Tras el alocado Gran Premio de Azerbaiyán celebrado hace un par de semanas en Bakú, en el que no faltaron las sanciones –menos de las esperadas–, batallas en pista, accidentes, safety car como uno de los protagonistas… llega el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Sebastian Vettel llega siendo líder del Mundial y sin sanción por su acción antideportiva ante Lewis Hamilton en la última carrera. La ‘pelea’ por el Mundial entre el de Mercedes y el de Ferrari está más ardiente que nunca.
La Fórmula 1 aterriza en tierras austriacas para celebrar la novena cita del calendario del Gran Circo. Bakú nos dejó un podio poco habitual: Daniel Ricciardo fue el más listo de la clase y se llevó su primera victoria de la temporada, Valtteri Bottas ‘salvó los muebles’ de Mercedes y volvió a subir al podio, y el tercer cajón lo copó el joven Lance Stroll, por el que nadie apostaba hasta hace poco. Bien es cierto que el de Williams se vio situado en una buena posición tras múltiples abandonos y contratiempos en una carrera que quedará para la historia. Pero si la carrera de Bakú estuvo marcada por algo fue por el asunto Hamilton-Vettel que todavía colea. El alemán pidió disculpas en una carta y no ha recibido una dura sanción por parte de la FIA –tendrá que dar charlas a los pilotos de F2, F3 y F4, y estará 12 meses apartado de la campaña Road Safety de la FIA–.
El fin de semana estará marcado por la batalla por el Mundial entre Vettel y Hamilton. Tan solo 14 puntos les separan y un fallo de cualquiera de los dos pilotos puede provocar que su rival tome ventaja. Bottas sigue demostrando a Mercedes que la decisión de sentarle en el monoplaza ha sido la correcta y ya se coloca tercero en el Mundial de Pilotos (111 puntos). Por su parte, Red Bull afronta la carrera de casa con un sabor agridulce. El lado dulce se lo está llevando el australiano Ricciardo que desde el Gran Premio de España no se ha bajado del podio. El lado amargo es para el joven Verstappen que este año no está teniendo toda la suerte que le gustaría y en Bakú sumó su segundo abandono consecutivo y el cuarto en seis carreras. El objetivo de la escudería austriaca es volver a estar lo más arriba posible con los dos coches y pelear con Mercedes y Ferrari.
Otro de los equipos que dio que hablar en Azerbaiyán fue Force India. Sus pilotos tuvieron un ‘toque’ entre ellos cuando estaban en posición de hacer podio y su carrera prácticamente se arruinó. ‘Checo’ Pérez terminó abandonando por su accidente con Esteban Ocon y el francés terminó sexto. La tensión se palpa en el box de uno de los equipos revelación de la temporada. La escudería india no puede permitirse más errores así y quieren seguir demostrando el buen rendimiento de su coche que les coloca cuartos en el Mundial de Constructores.
En Bakú, McLaren consiguió sus primeros puntos de la temporada gracias al noveno puesto de Fernando Alonso en una pista que a priori no era fácil para ellos. El trazado austriaco parece más adecuado a las características del MCL32 y los de Woking confían en que la actualización de su unidad de potencia les dé sus frutos. Toro Rosso también llega con un sabor agridulce como su ‘hermano mayor’ Red Bull. Carlos Sainz sigue brillando, mientras Daniil Kvyat parece tener toda la mala suerte del equipo. El ruso no pudo terminar en Bakú y el español logró puntuar de nuevo con un octavo puesto, y se coloca noveno en el Mundial.
Renault sigue sin encontrarse y en Azerbaiyán no terminó con ninguno de sus dos coches. Nico Hulkenberg ha sumado todos los puntos de la escudería hasta el momento y Jolyon Palmer vuelve a estar cuestionado. Cada día son más los rumores que sitúan al británico fuera del coche. Sauber volvió a puntuar con Pascal Wehrlein consiguiendo un décimo puesto y Haas sigue sin encontrar el ritmo deseado.
El trazado del Red Bull Ring en Spielberg volvió a la F1 en 2014 tras varias remodelaciones para hacerlo más adecuado a la competición. Situado entre las verdes montañas austriacas y rodeado de naturaleza, esta pista es una de las más cortas del calendario. Estrecho, con tan solo 9 curvas y una longitud de 4.318 metros, los pilotos darán un total de 71 vueltas para completar los 306,452 kilómetros que componen el Gran Premio. Circuito de media carga aerodinámica y desgaste medio de neumáticos. Para esta ocasión, Pirelli ha elegido los compuestos ultrablando (morado), superblando (rojo) y blando (amarillo).
El pasado año, Hamilton conseguía la victoria por delante de Verstappen y Raikkonen. Alain Prost es uno de los pilotos con más victorias en esta pista: tres. La lap record es posesión de Michael Schumacher desde 2003 con su Ferrari.
¿Traerá Austria la calma después de la tormenta de Bakú? ¿Se distanciará Vettel en el liderato del Mundial? ¿Será Hamilton el que recorte puntos? ¿Podrá alguien robarle la victoria a Mercedes y Ferrari? Todas estas cuestiones se resolverán cuando se apaguen los semáforos del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring.
Horarios para el Gran Premio de Austria:
- Rueda de prensa pilotos: Jueves 6 de julio, a las 15:00 h
- Entrenamientos libres 1: Viernes 7 de julio, a las 10:00 h
- Entrenamientos libres 2: Viernes 7 de julio, a las 14:00 h
- Entrenamientos libres 3: Sábado 8 de julio, a las 11:00 h
- Clasificación: Sábado 8 de julio, a las 14:00 h
- Carrera: Domingo 9 de julio, a las 14:00 h
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Imagen destacada: formula1.com
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