Tras la gira asiática, la Fórmula 1 aterriza en el continente americano para celebrar el Gran Premio de Estados Unidos. Lewis Hamilton tiene en Austin el primer “match ball” del año para conseguir su cuarto título mundial. Sebastian Vettel tiene muy complicada la remontada después de su abandono en Japón por problemas en el motor de su Ferrari. La atención del Gran Premio también estará en Carlos Sainz, que debuta con Renault, y en Brendon Hartley, sustituyendo a Pierre Gasly.
Hamilton ante su primer ‘match ball’
El Circuito de las Americas (COTA) acoge la decimoséptima cita del Mundial de F1. Hamilton tiene la primera oportunidad de la temporada para alzarse con el título de campeón. El británico tiene una ventaja de 59 puntos sobre el alemán de Ferrari, que vio como el Mundial se le escapaba en Suzuka. Hamilton tendría que ganar y Vettel ser sexto. Pero Mercedes no lanza las campanas al vuelo y quiere seguir asegurando puntos para el Campeonato de Constructores. Ferrari llega a Estados Unidos con ganas de revancha. Tras una gira asiática discreta, quieren arrebatar victorias a Mercedes en las cuatro carreras que restan y voltear el Mundial. Algo que se antoja muy complicado.
El equipo que llega más en forma, tras Mercedes, es Red Bull. Los austriacos llegan pletóricos después de conseguir dos podios consecutivos (Malasia y Japón) con Max Verstappen dejando atrás su racha negativa y con Daniel Ricciardo en uno de sus mejores momentos de su carrera. Su escudería ‘hermana’ Toro Rosso, ha vuelto a ‘repescar’ a Daniil Kvyat tras la marcha de Carlos Sainz a Renault. Además este fin de semana subirá al neozelandés Brendon Hartley al monoplaza de Pierre Gasly que se perderá la cita americana para competir en la Super Fórmula japonesa.
Carlos Sainz estrena ‘colores’
Sainz debutará con Renault, el equipo con el que su ídolo Fernando Alonso alcanzó sus éxitos mundiales. El madrileño se mostraba muy feliz de estar en la escudería de Enstone y con ganas de trabajar junto a Nico Hulkenberg en estas cuatro carreras. Por su parte, McLaren espera mejorar sus resultados en Estados Unidos. Alonso declaraba que las carreras en Japón y Malasia habían sido frustrantes y que en Austin esperaban estar de nuevo en los puntos.
Force India sigue mostrando regularidad carrera tras carrera, Williams quiere continuar en la racha positiva, Haas afronta la carrera de casa con buena energía después de conseguir buenos puntos en Japón con Romain Grosjean y Kevin Magnussen, y Sauber sigue a la cola de la clasificación y sin síntomas de mejora.
El trazado americano diseñado por Hermann Tilke se inauguró en 2012 con su primera carrera. Una pista compuesta por 5.513 metros, 20 curvas que combinan giros rápidos y lentos y que tiene una media de velocidad de 208 km/h. 56 vueltas tendrán que girar los pilotos el domingo para completar los 308,405 km del GP de EEUU. Uno de los puntos clave del circuito es la primera curva. Una curva de empinado ascenso, con una esquina ciega que necesita de precisión y en la que una buena salida es fundamental. Para esta ocasión, Pirelli ha elegido los compuestos ultrablando (morado), superblando (rojo) y blando (amarillo).
Los datos del GP EEUU
Hamilton es el piloto que más veces ha ganado en Austin sumando un total de cinco y Vettel tan solo ha sumado una victoria en este trazado. Ricciardo es otro de los pilotos de la parrilla que mejores resultados ha obtenido aquí: dos podios siendo tercero. Si hablamos de escuderías, Ferrari es el equipo con más victorias en el Gran Premio de Estados Unidos (8) pero todas en Indianápolis y ninguna desde que se corre en Austin. El pasado año, Hamilton conseguía la victoria por delante de Rosberg y Ricciardo
¿Se alzará campeón Hamilton en Estados Unidos? ¿Podrá Vettel plantarle cara al británico? ¿Cómo será el debut de Sainz en Renault? ¿Conseguirá McLaren la adaptación del coche? Todas estas cuestiones se resolverán cuando se apaguen los semáforos del Gran Premio de EEUU en el circuito de las Americas.
Horarios para el Gran Premio de EEUU
- Rueda de prensa pilotos: Jueves 19 de octubre, a las 18:00 h
- Entrenamientos libres 1: Viernes 20 de octubre, a las 17:00 h
- Entrenamientos libres 2: Viernes 20 de octubre, a las 21:00 h
- Entrenamientos libres 3: Sábado 21 de octubre, a las 18:00 h
- Clasificación: Sábado 21 de octubre, a las 23:00 h
- Carrera: Domingo 22 de octubre, a las 21:00 h
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Imagen destacada: formula1.com
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