Estas últimas semanas las quejas por parte de la prensa italiana han sido más crudas que nunca en contra de Ferrari. Se habla de que el equipo de Maranello ha entrado en otra de sus crisis en la Fórmula Uno, y se entiende porque son los fans más apegados a su equipo y nación de todo el circo de la máxima categoría. Sí, más que los británicos. Es por eso que no tienen filtro alguno a la hora de atacar sin afán alguno de poner un paño de seda sobre lo que se dice sobre la Scuderia.
“Uno se pregunta si decisiones apresuradas como el deshacerse del gran experto de aerodinámica Nicholas Tomabzis fue correcta”, refunfuñó La Gazzetta dello Sport.
“Vettel no puede hacer mucho más con un coche lento”, imprimió con furia Corriere dello Sport.
Y para terminar con el lanzamiento de abono de caballos que relinchan en italiano en contra de Ferrari, La Repubblica publicó: “La crisis de Ferrari se agudiza de momento que incluso Red Bull los pasa. El desempeño de los de Maranello fue tan gris como el cielo de Silverstone”. Así. Con una pequeña metáfora incluida para que el tifosi, de cualquier parte de Italia, salga a la calle a gritar en indignación máxima, moviendo los brazos y manos en forma constante, vestido, obviamente, con la indumentaria del “cavallino rampante” comprada al completo en la tienda oficial de la Scuderia.
Pero el problema de los malos dichos o de la “mala leche”, no viene solamente por parte de la prensa especialista del país con forma de bota, y no se refiere a esta llamada “crisis” que habría en Ferrari, sino que vendría de la supuesta molestia dentro del equipo por la no inclusión de pilotos más jóvenes al equipo en pro de una renovación de contrato a Kimi Räikkönen. Se habló de Valtteri Bottas y de Daniel Ricciardo, pero en dos de las últimas tres carreras, en Bakú y en el reciente Gran Premio de Gran Bretaña para ser más preciso, un impresionante Sergio Pérez destacó por sobre gran parte de los pilotos de la parrilla, con un desempeño que demostraba que perfectamente podría ser compañero de Sebastian Vettel en Ferrari, pero finalmente decidieron quedarse con el finlandés por un año más.
“Sí, es una pena que ningún piloto joven esté obteniendo una oportunidad, pero ya sabemos por qué ¿no?”, una fuente cercana al mismo Maurizio Arrivabene dijo a The Times Newspaper. “Sebastian es la razón del por qué”. Hay que recordarle al individuo que hizo este comentario que Kimi está tercero en el campeonato mundial con Vettel quinto a ocho punto del finlandés. Es más: en distintas publicaciones y en distintas etapas de la temporada 2015 y en lo que va de esta temporada, tanto Arrivabene como el staff completo de Ferrari ha comentado que el aroma que se respira en el garaje del equipo es maravilloso. Esto se ve también en la relación que tienen Vettel con Kimi y ambos pilotos con Arrivabene.
También muchos se han olvidado que para Ferrari este año tuvo una pérdida muy grande, de forma indirecta y directa a la vez, con el fallecimiento de la esposa de James Allison, Rebecca, algo que afectó también, por muy frío que suene, al desarrollo de la aerodinámica del SF16-T durante la primera mitad de la temporada.
Pero el tema principal del por qué me molesta tanto que se cuestione la renovación de Räikkönen -que por lo demás, insisto, es por un año y no por 4 cientillones de años- es que en 2017 todo va a ser distinto para cada uno de los equipos. Llámese grande o pequeño. Es imposible predecir cómo será la próxima temporada porque los coches van tener cambios sustanciales en sus dimensiones, las regulaciones de Unidades de Potencia van a ser distintas, los neumáticos van a ser más grandes tanto en el frente como atrás.
Nadie sabe cómo va a ser la F1 del futuro próximo y eso incluso al mismo Sergio ‘Checo’ Pérez le hará bien para madurar aún más como piloto en pro de llegar mejor preparado a un equipo grande, sea Ferrari o cualquier otro.
Dejen tranquilo a Kimi y que disfrute otra temporada más en la Fórmula Uno. Dejemos tranquilo a Ferrari. Dejemos que trabajen. Y que coman pasta.
Foto: XPB Images
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