha ocupado la posición más alta en los FP2 con un crono de 1’37’’877, superando en 149 décimas al alemán de Ferrari. En la posición 3 se ha colado nuevamente un Red Bull, pero esta vez Daniel Ricciardo quien se mostro mucho mas rápido. Kimi Raikkonen fue cuarto a 475 milésimas, superando a Valtteri Bottas a 660 milésimas. Finalmente, en la P6 se ha ubicado Max Verstappen con 1:38″894 y a más de un Segundo de Hamilton.

Por otro lado, los Force Indica han sido los mejores de la segunda parte del peloton de pilotos, con Sergio Perez marcando 1:39″323 y Esteban Ocon con 1:39″333 y 36 vueltas completadas. Por su parte, Fernando Alonso ha cerrado el top 10 con 1:39″559 girando un total de 28 vueltas, mientras que Carlos Sainz fue decimotercero con una vuelta rápida de 1’40’’201. El de Renault se quedó a casi siete décimas del tiempo de Hulkenberg, tras no poder sacar el máximo provecho al juego de ultrablandos y luego centrarse en trabajar para la carrera.

Fueron protagonistas en esta sesión Brendon Hartley quien sufrio un trompo a muy alta velocidad al final de la recta, quedándose a milímetros de las proteccione, asi como Romain Grosjean, quien finalizó último, tras detener la sesion con 12 vueltas por presuntos problemas en su monoplaza.

El resumen de los tiempos de los FP2 quedaron asi:

Como nota curiosa, para este fin de semana, Pirelli ha escogido los compuestos blandos (amarillos), superblandos (rojos) y ultrablandos (morados). Tambien destaca la noticia del nuevo “arcoíris” de la casa italiana para el 2018.  La principal novedad es la ampliación a siete diferentes compuestos de seco tras la incorporación de dos nuevos neumáticos: el superduro y el hiperblando.

Estos dos compuestos serán, respectivamente, los más duros y los más blandos de la gama. El superduro estará identificado con el color naranja, por lo que el neumático duro pasará a asociarse con el azul. Por su parte, el hiperblando, cuyo nombre fue escogido por los aficionados a través de las redes sociales, se identificará con el color rosa claro.

“Estamos contentos de presentar algunas innovaciones importantes con neumáticos más blandos y más rápidos en la gama, incluyendo el nuevo hiperblando. Nos dimos cuenta de que, bajo las circunstancias únicas de este año, algunos de nuestros compuestos eran quizás conservadores. Los neumáticos que hemos creado para 2018 arreglan esto y están en línea con el objetivo de tener alrededor de dos paradas en la mayoría de las carreras. El concepto fundamental no se ha cambiado, conservando los atributos que los pilotos han apreciado este año permitiéndoles apretar desde el principio hasta el final de cada tanda”, declaró Mario Isola.

Así cerraron las primeras tandas de los Entrenamientos Libres dando paso a unos interesantes Libres 3 y la clasificación. La arena y la noche del desierto hacen la combinación perfecta para un cierre de temporada que promete. Finalmente, para el domingo se prevé 0% de probabilidad de lluvia, vientos de 23km/h y humedad relativa de 60% con temperaturas de 21-28°C. Todo está servido para una interesante prueba en Abu Dhabi. La prueba final de esta temporada ha llegado, así que abróchense los cinturones porque Sexto Anillo estará allí para acompañarles.

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Imagen destacada vía: www.f1fanatic.co.uk