El 11 de diciembre de 2014 Fernando Alonso anunciaba su fichaje por McLaren, que desde el año siguiente incorporaría motor Honda. El objetivo de Alonso era claro: estar en un equipo donde pudiera de pelear por el título mundial en un futuro cercano. Tres años más tarde ese objetivo se ha convertido en una utopía.
Fernando Alonso, al llegar a Mclaren, sabía que le esperaba un año, dos como mucho, en los que no estaría en la cabeza de parrilla. Se esperaba que a finales de 2016 llegasen los primeros buenos resultados. En 2017 ya estarían luchando por victorias e incluso por el mundial. Pero las cosas no fueron como se esperaban. Aun así, este año prometía ser el año del despegue de Mclaren-Honda. Gracias al cambio de normativa, el equipo podría construir un monoplaza que estuviera a la altura de los mejores. Esto acompañado de una unidad de potencia mejorada permitiría al asturiano estar de nuevo entre los mejores. Bien es sabido que eso no es así y que Mclaren-Honda se ha estancado en la mitad de la tabla, como si de un equipo medio se tratase.
Desde que llegó al equipo, el bicampeón del mundo ha tenido mucha paciencia. Sabía que no iba ser un camino de rosas. El asturiano tuvo que soportar roturas de todo tipo en 2015. El año siguiente las cosas fueron algo mejor. Pero las mejoras no fueron suficientes para conseguir ese podio tan deseado. Alonso mantuvo la calma y la paciencia, siguió confiando en Mclaren Honda. Durante estos dos años, el español ha estado alentando al equipo y pidiendo a Mclaren y Honda que den lo mejor de sí mismos como él ha hecho siempre.
Pero la paciencia de Fernando se ha agotado. Ha esperado un coche a su altura durante dos años. Además, las promesas incumplidas hacen que piloto español se desespere. Está cansado de esperar a Mclaren Honda. Este es su último año de contrato y es probable que el asturiano abandone el equipo a final de temporada si no muestran signos de mejoría. En caso de que se marche del equipo, su futuro pasaría por Ferrari, Mercedes o volver a Renault.
En la escudería italiana podría haber un asiento libre. Esto sucedería si se deshacen de los servicios de Kimi Raikkonen. El finés termina contrato esta temporada. Sin embargo Raikkonen es un piloto que no causa problemas a Sebastian Vettel quien desempaña ahora el rol de líder del equipo.
Mercedes es la gran alternativa. El equipo alemán ya intentó contar con sus servicios para este año pero Alonso prefirió ser leal al equipo de Woking. Mercedes, conociendo la situación de Fernando, hicieron un contrato con Bottas de solo un año. De este modo, al término de esta temporada los alemanes podrán renovar a Bottas o fichar a otro piloto como podría ser el asturiano. Pero como todo, esto tiene inconvenientes. Alonso se volvería a ver las caras con Hamilton, con quién tuvo más de un encontronazo a su paso por Mclaren en 2007. El inglés sería un hueso duro de roer.
La última opción es regresar a Renault. Pero la escudería del rombo tiene como líder a Hukenberg. El futuro de Renault, al igual que el de Mclaren, es una incógnita. Se desconoce cuál será el techo de este equipo que por ahora está experimentando una rápida evolución.
Por otro lado, han hablado recientemente personalidades del mundo de la Fórmula 1 y cercanas al piloto, como son Mark Webber o Antonio Lobato. Han asegurado que el asturiano, si pudiese, se largaría del equipo a mitad de temporada. También Felipe Massa ha opinado acerca de este asunto: “¿Irse ahora, para qué? Estaría un año parado”.
Mientras Fernando Alonso baraja las opciones que tiene sobre la mesa, en el pasado GP de Australia el asturiano declaró que hizó “La mejor carrera de mi vida y seguramente con el coche menos competitivo”. Por su parte, Honda ha admitido recientemente que “la mayor debilidad del coche es el motor”. También afirman que “cuando nos dimos cuenta de los fallos era demasiado tarde”.
Conseguir el ansiado tercer título le será imposible este año a Fernando Alonso visto lo visto. El futuro más cercano pasa por conformarse con los puntos, si el monoplaza no se rompe antes.
___
Pueden seguirme en @rafamc119. Pueden seguir a Sexto Anillo en Twitter, @SextoAMotor y @SextoAnillo. También estamos en Instagram y facebook, facebook.com/sextoanillo.
Imagen destacada: mundodeportivo.com
