Tras 14 temporadas en la categoría intermedia del Mundial de Motociclismo, el piloto de Villacañas no ha encontrado moto para continuar compitiendo el próximo año 2017. Simón afrontará un nuevo reto y será coach de su amigo Tito Rabat, ayudándole a seguir con su desarrollo como piloto en MotoGP.
Desde que comenzará a competir en esta categoría allá por el año 2002, Julián Simón se proclamó campeón del Mundo de 125 cc en 2009 y subcampeón de Moto2 en 2010, ha conseguido subir 25 veces al podio y alzarse ocho veces con la victoria. En un año complicado y tras el adiós definitivo del equipo QMMF Racing Team del que formaba parte, Simón se queda sin sitio para seguir otro año más compitiendo en la categoría de Moto2.
Tras su ‘despedida’ el pasado domingo en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana se ha confirmado el que será el nuevo reto del piloto manchego a partir de este martes en los test de Valencia. Julián Simón será el ayudante en pista del barcelonés Tito Rabat que afronta, en 2017, su segundo año en la categoría reina del motociclismo junto al equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS. Después de un duro año de adaptación tras el salto de categoría, Rabat confía en su amigo para darle un impulso y seguir su desarrollo como piloto. Además, Simón podría ser coach de otros pilotos de la parrilla a parte del citado Rabat.
Pero a sus 29 años, Julián Simón no pierde la esperanza de volver a competir en el Campeonato Mundial de Motociclismo: “No vamos a tirar la toalla, esto no es una retirada ni nada de eso (…). El campeonato está en una situación en la que los jóvenes apuntan alto y por desgracia, económicamente debes tener un buen sponsor, sino en una situación como la mía es complicado”.
Otras opciones de futuro que se rumorean en torno al piloto es que podría recalar en el Campeonato del Mundo de Supersport con la estructura MV Augusta. Simón podría haber recibido una ofertas después del adiós de Jules Cluzel al equipo.
Con la ‘marcha’ de Julián Simón, la categoría de Moto2 pierde a uno de los pilotos que vivió el cambio de 250 cc a Moto2 en 2010, cuando la categoría intermedia del Mundial tomó este nombre.
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Imagen destacada: PcMoto
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