Por todos es sabido que la temporada 2016 de Renault ha sido decepcionante, aunque era de esperar. Heredar un chasis bastante mediocre y un personal rescatado del antiguo Lotus, ha sido un problema más con el que lidiar. Pese a que el motor dio un salto de calidad muy bueno respecto al año 2015, no fue suficiente para que los de Enstone pasasen de la novena posición del campeonato de constructores.
Es por ello que Cyril Abiteboul, director general de la escuadra francesa, ha declarado recientemente que esta temporada esperan, al menos, igualar el rendimiento del motor Mercedes. Abiteboul reconoce que “el motor ofrecerá prestaciones para luchar con Mercedes. No cabe ninguna duda de eso, y quizás en el futuro podamos ofrecer el potencial para batirlos”.
Lo curioso es que estas afirmaciones llegan al mismo tiempo que desde la escudería gala se afirma que van a reducir el personal empleado en la confección del motor de su sede en Francia. Estos cambios en el cuartel general de Viry-Chatillon, al parecer vienen dados por una posible reestructuración interna que pretende hacer de 2017 un año de consolidación.
“2017 será el año en que nos consolidemos como equipo. En Viry estamos centrados, en estos momentos, en la calidad más que en la cantidad. Vamos a reducir el tamaño de nuestra plantilla dedicada al motor, para centrarnos en el chasis, donde hemos incorporado hasta cien personas más. Esto supone un aumento del 20% del personal que se dedica a este apartado”, decía Abiteboul.
El objetivo para este año por parte de los galos es estar a la altura de Force India, Toro Rosso y Williams. Un planteamiento agresivo, cuyo resultado solo se dará en caso de que los franceses presenten un conjunto chasis- motor más que competente. Desde luego Renault, con permiso de McLaren, es uno de los principales equipos llamados a dar la sorpresa en la temporada 2017 de Fórmula 1. Sea como fuere, los test de pretemporada están a la vuelta de la esquina. Allí veremos dónde se encuentran realmente los franceses.
Foto destacada: F1colours.com
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