La Formula 1 llega este fin de semana a la cita austriaca que se disputará en el Red Bull Ring y dará comienzo un mes de julio que será testigo de las próximas cuatro carreras del campeonato.
La carrera se llevará a cabo en el Red Bull Ring, antiguo A1 Ring. El trazado ubicado en la villa de Spielberg consta de 9 curvas y 4.326 metros siendo los pronunciados desniveles una de las características de este circuito. La vuelta comienza como en todos los circuitos en la recta principal siendo esta la primera de las zonas DRS y desembocando en una curva de noventa grados con una notable escapatoria de asfalto de la que parte una larga recta en subida. Al final de recta fuerte frenada para hacer un buen paso por la curva dos que enlaza con la segunda zona DRS. A la salida de la curva tres el piloto tendrá que afrontar dos rápidos giros en bajada que conectan con una pequeña recta en descenso hasta otros dos veloces virajes. La vuelta termina con dos curvas de noventa grados muy rápidas donde es importante hacer una buena salida, sobretodo en la última, para entrar con mucha velocidad en meta.
Pero el circuito no siempre ha sido así, antiguamente era denominado Österreichring y se trataba un trazado aún más rápido que el actual y con una longitud de más de 6 kilómetros que resultaba una maravilla para pilotos y aficionados. Aunque dada la poca seguridad del Österreichring la Formula 1 abandonó el circuito en 1987 y no fue hasta la remodelación que dió lugar al trazado actual realizada por Hermann Tilke en 1995. El circuito cambio para siempre, poco quedaba del antiguo Österreichring, la pista cambió de propietario y pasó a llamarse A1 Ring, la Formula 1 volvió a visitar Austria desde el 1997 hasta 2003. En 2010 la marca de bebidas energéticas adquirió el circuito pasandose este a llamar Red Bull Ring y siendo renovadas las instalaciones del Pit Lane y Paddock, además de añadir una escultura de un enorme toro metálico que preside el circuito antes del regreso de la Formula 1 en 2014. La última intervención en el circuito ha sido este mismo año reasfaltando la pista y retocando algunos de los pianos.
Los equipos llegan a Spielberg con la intención de romper el récord de vuelta de 1:08.337 que posee Michael Schumacher con el Ferrari F2003. El Red Bull Ring es un circuito complejo con inmensas rectas y grandes desniveles que mezcla curvas lentas y de alta velocidad y que resulta tan importante como dificil encontrar los reglajes adecuados. Un trazado donde la potencia juega una pieza clave pero en el que también es importante lograr un buen equilibrio aerodinámico. Este año el incremento de la carga aerodinámica, los motores que continúan su evolución y un nuevo asfalto que aumentará el agarre permitirán que los equipos cumplan con ese objetivo. Además Pirelli ha vuelto a escoger aquí el neumático ultrablando lo cual facilitará aun más a rebajar ese tiempo.
Desde el retorno de la competición a Austria solo Mercedes y concretamente Nico rosberg ha conseguido alzarse con la victoria en este circuito. El alemán se encuentra en estado de gracia esta temporada tras ganar las cuatro primeras carreras y aunque lo pasó mal en los grandes premios de Mónaco y Canadá el de Mercedes volvió a arrasar en Bakú. Por otro lado, su compañero Lewis Hamilton luchará por acabar con el monopolio de Rosberg en Austria y empezar la remontada que le lleve a revalidar el título mundial. Pero Mercedes también tendrá que mirar hacia atrás ya que Ferrari parece que aunque aun están lejos aun, ha logrado una notoria mejoría respecto al principio del campeonato. Otro equipo a tener en cuenta será Force India, los de Vijay Mallya pasan por un gran momento tras los podios de Sergio Perez en Mónaco y Bakú y este es un buen circuito para seguir confirmando el paso hacia adelante.
Aunque la gran novedad de este Gran Premio será que durante los minutos iniciales de la primera sesión de entrenamientos libres Ferrari probará la segunda versión del halo que ya probaron en los test de pretemporada. Será de titanio y muy similar a la definitiva que se tratará de introducir en 2017.
Todas estas dudas se despajarán a partir del viernes cuando empezará la acción en pista y cuando, al igual que el resto del fin de semana, la amenaza de lluvia estará presente.
HORARIOS(hora local)
VIERNES
FP1- 10:00
FP2-14:00
SÁBADO
FP3-11:00
Clasificación-14:00
DOMINGO
Carrera-14:00
Imagen destacada: f1fanatik.co.uk.
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