Análisis Ciclismo Tour de Francia

Que nos espera antes de llegar a los Alpes

En la primera jornada de descanso tendremos unas cuantas ruedas de prensa en la que los favoritos nos contarán como se encuentran, esperemos que los tests no nos den ninguna sorpresa.

Hasta que el próximo domingo la caravana suba  la Grand Colombiere cruzaremos Francia de oeste a este, pasando por el Macizo Central donde nos espera una etapa reina escondida en la etapa número 13.

Etapa 10. Ile d´Oléron – Ile de Ré, 168 Km

Ile d´Oléron – Ile de Ré

Un regalo envenenado, en el perfil una etapa corta y absolutamente plana para ”estirar un poco las piernas” después del día de descanso. Es la primera ver que la ronda francesa empieza y acaba una tirada en dos islas distintas, además los enamorados de los paisajes del Tour tendremos nuestro momento de gloria al ver al helicóptero sobrevolar San Martin de Ré con sus murallas defensivas del S.XVII.

 

Cualquiera que haya montado en bicicleta a la orilla del mar sabe que un paseo agradable puede tornarse en una lucha sin cuartel contra el viento en cualquier momento. Los abanicos y una vez más la posibilidad de dejarse todas las opciones en la general por una mala colocación o un corte fortuito van a hacer que el paseo marítimo de la décima etapa sea de todo menos placentero. Además la cita es el 8 de septiembre, la costa del Atlántico en esas fechas puede deparar cualquier tipo de sorpresa y no necesariamente agradable.

 

Etapa 11. Châtelaillon-Plage – Poitiers, 167 Km

Châtelaillon-Plage – Poitiers

99% de posibilidades de sprint. Todas las etapas hasta esta tienen un subterfugio, una posibilidad, por remota que sea, de que los héroes rebeldes de las escapadas le ganen la batalla al imperio galáctico de los sprinters, pero en Poitiers no. Todo lo que no pase por una llegada en grupo implica que ha habido una caída o que el ciclismo se ha vuelto loco.

 

Etapa 12. Chauvigny – Sarran Correze, 218 Km

Chauvigny – Sarran Correze

Primera y única etapa que supera los 200 Km de longitud. Si el día anterior era un día de velocistas esta es una etapa para los grimpeurs. Las carreteras dan pie a las escaramuzas y la altimetría deja claro que habrá muy poco llano para relajarse. El puerto de Suc au May (2ª Categoría) a 25 Km de la línea de llegada debería ser el que decida la victoria o como mínimo el que la cribe.

 

Si a estas alturas la competición se parece a la de otros años los corredores que pelean por llegar de amarillo a los Eliseos tendran una jornada apacible, por el contrario si el miedo a una suspensión está presente podría ser una etapa memorable con sabor a clásica.

 

Etapa 13. Chatel-Guyon – Puy Mary Cantal, 191 Km

Chatel-Guyon – Puy Mary Cantal

El Macizo Central francés no parece tan temible como los Pirineos o los Alpes, pero esta etapa tiene los ingredientes para ser una de las grandes jornadas de este año. El Puy Mary lleva al pelotón por encima de los 1500 metros por octava vez desde la salida en Niza. La icónica de la montaña tiene un palmarés de vencedores que garantiza la diversión; Thomas de Gent en 2017, Thomas Voeckler en 2014, Richard Virenque en 2004 o el mítico Lucien Van Impe que triunfó aquí dos veces (75 y 83), pero sobre todo es una montaña que se le da muy bien a los ciclista españoles; Bahamontes y Aurelio Gonzalez triunfaron en los 60, Eduardo Chozas en el 85 y el más reciente David de la Fuente en 2007.

 

Col de Neronne y el Puy Mary

 

Antes de llegar a las primeras rampas del último puerto la serpiente multicolor habrá pasado ya un puerto de primera el Col de Ceyssat con 10 Km de ascensión no demasiado lejos de la salida y dos segundas el Montée de la Stele y el Col de Neronne justo antes de empezar a ascender el último puerto. Si esto parece poco hay tres dificultades más de tercera categoría y la etapa suma un total de 4400 metros de desnivel acumulado. Ojo, porque podría tatarse de una etapa reina en la sombra.

 

Etapa 14. Clermond Ferrand – Lyon, 194 Km

Clermond Ferrand – Lyon

La tercera etapa consecutiva que supera los 190 Km, lo que en un Tour de los años noventa sería el rutinario en este 2020 se convierte en excepcional. Cinco puertos de camino a Lyon entre los que destaca el Col du Beál (2ª Categoría) en el Km 68. Todo apunta a una jornada de transición camino de los Alpes en la que veremos a los “trenos” de los velocistas jugar al gato y al ratón con la fuga.

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