Por todos es sabido que la decepción de este inicio de temporada 2017 ha sido, por mucho, McLaren-Honda. En un año en el que el objetivo era luchar por los podios de forma habitual, el binomio anglojaponés sorprendía con un motor inferior en rendimiento y fiabilidad al de 2016 y con un chasis que tampoco parece estar a la altura de los mejores.
En la presentación del MCL32, Hasegawa ya informaba de que esperaban alcanzar el potencial del motor Mercedes 2016 para el principio de temporada. ¿Dónde queda eso ahora? Lo cierto es que ninguno de los dos pilotos de McLaren sufrió un fallo de motor en el GP de Australia. Aún así, Hasegawa dice que Honda a subestimado la dificultad de encontrar más potencia sin que aparezcan problemas de fiabilidad.
En una entrevista para Autosport, el japonés decía: “Pensamos que sería muy fácil ponernos al día, y de hecho es muy difícil. Ese fue mi error. Hicimos buenos progresos con un monocilindro en el banco de pruebas, pero tan pronto como completamos el V6, aparecieron los problemas de fiabilidad. Estamos muy decepcionados. Era demasiado tarde cuando nos dimos cuenta (navidades). Antes de que pudiésemos comprender de dónde venían los problemas, la FIA nos pidió homologar la unidad de potencia. Ya estábamos comprometidos”.
Honda encontró problemas de inestabilidad y vibraciones una vez que se montó el motor en el coche y se salió a pista en Barcelona, según informó Hasegawa. A todo esto hay que sumar que el motor honda produce “casi la misma potencia” que el motor de 2016. Desde luego, esta temporada ya parece perdida para McLaren-Honda. Tendrían que hacer un esfuerzo titánico para siquiera igualar el rendimiento que tuvieron en 2016. Mientras tanto, las posibilidades de ver a Fernando Alonso haciendo las maletas a final de año no dejan de aumentar.
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Foto destacada vía: Twitter
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