En los últimos dos años el mundo ciclista ha visto como ha llegado una camada de jóvenes estrellas que parece acaparará las carreras más importantes en los próximos años. De esta nueva generación tal vez los más destacados son Egan Bernal, Tadej Pogacar y Remco Evenepoel para carreras por etapas, y Mathieu Van der Poel y Wout Van Aert para clásicas. Entre ellos cinco atesoran victorias tan prestigiosas como el Tour de Francia (Egan), la Milano San Remo (Van Aert) y Amstel Gold Race (Van der Poel).
Los otros dos, si bien no tienen victorias en generales de grandes vueltas, monumentos o clásicas muy importantes, si han destacado por la espectacularidad de sus resultados. Véanse los recitales de Pogacar en al menos 2 etapas de montaña en la última semana de la Vuelta a España (con podio final incluido), y el dominio de Remco en prácticamente todas las vueltas de una semana en las que ha participado durante el 2020.
Perfiles versátiles
Esta nueva camada de ciclistas también sorprende por su gran versatilidad, a excepción de Egan quien es el clásico escalador de resistencia (aunque no van tan mal en la crono). Los demás han mostrado una importante flexibilidad en su perfil.
Van Aert por ejemplo, a pesar de su imponente figura (187 cms y 78kg) que le ha permitido ganar en el Sterrato de la Strade Bianchi y en la extraña Milan San Remo 2020 de 305 kilómetros, fue capaz de sostener el ritmo de los escaladores y vencerlos al remate en la primera etapa del Dauphine.
Van der Poel (184 cms y 75 kg) con sus antecedentes en ciclo cross es natural que figure en las grandes clásicas de pavé. Aún así fue capaz de ganar la Amstel Gold Race una carrera propia de clasicómanos ligeros como Kwiatowski o Gilbert o incluso escaladores como Damiano Cunego y Roman Kreuziger.
Remco destaca desde joven
De este quinteto de estrellas, el que sin dudas tiene la medalla dorada de la versatilidad es Remco Evenepoel. Se dio a conocer en los campeonatos mundiales del 2018 en Innsbruck. Ese año, compitiendo en juniors, ya había ganado prácticamente todo lo que había competido pero en los mundiales arrasó tanto en la prueba de crono como en la de ruta, prueba en la cual remontó después de sufrir una caída.
En el 2019, ya en las filas del poderoso equipo de Patrick Lefevere, debutó como gregario de Allaphillipe en la Vuelta a San Juan . Logrando tambien la clasificación de los jóvenes y una destacada actuación en una contrarreloj individual de solo 12 kilómetros y en bici de ruta. En la etapa con final en el Alto del Colorado, Remco dio una buena demostración de sus capacidades liderando el lote que perseguía a Winner Anacona, quien a la postre ganó la carrera.
Durante la primavera y el verano del 2019 compitió en varias carreras menores, alcanzando alguna que otra victoria.
La explosión definitiva
Lo que tal vez fue el primer gran campanazo de su gran calidad y versatilidad ante la élite del pelotón internacional ocurrió a finales de junio. Fue durante el campeonato nacional de crono en Bélgica donde se ubicó en la tercera posición bastante cerca de auténticos caballos trotones como Van Aert y Lampaert y superando al que en ese momento era el vigente medallista de bronce en el mundial de crono y doble campeón europeo, .
La gran eclosión de Remco se presentó entre agosto y septiembre donde logró una espectacular victoria en La Clásica de San Sebastián, atacando en el plano a 10 kilómetros de meta, luego de haberse descolgado en la penúltima subida. Posteriormente el primer puesto en el campeonato Europeo de Contrarreloj y por último la medalla de plata en el mundial de contrarreloj.
¿Cómo un pequeño escalador de solo 61 kg y 171 centímetros podía llegar a rodar a casi 50 km/h durante una hora al mismo ritmo que corredores que lo superaban en más de 10 kg?
Un ciclista moderno
Desde la irrupción de los potenciómetros en ciclismo, se ha hecho más evidente lo que los rasgos físicos de los corredores muestran. En la montaña se destacan los corredores que pueden mover grandes vatios relativos a su peso (Watts/kg) dando paso a biotipos extremadamente delgados.
En la crono dominan los corredores de gran presencia física capaces de mover altos vatios absolutos. Siendo más estrictos, en realidad para crono importan los vatios relativos al coeficiente de resistencia aerodinámica. Se da por sentado que cualquier corredor profesional en un equipo de presupuesto decente tiene acceso a túneles de viento y biomecánicos capaces de ayudarle a optimizar su posición aerodinámica acercando su coeficiente a 0,22 sin pérdidas importantes de potencia.
Para poner un poco más en contexto lo expuesto vamos a revisar números de potencia de un gran corredor al que se ha enfrentado REMCO, Filippo Ganna.
(continúa)
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Excelente, cuando continúa ?
proximo lunes