El Gran Circo llega a Gran Bretaña, al emblemático circuito de Silverstone, quizás por última vez. Pese a que el Gran Premio aparece en el calendario provisional de la Fórmula 1 para 2018, el Club de Pilotos Británicos, propietarios del circuito, ha hecho efectiva la cláusula en su contrato que pone fin al acuerdo de participación en el Mundial que Silverstone mantenía hasta el año 2026.
No sabemos cómo se desarrollarán las nuevas negociaciones, si las hay, o si el objetivo de los propietarios del circuito es reducir el canon de participación en el Mundial para así reducir las pérdidas (casi cinco millones el último año) o si el emblemático circuito desaparecerá del Calendario. En cualquier caso, tendremos que disfrutar del Gran Premio este año, en caso de que sea el último.
Después de los Grandes Premios de Canadá, Azerbaiyán y Austria, parece que Mercedes ha dado un paso adelante, distanciándose de Ferrari en cuanto a prestaciones. Pese a ello, Sebastian Vettel ha aumentado su renta en el Mundial de pilotos hasta los veinte puntos que le separan actualmente de Lewis Hamilton. El británico corre en casa, donde siempre ha cosechado buenos resultados y, arropado por el apoyo de su afición, está dispuesto a iniciar la remontada.
Sin embargo, la ventaja de los alemanes puede cambiar. Tanto Il Cavallino como los de la Estrella traen mejoras de sus unidades de potencia para este Gran Premio. Y si los expertos aseguran que el Ferrari es mejor en curvas mientras que el Mercedes gana su ventaja en las rectas, las evoluciones de los motores que sendas escuderías traen a Gran Bretaña pueden equilibrar la balanza… o acrecentar la distancia que les separa.
En tierra de nadie sigue Red Bull, pese a los buenos resultados cosechados en los últimos Grandes Premios, debidos a “circunstancias excepcionales”. Los austriacos siguen planteándose si intentar reducir la distancia que les separa de los equipos punteros o de comenzar a dedicar sus esfuerzos al monoplaza del año que viene. En cualquier caso, veremos con qué nos sorprenden en un circuito de curvas rápidas en las que el chasis podría brillar con luz propia (aunque no tanto como en Hungría).
Como en las últimas citas, Silverstone no es una excepción. Las seis primeras plazas parecen decididas, y queda por completar el top ten. Williams, Force India y Haas parecen encontrarse en máxima igualdad, y se disputarán el resto de puntos. Renault sigue su línea ascendente y tampoco debemos olvidarnos ni de McLaren ni de Toro Rosso, que pondrán sus máximos esfuerzos para entrar en los puntos. Principalmente los de Woking, que quieren un buen resultado que brindar a su afición. Y es ahí donde pueden entrarles dudas a los de McLaren. El MGUH de Fernando Alonso se rompió en Austria, y cambiarlo en Gran Bretaña supondría una nueva sanción, pero los ingleses no quieren sacrificar el Gran Premio de Hungría, donde quieren emplear la especificación 3 del motor Honda, sin penalizar, para obtener un gran resultado. Sin embargo, eso supondría sacrificar el Gran Premio de casa, en Silverstone.
Sauber será a priori el último equipo, en una semana llena de informaciones y rumores. Fredéric Vasseur (quien fuera jefe de equipo de Renault) se ha convertido en el nuevo jefe de equipo, en unos últimos días en los que no deja de rumorearse la rotura del precontrato que los suizos habían alcanzado con Honda para el suministro de motores a partir de 2018. Quizás viendo el rendimiento del motor nipón, esa sea su primera decisión.
En cuanto a los neumáticos elegidos para el Gran Premio son el medio, el blando y el superblando. Los equipos, por norma general han optado por el superblando, aunque muchos pueden intentar una estrategia con el blando.
A continuación les dejamos los horarios del Gran Premio en Silverstone:
Viernes:
- Libres 1: 10.00
- Libres 2: 14.00
Sábado:
- Libres 3: 11.00
- Clasificación: 14.00
Domingo:
- Carrera: 14.00
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Imagen destacada: f1zone.net
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