Los planes para la siguiente generación de motores se revelaron el pasado martes y van encaminados en mantener la actual configuración 1.6L V6 Turbo. Las diferencias principales serán que estos motores actuarán a unas 3000rpm más altas de lo habitual y que se desecharía el MGU-H a favor de un MGU-K con más potencial.
A pesar de que los cambios parecen ser muy conservadores, desde la FIA se ha asegurado que serán suficientes para hacer que los motoristas tengan que fabricar la nueva unidad de potencia desde cero. Pero dos de estos motoristas, Mercedes y Renault, piensan que estaría mejor centrarse en hacer motores más potentes y ruidosos a través de simples cambios en el reglamento.
Cyril Abiteboul asegura en una entrevista para Autosport: “Lo que se propone es básicamente un nuevo motor, eso para mí es lo fundamental del nuevo reglamento. Tenemos que tener cuidado, porque cada vez que venimos con una regulación nueva surge un producto nuevo. Todos sabemos cuál es el impacto.”
“Esto abrirá una nueva carrera armamentística y agrandará las diferencias entre equipos.”
Mientras que Toto Wolff añadía: “Cuando lees los puntos de la propuesta parece que no hay grandes cambios y es en apariencia muy similar al actual, pero hay cambios muy importantes ahí. Son motores completamente nuevos, con una nueva investigación y un nuevo despliegue de estrategias para la energía.”
“Todos nosotros aceptamos los costes de desarrollo y estamos de acuerdo en que el sonido debe ser abordado. No deberíamos huir de buscar nuevos conceptos, porque esto dispararía los costes de desarrollo para los siguientes tres años y muchos equipos no se lo podrían permitir.”
Renault ha sugerido a la FIA que unos cambios más pequeños que no requirieran motores nuevos podrían empezar a ser introducidos a partir de 2019, si todos los motoristas están de acuerdo. Mientras tanto, la FIA y el grupo de estrategia de Formula 1 esperan que la nueva reglamentación atraiga nuevos motoristas al tiempo de que Mercedes y Renault les piden que no se olviden de los que están compitiendo ahora.
Ferrari aún no ha expresado su opinión sobre el asunto de los motores, mientras que Honda ha rechazado hablar sobre el tema.
Foto destacada vía: F1fanatic.uk
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