Ciclismo previa Tour de Francia

Previa Tour de Francia: El recorrido

De nuevo el 1 de julio comienza una nueva edición del Tour de Francia. Muchos son los llamados a la salida de Düsseldorf, pero sólo uno el elegido para portar el maillot amarillo en Paris. Pero antes deberán recorrer 3543 kilómetros divididos en 21 etapas, para decidir quien ganará la carrera.
Llega julio y llega la carrera de todas las carreras, la Champions League del ciclismo, la carrera por antonomasia, el Tour de Francia. La de este año es la 104 edición, una carrera que surgió en el año 1903, y que únicamente no se pudo disputar a causa de la 1ª y 2ª Guerra Mundial. De nuevo la mayoría de los corredores se han estado reservando para esta prueba basando todo el año en tener un buen resultado en esta competición. Así que, desde este sábado 1 y hasta el domingo 23, reserven las tardes después de comer, para poder ver en televisión y el que tenga la fortuna en directo, a los mejores corredores del mundo, en la mejor prueba.

EL RECORRIDO

Por cuarta vez en la historia del Tour, la carrera se iniciará desde Alemania. De los 3543 kilómetros que consta la prueba, sólo 36,5 se realizarán contra el crono, divididas en dos etapas. En el resto de las etapas todos tendrán su oportunidad, los escaladores en las etapas de alta montaña, los sprinters en las etapas llanas y los cazaetapas en los recorridos rompepiernas. Bien es cierto que los corredores de la general que se defiende bien contra el crono, seguramente echarán en falta algún kilómetro más sobre esta disciplina.

1ª etapa: sábado 1 de julio. 14 Km Contrarreloj. Düsseldorf-Düsseldorf

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Salida en Düsseldorf y una de las pocas oportunidades que tendrán los especialistas contra el crono. Contrarreloj corta y sin apenas dificultades. Esta etapa decidirá el primer líder de la carrera, y también provocará que los especialistas en el crono saquen los primeros segundos a los escaladores.

2ª etapa: domingo 2 de juli. 203,5 km. Düsseldorf-Liège

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La segunda etapa se inicia en Alemania y terminará en la ciudad belga de Lieja. Etapa sin grandes dificultades sobre el terreno, a pesar de ser la meta en Lieja, donde tendrán la primera oportunidad los sprinters de ganar la etapa. En el recorrido se encontrarán dos dificultades montañosas, dos puertos de cuarta categoría, el primero a 6,5 kilómetros de la salida, Côte de Grafenberg (1,4 km. a 4,5%), y el segundo, la Côte d´Olne (1,3 km. a 4,7%), a 12,5 kilómetros de meta. Veremos si puede surgir alguna escapada en esa cota.

3ª etapa: lunes 3 de julio. 212,5 Km. Verviers-Longwy

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Tercera etapa que transcurre por tres países, Bélgica, Luxemburgo y Francia. El recorrido lo podemos catalogar de rompepiernas, con cinco puertos, tres de 4ª categoría y dos de 3ª categoría. El primero de ellos está situado a poco de iniciarse la carrera, la Côte de Sart, 4ª categoría, (2,8 km. a 5,1%) a 18 kilómetros de la salida. A mitad de la prueba hay enclavados dos puertos, Côte de Wiltz, 4ª categoría, (3,1 km. a 4,8%) y Côte d´Eschdorf, 3ª categoría, (2,3 km a 9,3%), a 107 y 92 kilómetros de meta respectivamente. Finalizando la etapa con dos puertos, Côte de Villers-la-Montagne, 4ª categoría, (1,1 km. a 5,2%), y el último, que además es meta, Côte des Religieuses, 3ª categoría, (1,6 km. a 5,8%). Como podemos ver por la orografía, etapa peligrosa y donde los favoritos deberán estar atentos si no quieren perder algún segundo.

4ª etapa: martes 4 de julio. 207,5 km. Mondorf-Les Bains

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Esta etapa que comienza en la población holandesa de Mondorf Les Bains y finaliza en la ciudad francesa de Vittel, es un recorrido prácticamente llano y en el que sólo hay a lo largo del recorrido una tachuela de 4ª categoría, Col des Trois Fontaines (1,9 km. a 4,7%), a 37 kilómetros de meta. Salvo sorpresa la etapa se decidirá al sprint.

5ª etapa: miércoles 5 de julio. 160,5 km. Vitel-La Planche des Belles Filles

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Etapa no muy larga, 160,5 kilómetros, pero donde tendrán la primera oportunidad los escaladores, ya que es la primera etapa con final en alto. La etapa consta de dos puertos, uno de 3ª categoría, Côte d´Esmoulières (2,3 km. a 8%) a 55 kilómetros de meta, y el final de etapa, el puerto de 1ª categoría, La Planche des Belles Filles ( 5,9 km a 8,5 km). Seguramente en esta etapa no se decidirá el Tour, pero si alguno de los favoritos tiene un mal día o viene corto de forma, puede perder algún minuto que le compliquen sus aspiraciones.

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La Planche des Belles Filles, es un puerto corto, 5,9 kilómetros, pero con mucha pendiente. El primer kilómetro es bastante duro, con una pendiente media del 9,4% y con pendiente máxima del 11%. El siguiente kilómetro suaviza un poco, baja la pendiente al 6,7%. El tercer y cuarto kilómetro vuelve a aumentar la dureza, con media del 9,5%. El siguiente kilómetro y medio tiene un desnivel del 8%, pero los últimos 300 metros son “bestiales”, con una rampa del 20%. Una buena oportunidad para que gané un escalador, que tenga un final explosivo.

6ª etapa: jueves 6 de julio. 216 Km. Vesoul-Troyes

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Después de la tempestad llega la calma. Etapa llana en la que tendrá la oportunidad alguna escapada, aunque seguramente la etapa se decidirá al sprint. Durante el recorrido los ciclistas deberán afrontar dos cotas de 4ª categoría, La Côte de Langres (1,3 km. a 6,3%) a 141 km. de meta, y La Côte de la Colline Sainte-Germaine (3,1 km. a 4,4%) a 62 km. de meta.

7ª etapa: viernes 7 de julio. 213,5 Km. Troyes-Nuits Saint Georges

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Como la etapa del día anterior, recorrido llano, con una nueva oportunidad para los sprinters, aunque habrá que tener cuidado con el viento. Solo tendrán que afrontar un puerto de 4ª categoría, Côte d´Urcy (2,5 km. a 4,2%) a 65 km. de meta.

8ª etapa: sábado 8 de julio. 187,5 Km. Dole-Station des Rousses

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Etapa de 187 kilómetros con mucha complejidad. La jornada consta de tres puertos de montaña. El primero de ellos, un puerto de 3ª categoría, Col de la Joux (6,1 km. a 4,7%9 a 86 km. de meta. El segundo puerto de la jornada está colocado a 49 kilómetros de la llegada, La Côte de Viry (7,6 km. a 5,2%). El último puerto, el que más dificultad tiene, está situado a 12 km. del final de etapa, Montée de la Combe de Laisia Les Molunes (11,7 km. a 6,4%), puerto de 1ª categoría. De ahí a meta un pequeño descenso y los últimos kilómetros en llano, que se les puede hacer interminables a algún escapado.

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El puerto de Montée de la Combe de Laisia Les Molunes es un puerto situado a 12 km. de meta que seguramente hará que alguno de los favoritos pierda algún minuto. Puerto de 11,7 km. de longitud y con una pendiente media del 6,5%. El primer kilómetro es relativamente suave, aumentando la pendiente en el segundo kilómetro al 8,5%. Los cuatro kilómetros siguiente son bastantes constantes en pendiente, sobre el 6,5%. Del kilómetro 6 al 8 vuelve a bajar, subiendo de nuevo del 8 al 10. Los últimos 700 metros del puerto son los que más dificultad tienen, con una pendiente del 8,7%.

9ª etapa: domingo 9 de julio. 181,5 km. Nantua-Chambéry

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Es la primera etapa reina del presente Tour de Francia. Una etapa de 181 kilómetros, jalonada por siete puertos de montaña, con mas de 4000 metros de desnivel acumulado. Nada mas iniciarse la prueba, a 3,5 Km. de la salida, deberán ascender el primer puerto de la carrera, Côte des Neyrolles (3,2 Km. a 7,2%), puerto de 2ª categoría. Sin ningún descenso, afrontarán el segundo puerto, Col de Bérentin (4,1 Km. a 6,1%), 3ª categoría, a 11 Km. de la salida. Después del descenso, y sin descanso, los valientes de la ruta deberán subir otro puerto de 3ª categoría, Côte de Franclens (2,4% a 6%) a 38 Km. de la salida. Después del descenso se encadenan dos puertos de Hors Categorie. El primero, Col de la Biche (10,5 Km. a 9%) a 114 Km. de meta, y el segundo, Grand Colombier (8,5 Km. a 9,9%) a 90 Km. de meta. Después del descenso y 23 kilómetros en llano, se afronta una pequeña tachuela de 4ª categoría, Côte de Jongieux (3,9 Km. a 4,2%) a 47,5 Km. de la llegada. Después del descenso los corredores llegarán al último coloso de la jornada, Mont du Chat (8,7 Km. al 10,3%) a 26 Km. del fin de la etapa. Después un rápido descenso de 13 kilómetros y otros 13 de llano, que a un escapado, sin ayuda, se le pueden hacer interminables.

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A mitad de la etapa se encadenan dos puertos de Hors Categorie. El primero, el Col de la Biche, con 10,5 Km. de longitud y 9% de pendiente media. El primer kilómetro del mismo es el mas duro, con una pendiente del 11,5%. El segundo kilómetro suaviza bastante, al 6%, a partir de ahí el puerto tiene una pendiente media constante del 8,5 al 11%. Los dos últimos kilómetro son los más suaves, con una pendiente del 6 y 8%. El segundo, el Grand Colombier, con 8,5 Km. y pendiente media del 9,9%. Puerto muy duro desde el inicio, con pendientes de hasta el 22%, a 4 kilómetros de la cima es la zona más suave, pendiente media del 3,4%, y los últimos 3 kilómetros, con una pendiente del 9%.

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El último puerto de la etapa es un verdadero muro. Mont du Chat con una longitud de 8,7 km. y una pendiente media del 10,3%. El primer kilómetro es el más suave, con una pendiente media del 7,5%, pero a partir de ahí nunca bajará del 9,5%, con rampas del 14 y 15%. Puerto muy complicado, donde los corredores no tendrán ningún descanso.

10ª etapa: martes 11 de julio. 178 Km. Périgueux-Bergerac

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Etapa llana, después de dos etapas de montaña y un día de descanso. No creemos que los equipos de los sprinters se dejen sorprender por una escapada. Los corredores deberán ascender dos pequeñas cotas de 4ª categoría, una situada a 78 km. de meta, La Côte de Domme (3,5 km. a 3,3%) y la Côte du Buisson de Cadouin (2,1 km. a 5,6%), a 50 km. de la llegada.

11ª etapa: miércoles 12 de julio. 203,5 Km. Eymet-Pau

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Nueva etapa llana, con oportunidad para una escapada o para los sprinters. Es posible que los corredores se lo tomen con calma, pensando en las próximas etapas. Los ciclistas sólo tendrán que salvar una dificultad montañosa, Côte d´Aire sur l´Adour (1,2 km a 4,2%), puerto de 4ª categoría situado a 58 km. de meta.

12ª etapa: jueves 13 de julio. 214,5 km. Pau-Peyragudes

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En la 12ª etapa que transcurre entre Pau y Peyragudes se inician las jornadas pirenaicas. En estos más de 214 kilómetros deberán salvar hasta 6 puertos de montaña. El primero, un puerto de 4ª categoría como aperitivo, Côte de Capvern (7,7 km. a 3,1%) a 65 km de la salida. El siguiente ya nos lo encontramos a 103 km de meta, un puerto de 2ª categoría, Col de Ares (7,4 km. a 4,6%). El tercero ya es un puerto de mayor categoría, Col de Menté (6,9 km. a 8,1%) de 1ª categoría, a 75 km de meta. La cuarta cota es un Hors Categorie, Port de Balês (11,7 km. a 7,7%) la cima está a 30 km de la llegada. Los dos últimos puertos están encadenados, Col de Peyresourde (9,7 km. a 7,8%) de 1ª categoría, está a 5 kilómetros de la llegada y la meta se encuentra enclavada en Peyragudes (2,4 km. a 8,4%), puerto de 2ª categoría. Buena oportunidad para que los escaladores tomen diferencias.

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En los últimos 41 kilómetros de la etapa se encadenan 3 puertos. El primero de ellos, el Port de Balès es el más complicado de todos. Puerto de 11,7 kilómetros con un desnivel medio del 7,7%. Los primeros 3 km con un desnivel medio del 8%, el cuarto km. baja un poco el desnivel, pero en el siguiente kilómetro sube bruscamente el desnivel al 10%. El 6º y 7º kilometro se suaviza el puerto, con desnivel 3,8% y 6,9%. De nuevo los dos kilómetros siguientes aumenta la dureza al 9,5%. Los últimos 3 kilómetros tienen un desnivel de algo más del 7%. Tras una bajada de 15 kilómetros se inicia el Col de Peyresourde, puerto de 9,7 km. a una pendiente media del 7,8%. este puerto tiene una pendiente bastante constante, salvo entre el 2º y 3º kilómetro que desciende el desnivel al 4,5%. La cima está a 5 km. de meta, y tras una pronunciada bajada de algo más de 2 kilómetros, se inicia el ascenso al último puerto, Peyragudes. Puerto corto de 2,4 km. pero con una pendiente del 8,4%. El primer kilómetro es bastante duro, con una pendiente del 9%, el segundo kilómetro se suaviza el desnivel, al 6%. Los últimos 400 metros son espectaculares, con una pendiente media del 13% y con pendientes máximas del 16%.

13ª etapa: viernes 14 de julio. 101 km. Saint Girons-Foix

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Etapa número 13 que coincide con el 14 de julio, Fiesta Nacional Francesa. Etapa muy corta, 101 km, sobre todo si tenemos en cuenta los kilometrajes del Tour. Es otra buena oportunidad para los escaladores, aunque seguramente el vencedor llegará de alguna escapada, sobre todo si tenemos en cuenta que del último puerto a meta, hay 27 kilómetros. Tres dificultades montañosas, ambas de 1ª categoría, tendrán que afrontar los corredores. El primero, a 31 km. de la salida, el Col de Latrape (5,6 km. a 7,3%). El siguiente el Col d´Agnes (10 km. a 8,2%) a 55 km. de meta. Por último, el Mur de Péguère (9,3 km. a 7,9%) que se encuentra a 27 km de la llegada. De ahí un descenso de 13 kilómetros y los otros 14 en llano.

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El Col d´Agnes es un puerto bastante duro, con una longitud de 10 km. y una pendiente media de 8,2%. Los primeros 7 km, con una pendiente de un 8,5%, seguramente harán una selección importante en el pelotón, en los dos kilómetros siguientes la dureza desciende, con un desnivel del 6,4%, el último kilómetros vuelve a pendientes del 8,3%.

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El Mur de Péguère, puerto de 9,3 km., se divide en dos partes. Los primeros 6 kilómetros más suaves, en cambio los útimos 3,3 km. son muy duros. Del 6º al 7º km, con pendiente media del 13% y con rampas del 18%. El siguiente kilómetro no se reduce la dureza, con una pendiente del 12,6% y con rampas del 16%. El último kilómetro disminuye un poco la dureza, aún así observamos un desnivel del 11%.

14ª etapa: sábado 15 de julio. 181,5 Km. Blagnac-Rodez

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Etapa de 181,5 km. de media montaña, propicia para alguna escapada. La etapa se divide en dos partes, los primeros 90 kilómetros prácticamente llanos y los otros 90 en un terreno rompepiernas. En esta segunda parte los corredores se encontrarán con dos dificultades montañosas, dos puertos de 3ª categoria. La Côte du Viaduc du Viaur (2,3 km. a 7%) a 50 km. de meta y la Côte de Centrès ( 2,3 km. a 7,7%) a 36 km. de meta. En los kilómetros finales el terreno también es bastante complicado, aunque sin ningún alto puntuable.

15ª etapa: domingo 16 de julio. 189,5 km. Laissac Sévérac L´Église- Le Puy en Velay

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Etapa de media montaña la que transcurre por el Macizo Central. Parte en dos bloques. El primer bloque, al inicio de la etapa con dos puertos, el primero de 1ª categoría y el segundo de tercera. El Montée de Naves d´Aubrac (8,9 km. a 6,4%) se encuentra a 28 kilómetros de la salida. El segundo puerto, Côte de Vieurals (3,3 km. a 5,9%) a 43 km. de la salida. Otro bloque con otros dos puertos al final de la etapa. El primero de 1ª categoría, el Col de Peyra Taillade (8,3 km. a 7,4%) a 31 km. de meta. El último de 4ª categoría, Côte de Saint-Vidal (1,9 km. a 6,8%) a 13 km. de meta. Buena oportunidad para alguna emboscada y para que llegue una escapada con muchos corredores.

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Puerto situado a 31 kilómetros de meta. Con una longitud de 8,3 Km. y una pendiente media del 7,4%. Los primeros cuatro kilómetros  son de una pendiente media de algo más del 6%, posteriormente hay un pequeño descanso y se inicia lo duro del puerto, casi dos kilómetros de una pendiente del 11%. Del kilómetros 6 al 7, baja el desnivel al 4,7% y los últimos 1,3 kilómetros sube la pendiente al 7,2%.

16ª etapa: martes 18 de julio. 165 km. Le Puy en Velay-Romans Sur Isère

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Jornada seguramente de transición, después del día de descanso. Terreno propicio para que en el inicio de carrera se forme alguna fuga. Los primeros 100 kilómetros son bastante rompepiernas, con dos puertos. El primero, un puerto de 3ª categoría, a 20 km. de la salida, Côte de Boussoulet (4,5 km. a 6,3%). El segundo, de 4ª categoría, a 110 km. de meta, Col de Rouvey (2,8 km. a 5,6%). Los últimos 60 kilómetros son llanos.

17ª etapa: miércoles 19 de julio. 183 Km. La Mure-Serre Chevalier

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Primera etapa de la cordillera alpina y segunda etapa reina de esta edición. Etapa que podrán aprovechar los escaladores para marcar distancias, aunque tienen el handicap que el último puerto está a 28 kilómetros de meta. La etapa no tiene ningún tramo de descanso, y todo su recorrido es un subir y bajar constante. El primer puerto, de 3ª categoría, se encuentra a 30 km. de la salida, Col d´Ormon (5,1 km. a 6,7%). El siguiente coloso alpino es el mítico Col de la Croix de Fer (24 km. a 5,2%) a 104 km. de meta. Después de una larga bajada, los corredores se encontrarán con otro puerto de 1ª categoría, Col du Télégraphe (11,9 km. a 7,1%) a 50 km. de meta. Después de un pequeño descenso los ciclistas volverán a afrontar otro puerto de Hors Categorie, Col du Galibier (17,7 km. a 6,9%). Los últimos 28 kilómetros son en descenso.

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La Croix de Fer es un puerto bastante largo dividido en tres parte. Los primeros 7 kilómetros se inician con tres kms. al 7%, los dos siguentes aumenta el desnivel al 9,5% y luego los dos siguientes se reduce bastante el desnivel, al 5,5% y al 2,5%. Después de una bajada de dos kilómetros, se inicía la segunta parte del puerto. Esta parte, del kilómetro 9 al 11 es lo más duro del puerto con pendientes hasta el 11%. El siguiente km. se reduce de nuevo el desnivel, pero al siguiente vuelve a aumentar de nuevo al 9,5%. A partir de aqui el desnivel se mantiene constante al 6%. Después de otra bajada de 2 kilómetros, se afrontan los últimos 5 kilómetros. El primer km. al 5,5%, los tres restantes al 7,5% y el último al 5,2%, para afrontar una bajada espectacular.

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El Télégraphe es un puerto de casi 12 kilómetros, con una pendiente media y constante del 7,1%, solamente tiene alguna rampa del 8%. Después de una bajada de 5 kilómetros se inicía el puerto de Galibier. El primer km., el desnivel es del 5,5%, subiendo en el 2º al 8,5%, los dos siguientes kilómetros el recorrido es prácticamente llano. Los siguientes 5 kilómetros se mantiene una pendiente más o menos constante del 7%. Luego en el siguiente km. la pendiente vuelve a bajar al 4,5%. Los últimos 8 kilómetros del puerto son los más duros con pendiente mínima del 7,5%, y pendiente máxima del 10%, en el último kilómetro.

18ª etapa: jueves 20 de julio. 179,5 Km. Briançon-Izoard

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Última etapa con final en alto, último día en la que los escaladores tendrán la oportunidad de recortar distancias o ampliarlas. Los primeros 120 kilómetros de carrera son bastante rompepiernas. En este tramo de carrera los corredores deberán subir el puerto de 3ª categoría de Col de Vars (3,9 km. a 5,2%). En el último tramo de la etapa, los corredores deberán subir dos colosos alpinos, el Col de Vars y el Izoard. El Col de Vars ( 9,3 km. a 7,5%) se encuentra a 50 km. de meta. El Col de Izoard (14,1 km a 7,3%) es donde se encuentra a meta.

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El Col de Vars, de 9,3 Km. de longitud y pendiente media del 7,5%, es un puerto que va de menos a más. Los primeros kilómetros son los más suaves, sin superar la pendiente media del 7%. Pero en mitad del recorrido es donde empieza las mayores dificultades de este puerto. Del kilómetro 5 al 7, la pendiente media del puerto es del 10%, que harán una selección de la carrera. Los últimos 2,3 kilómetros se suaviza un poco el terreno, pero siempre con rampas por encima del 8%.

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El Col de Izoard, como el anterior, es un puerto que la primera parte es más suave. Los primeros 7 kilómetros tienen unas pendientes medias constantes del 4 al 7%, pero a partir del ecuador del puerto, es donde empieza lo más duro del mismo. Los 5 kilómetros siguientes son muy duros, con pendientes máximas del 10%, pero nunca bajando el 8,5%. Después de un pequeño descenso, los corredores deberán afrontar el último kilómetro y medio con un desnivel del 9%.

19ª etapa: viernes 21 de julio. 222,5 Km. Embrun-Salon de Provence

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Etapa, seguramente de transición, entre la última jornada alpina y la última contrarreloj. Aún así nadie se podrá despistar, ya el recorrido es muy quebrado y podría producirse alguna sorpresa. El terreno propicio para una escapada. Durante los 222 kilómetros que conforman la etapa, los ciclistas tendrán que afrontar tres puertos de 3ª categoría. Col Lebraut (4,7 Km. a 6%) a 26 km. de la salida, Côte de Bréziers (2,3 Km. a 5,8%) a 43 km. de la salida) y el último, Col du Pointu (5,8 Km. a 4,1%) a 45 Km. de meta.

20ª etapa: sábado 22 de julio. 22,5 Km. Marseille-Marseille

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Va a ser la última oportunidad de los contrarrelojistas de ganar una etapa, y una oportunidad para que los corredores que luchen por la general, y vayan bien sobre este terreno, puedan recortar distancias o aumentar sobre los escaladores. No sabemos las diferencias como estarán en esta penúltima etapa, si el Tour estará decidido o no. La contrarreloj es prácticamente llana, salvo un alto, Notre-Dame de la Garde (1,2 km. a 9,5%) a 7 kilómetros de meta y luego dos kilómetros de descenso.

21ª etapa: domingo 23 de julio. 103 Km. Montgeron-Paris Champs Élysées

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Por fin, dirán los corredores, llega a su fin la 104ª edición del tour de Francia. Es la etapa donde los ganadores son laureados, pero también los que llegan a la línea de meta se les puede catalogar de vencedores. La última etapa de 103 km., no tiene dificultad montañosa, y se darán 8 vueltas al circuito de los Campos Elyseos. Como viene siendo habitual en todas las ediciones la etapa se decidirá al sprint.

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