Formula 1 en bicicleta
En un Campeonato de Ruta de Ciclismo que ha sido totalmente atípico en Imola donde se cubrían 258, 2kms para los valientes que no corrían en Formula 1 sino sobre ruedas. Un circuito de 28,8 kms que iban a cubrir con 2 subidas complicadas de 3kms al 10% (Mazzolano y Gallisterna), llegando en algún caso hasta el 14%. Nueve veces tendrían que subir este circuito. 
Fuente fotos: eltiodelmazo.com
Legión Francesa en Imola
Circuito de carretera muy estrecha y rompepiernas para gente que estuviera muy en forma del Tour de Francia que había sido una batalla entre Eslovenos, Pogacar y Roglic, donde en la prórroga se llevo el gato al agua el jovencísimo Pogacar. En este caso gente que había hecho el Tour a tope como Van Aert, Alaphilippe, Wellems, Van Avermaet, Kwiatkoswski tendrían más opciones de victoria con este circuito de la Emilia Romana.
Las Legiones Romanas lucharon aquí hace muchos siglos en un circuito para la infantería mundial del ciclismo. Pero muchos años después la historia conocería a la eterna Legión Francesa, hasta Bonaparte hubiera dado su mando al gran Alaphilippe que merecidamente es el nuevo campeón del mundo, en el año seguramente mas difícil por esta Pandemia que esta cambiando el mundo. 23 años después un francés se llevaba merecidamente el Campeonato del Mundo de Ciclismo.
El gran favorito Van Aert (26 años), el belga que tenía todas las apuestas a su favor, llegaba en un segundo grupo consiguiendo la medalla de plata y el suizo Hirschi (22 años) se llevaba la medalla de bronce, el hombre que mas había luchado en el Tour de Francia para conseguir esa etapa que al final tiene en su palmarés. Vaya año para estos dos últimos, tremendo su futuro. Nuestro Valverde buscando la mejor posición posible fue octavo finalmente.
Fuente foto: esciclismo.com
La Ruta y Fuga
Con 5.000 metros de desnivel y 258 kms salían de Imola los legionarios de la bicicleta, donde iban a estar más de 6 horas subidos al caballo de las ruedas de carbono. Además la previsión meteorológica daba un tiempo dantesco, donde la gente que bajara muy bien y estuviera a tope tendría mas posibilidades que el resto.
A solamente 8 kms de la salida se formaba la primera fuga consentida, Alfredo Castillo (México), Jonas Koch (Alemania), Torstein Traeen (Noruega), Marco Friedrich (Austria), Daniil Fominykh (Kazajistán), Yukiya Arashiro (Japón) y Eduard Grosu (Rumanía) eran los más valientes en poner tierra de por medio con el pelotón. Conseguían llevar su diferencia máxima hasta los 6:30 minutos.
La tónica especial en el pelotón sería imponer un ritmo Jumbo en cada subida para que gente superclase como Van Aert, Roglic, Pogacar, etc no llegaran frescos al final de la carrera y con opciones para toda la Legión ciclista.
La escuadra española liderada por Valverde y secundada por Soler e incluso Landa, se mantenía en el pelotón a la espera de meterse en una fuga que pudiera prosperar en el ecuador de la carrera, con más interesados en la batalla final.
Batalla Eslovena Belga y Francesa
A partir del ecuador de la carrera las escuadras Eslovena y Belga, tomarían el mando de las operaciones para que la fuga que llegó a tener casi 7 minutos no se fuera a más por las serpeteantes y estrechas carreteras italianas. A 100 kms del final la fuga se iba disipando y solo Jonas Koch (Alemania) y Torstein Traeen (Noruega) se mantendrían en cabeza poco más.
En el pelotón se iba a sumar otra escuadra de una legión mítica, la Francesa para poner otra marcha más y no dejar ningún ataque más dentro del pelotón hasta que no quedara una vuelta para el final de carrera e iba a echar abajo definitivamente la fuga.
La Estaca de Pogacar
A 40 kms del final de la carrera, el esloveno Pogacar campeón del Tour de Francia y como hiciera en la etapa de la sierra de Ávila de la Vuelta a España del pasado año, lanzaba un ataque tremendo de fuerza. El daño ya estaba hecho y lo que quería la selección eslovena un estacazo sobre la mesa. La selección de favoritos se había hecho y solo quedaban los más fuertes, los legionarios del imperio ciclista.
A una vuelta para el final serían las dos subidas finales las definitivas para que se decidiera este campeonato del mundo (Mazzolano y Gallisterna). En ese momento el esloveno tenía 25 segundos y Tom Doumolin en la penúltima subida no iba a consentir otro batacazo como el del Tour e iba a contactar con el para que pasara por Boxes.
Alaphilippe pulso el DRS
En la última subida a 12 kms del final el pequeño grupo de favoritos comandado por la Legión Belga se iba a reagrupar y con las espadas a punto de salir de la bicicleta. En ese momento el legionario francés Alaphilippe que tiene un Formula 1 en sus piernas encendió el DRS y se marchó camino de la gloria. Era el momento perfecto.
Coronaba en solitario la ultima cota y bajaba sin cadena hasta la meta. Por detrás se ponían de acuerdo Roglic, Van Aert, Hirschi, Fuglsang y Kwiatkowski, pero no era suficiente a 7 kms del final. El francés tenía 15 segundos renta suficiente como para ganar en un final rapidísimo.
A 5 kms Van Aert, con una facilidad tremenda tomaba el mando de la persecución pero ya era para la medalla de plata. La victoria era para la Legión Francesa era imposible cogerle ya a 2 kms del final.
Alaphilippe conseguía la gloria después de 23 años de espera, el Oro era para la selección francesa que no conseguía ese Tour pero si el campeonato del mundo. Detrás Van Aert al sprint del pequeño grupo conseguía la Plata y el luchador Hirschi el Bronce.
Fuente foto: as.com
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