El Gran Premio de Bakú ya ha terminado y toca hacer balance de uno de los grandes premios más esperados de esta temporada 2015 de Fórmula 1. El circuito urbano que acogía este año el Gran Premio de Europa tiene una longitud de 6006 metros, 20 curvas y es simplemente espectacular. Pese a ser uno de los grandes premios más atractivos, se esperaba algo más de la carrera en cuanto a espectáculo porque cabe destacar que no hubo ningún safety car.
En cuanto a la carrera, ocurrió lo esperado, que fue la victoria de un Mercedes, podio de un Ferrari, pero sorprendentemente, un podio de Sergio Pérez. El mexicano partía desde la séptima posición tras ser penalizado por cambiar la caja de cambios y realizó una buena carrera de principio a fin con un ritmo bastante bueno, lo que le llevó a conseguir una meritoria tercera posición igualando a Pedro Rodríguez, quien tenía ya siete podios en su palmarés: “El tercer puesto es algo que merecemos como equipo. Les quiero agradecer por lo que hicieron después del accidente. Ha sido un gran año para mí con dos podios”.
También cabe destacar la remontada del británico Lewis Hamilton que remontó desde la décima hasta la quinta posición, a pesar de pecar de cierto conservadurismo durante la carrera. Lo que poca gente sabe, es que los diez primeros clasificados están obligados a tomar la salida con las ruedas con las que marcaron su mejor tiempo en la Q2, y dicha remontada la pudo conseguir después de que Pirelli le permitiese correr con unos neumáticos superblandos ya usados, lo cual ha causado polémica entre los diferentes equipos y pilotos del paddock.
En relación a los pilotos españoles, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso tuvieron que abandonar. En el caso del asturiano, tuvo que abandonar por problemas en el cambio: “Teníamos un problema en el cambio que iba a peor y para evitar males mayores y que pudiese afectar a otras partes del coche como el motor o lo que sea tuvimos que retirarnos pero bueno, no estábamos en los puntos así que es un abandono que tampoco sabe tan mal”.
Ni que decir tiene que el circuito de Bakú no favorecía al McLaren con una de las rectas más largas del campeonato, de dos kilómetros, haciendo que perdiese ocho décimas por vuelta solamente en la recta. Parece que el McLaren no mejora a pesar de haber introducido una serie de mejores desde Canadá.
En cuanto a Sainz, problemas en los frenos le hicieron abandonar. También en importante destacar que no tuvo la potencia que se esperaba porque cambió la caja de cambios y se mostró frustrado al final de la carrera: “Llevábamos tres carreras muy buenas, pero aquí no ha sido así. Este fin de semana, por una cosa o por otra, las cosas no han salido. Hemos tenido muchos pequeños problemas durante todo el fin de semana que finalmente nos han impedido hacer un buen resultado”. También dio ciertas pinceladas acerca de su futuro en la Fórmula 1 en 2017: “Ya veremos si al final se cierra el contrato para 2017 y sigo aquí. Estoy cómodo en Toro Rosso, pero ya veremos que es lo que pasa”
Por tanto, el fin de semana del Gran Premio de Bakú ha servido para ver que es un circuito que promete a pesar de que no haya habido mucho espectáculo en su primera edición, pero en los próximos años triunfará. No obstante, cabe destacar la creación del circuito por parte del arquitecto Herman Tilke, la cual ha sido un gran acierto.
Foto vía: as.com
Síganme en @pablobarque y sigan toda la información y actualidad deportiva en @SextoAnillo, en www.facebook.com/sextoanillo o en nuestro Instagram: sextoanillo.
