El Gran Circo de la Fórmula 1 dice adiós a Europa y da la bienvenida a las carreras asiáticas. La primera parada es el espectacular Gran Premio de Singapur en las calles iluminadas de Marina Bay. Con la victoria de Nico Rosberg en Monza, el Mundial está más apretado que nunca ya que tan solo dos puntos separan a los pilotos de Mercedes en la lucha por alzarse por el campeonato. En 2015, el GP de Singapur fue una auténtica pesadilla para los hombres de Mercedes y este año no quieren volver a repetir su mala actuación. Red Bull y Ferrari estarán más cerca de las ‘flechas plateadas’ para pelear por la victoria.
La Fórmula 1 aterriza en el circuito urbano de Marina Bay, la única cita del calendario que se celebra completamente de noche en un circuito totalmente iluminado, que deja imágenes de lo más espectaculares desde el año 2008 cuando comenzó a disputarse este Gran Premio. La de 2016 será la novena parada consecutiva en este circuito urbano, en el que los pilotos recorren las calles singapurianas entre rascacielos y edificios históricos.
En Mercedes saben que Singapur es su asignatura pendiente en esta época de dominio absoluto por parte de los de Toto Wolff. Red Bull y Ferrari quieren aprovecharlo, y luchar por la victoria en Marina Bay. Los italianos necesitan estar en lo más alto del podio en una temporada que no está siendo como esperaban. Por su parte, los de Christian Horner saben que en Singapur pueden estar en lo más alto. Daniel Ricciardo afirmaba esta misma semana que el karma debía devolverle la victoria que le robó en Mónaco y Singapur podría ser el lugar ideal. Un trazado que se adapta bien a las características del RB12 y que, sin duda, es una oportunidad de oro para lograr la segunda victoria de la temporada después de la conseguida por Max Verstappen en Montmeló.
Williams ve como Force India acecha y les pisa los talones cada vez con más fuerza. Los de Vijay Mallya están haciendo una gran temporada mientras la escudería británica no encuentra el ritmo ni la regularidad esta temporada. Después del anuncio de la retirada de Felipe Massa en Monza, en Williams habrá relevo de pilotos. Parece que Valtteri Bottas tiene el asiento asegurado y su compañero podría ser el joven Lance Stroll.
Junto a Williams y Force India espera estar luchando McLaren en este Gran Premio. Los de Woking siguen mejorando a pasos agigantados siendo uno de los equipos que más ha avanzado respecto a la temporada pasada, pero aún les queda mucho trabajo para llegar a estar en lo más alto. Para McLaren la fecha de Singapur está marcada en rojo. Su objetivo: estar en los puntos y peleando por detrás de los tres grandes.
Por su lado en Toro Rosso, la última parte de la temporada se les está haciendo cuesta arriba. Marina Bay, por sus características, es uno de los circuitos más propicios para los de Faenza en lo que queda de campeonato. Carlos Sainz y Daniil Kvyat intentarán exprimir al máximo el rendimiento del STR11 con el objetivo de estar en los puntos, tras unas carreras en las que han pasado prácticamente desapercibidos.
El Gran Premio de Singapur no es uno de los circuitos clásicos de la Fórmula 1, pero desde que entró en el calendario en el año 2008 es uno de las citas más espectaculares por ser nocturno y por la iluminación de las calles de Marina Bay. El Marina Bay Street Circuit está diseñado por Hermann Tilke y entre sus particularidades están que se traza en sentido contrario a las agujas del reloj.
61 vueltas tendrán que dar los pilotos el domingo a los 5.067 metros del circuito para completar los 308,95 kilómetros que comprende este Gran Premio. Con 14 curvas a izquierdas y 9 a derechas, las 23 curvas que componen este circuito son las más lentas de todo el Mundial. Un trazado muy técnico y que exige mucho físicamente a los pilotos por la humedad que se respira en el ambiente. La velocidad media es de 170 km/h y se alcanzan velocidades de 297 km/h, además el nivel de desgaste de neumáticos es medio pero tiene una alta carga aerodinámica y alto uso de los frenos. Para esta ocasión, Pirelli ha elegido los neumáticos blandos (amarillo), superblandos (rojo) y ultrablandos (morado), que vuelven a entrar en escena como uno de los compuestos preferidos para la carrera.
Tan solo tres pilotos han conocido la victoria en Singapur: Fernando Alonso y Lewis Hamilton en dos ocasiones, y Sebastian Vettel hasta cuatro veces. Un circuito en el que la pole es muy importante debido a la complicación a la hora de adelantar.
¿Quién saldrá líder de Singapur? ¿Serán capaces Red Bull y Ferrari de arrebatarle la victoria a Mercedes? ¿Volverá a fallar Mercedes este año? ¿McLaren conseguirá una buena actuación? Todas las respuestas, como siempre, cuando se apaguen los semáforos del Gran Premio de Singapur en Marina Bay el próximo domingo. ¡Qué rujan los motores!
*Foto destacada vía: skyscrapercity.com
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