El circuito del Jarama va en dirección de cumplir cinco décadas, 50 años haciendo historia en el automovilismo nacional e internacional y, por ello, hemos querido incluirlo en nuestra sección de “Históricos y Leyendas” para dar un breve paseo por toda su historia.
El circuito del Jarama se localiza en la autovía A-1 en la zona norte de Madrid, a unos 30 kilómetros de la zona centro, en un emplazado perfecto para que todos los amantes del automovilismo de la capital de España puedan disfrutar, estando cerca de la “urbe” y de los clásicos pueblos madrileños que destacan por sus famosos rallys. El circuito es propiedad del RACE (Real Automóvil Club de España).
El autódromo de 3850 metros de longitud y 13 curvas fue construido en 1967 siendo obra de John Hugenholtz -también diseñador del circuito de Suzuka– y comenzó en el mismo año a albergar el Gran Premio de España de Fórmula 1, aunque en esa temporada no fuese puntuable para el campeonato, a partir del siguiente año sí lo fue. Dicha prueba se alternaba año a año entre el Jarama y el circuito de Montjuïc, hasta que en 1975 el trazado catalán fue retirado del calendario del Gran Circo después de un terrible accidente donde fallecieron cinco espectadores y se declarase posteriormente que no cumplía con los requisitos indispensables de seguridad.
El primer ganador en el Jarama fue Graham Hill con un Lotus-Ford, el piloto que más victorias logró fue Mario Andretti -con un total de dos carreras ganadas- y el último en lograr subirse al cajón más alto del podio fue el mítico Gilles Villeneuve en 1981. También consiguieron una victoria: Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt y Patrick Depailler.
En 1981 la Fórmula 1 decidió que no volvería al trazado madrileño debido a que el circuito era “demasiado limitado para las carreras modernas”.
En Motociclismo, el Jarama acogió en quince ocasiones el Campeonato de Motociclismo entre 1969 y 1988, además de las pruebas del Gran premio de Portugal en 1987, el Gran Premio de Europa de 1991, el Gran Premio de la Federación Internacional de Motociclismo en 1993 y el Gran Premio de Madrid de 1998. Destacan los ganadores Sito Pons, Gresini, Jorge Martínez, Crivillé, Gardner o Ángel Nieto entre otros muchos.
Pero no sólo ha acogido estas pruebas, sino que también fue sede del Campeonato de Resistencia, la Fórmula 2, la Fórmula 3000, el Campeonato Mundial de Superbikes, el Campeonato Mundial de Turismos, las World Series by Renault o la Le Mans Series entre una lista infinita de competiciones.
También albergó a la Superleague Formula, donde se batió el último récord de pista del circuito, dejando Yelmer Buurman el crono en 1’20.011 en el año 2009.
Actualmente el circuito acoge el Campeonato de Europa de Camiones, donde destaca el tricampeón Antonio Albacete al mando de su MAN. Anualmente esta cita hace llenar las gradas del mítico circuito madrileño ofreciendo un gran espectáculo, adelantamientos, choques y trompos que hacen deleitar a los aficionados locales.
No sólo acoge al Campeonato Europeo de Camiones, sino que alberga numerosas pruebas campeonatos nacionales, como el Campeonato de España de Gran Turismos, el Open de España de Resistencia, el Trofeo RACE de Turismos y Motociclismo y es sede del Rally Comunidad de Madrid puntuable para el Campeonato de España.
Los Clásicos y concentraciones de determinadas marcas son una actividad más a contemplar en el Jarama. Coches de los 70, 80, monoplazas, motocicletas, turismos, todo tipo de Porsche, BMW, etc. Además, uno puede reservar el circuito para eventos privados, para clases de perfeccionamiento de la conducción y te da la posibilidad de rodar con un súper deportivo… Todo esto en uno de los circuitos más importantes y con más historia del panorama nacional e internacional. Pero no sólo se queda ahí, por su trazado han rodado los mejores pilotos del mundo con los monoplazas más espectaculares, desde Niki Lauda o Ángel Nieto hasta Fernando Alonso, Carlos Sainz… pero destaca una piloto en particular: María de Villota, quien desde pequeñita rodó, rodó y compitió en el circuito madrileño, en su casa, donde era feliz. Ahora hay un espacio reservado en su memoria en la planta baja de la torre de control.
Actualmente se encuentra en plena remodelación. El circuito prevé una renovación para convertir un mayor lugar de ocio y disfrute para todos los amantes del motor. El proyecto Jarama 2021 se desarrollará en tres fases: la primera ya ha sido realizada con la renovación de la torre de control, símbolo del circuito. La segunda conllevará una modernización de las gradas y el alargamiento en 100 metros de la tribuna principal. Por último, se remodelarán los boxes, se construirá el Museo de coches fabricados en España y se colocará una nueva pista de karting.
Toda una remodelación que supondrá el rejuvenecimiento de un circuito mítico para volver a estar en lo más alto del mundo del motor.
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Imagen destacada vía: jacksonlive.es
