Baila -1985
“El cuerpo va dejándose llevar, la bomba va a estallar”, cantaba Iván, la canción mítica elegida por La Vuelta para que todos moviéramos el cuerpo en el sofá del verano de 1985, ese año había una bomba que iba a estallar, nada menos que en unas destilerías de Whisky en la sierra segoviana. El ciclismo no tenía tirón mediático como ahora y la organización de la Vuelta tenía que pagar a TVE por la retransmisión de un evento. En el futuro se revisaría ese contrato por si la cuota de pantalla cambiara y hubiera un campeón español ¿sería en esta?
Maillots
Los maillots más fantásticos del ciclismo, quizás los hayamos visto en las décadas míticas de los 70 y 80, la publicidad era otra y marcas como Gin-Orbea, Zor-BH, Kas-Miko, Kelme, Peugeot, se unían en muchos casos para publicitarse de una manera distinta, la gran pantalla era una forma directa de conocer productos, el marketing moderno nacía a través del ciclismo de los 80 y quien no se ha vuelto a poner un maillot retro en la actualidad. Pedro Delgado, Robert Millard, Pepe Recio, Eric Caritoux, Alvaro Pino, Cabestany, vestían estas joyas.
Fuente fotos: Pinterest
La encerrona
Niebla, frio y whisky fueron una verdadera encerrona para el pobre Robert Millar (Peugeot), el 11 de mayo de 1985, un día de muchos nublados en la Sierra de Guadarrama. Con tonos verdes y azules en esas miradas a la preciosa montaña, se presentaba como un paseo para que el escocés celebrara su 1ª Vuelta a España en su palmarés. Un corredor completo, buen escalador y defendiéndose bien contra el crono. Pacho Rodríguez (Zor) estaba a solo 10 sg, Cabestany (Orbea) a 1:15 min, Gorospe (Reynolds) a 5:13 min y Diezten (Teka) a 6:00 min y Pedro Delgado (Orbea) a 6:13 min. La etapa de la Sierra con las subidas a Morcuera, Cotos y el puerto de los Leones con llegada a las Destilerías DIC si con el Acueducto del triunfo segoviano muy cerca.
La batalla de Little Dic-Horn
Pedro Delgado segoviano con un carisma enorme tenia en su cabeza un plan como el del General Custer en Murieron con las Botas Puestas, ¿Qué se podía perder en Little DIC-Horn con 6:13 minutos perdidos? Se salía de Alcalá de Henares hacia la Batalla con los elementos, frío y niebla esperaban en la Sierra de Guadarrama. Se enfilaba la primera subida a Morcuera y Pacho Rodríguez (Zor) el colombiano soltaba el primer ataque sin pensarlo dos veces al que el escocés Millar (Peugeot) respondía sin problemas. En la subida a Cotos, Millar sufre el primer disparo, perdón pinchazo, tiene que parar y cambiar la rueda. No hay problemas.Dos compañeros Simon y Pensec (Peugeot) lo llevan a cabeza de carrera, pero ese esfuerzo lo pagaría el escocés muy caro.
La niebla
La niebla y el desconcierto de la batalla aparecían, se formaron muchos grupos y en el caos total, Pepe Recio (Kelme) saltó en fuga y se fue por delante. En ese momento el escocés libraba la batalla de llegar a liderar el grupo y que no se escapara nadie de los favoritos. Pedro Delgado no se lo pensó ni un segundo y en el descenso de Navacerrada se lanzó a tumba abierta a por Pepe Recio y consiguió enlazar con él. Ese dúo de valientes no tenía peligro alguno pues Delgado estaba a 6:13 min, pero el problema es que el escocés no sabía que el segoviano se había escapado. A 70kms del final tenía controlados a los dos primeros rivales de la general Pacho y Cabestany.
Fuente foto: ElPeriodico.com
Las barreras del tren
Por si fuera poco para el pobre escocés, en un paso a nivel se bajó la barrera por si aparecía el Séptimo de Caballería (el tren) pero nunca llegó y pasaron hasta 3 minutos. Aún no conocía que dos valientes iban por delante, hay que recordar que no existían “los pinganillos”. Subiendo Los Leones la diferencia era ya de 3:15 min, la mitad de la ventaja ya la había recortado Delgado.
Murieron con el DIC Puesto
A 26kms del final el Director del escocés, Berland, le lanza el cañonazo definitivo, los dos escapados tienen 4 minutos de ventaja, hay que tomar cartas en el asunto. Millar intentó hablar con el colombiano Rodríguez para unirse en la persecución pero no tuvo éxito y se quedo solo como Custer pero esto era Little DIC-Horn y era el terreno de Pedro Delgado que llegaba a las Destilerías para morir con el DIC puesto. Junto a Pepe Recio los últimos kilómetros fueron autenticas locomotoras y la ventaja se iría mas allá de los 7 minutos, al final conseguiría una renta de 36 segundos, suficientes para coronar a don Pedro I el Grande, en Segovia lo demás es historia del Ciclismo.
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