Este fin de semana los españoles estamos de suerte, ya que el Mundial de Fórmula 1 aterriza en el Circuit de Barcelona-Catalunya con motivo de la quinta prueba del mundial. Algunos afortunados tendrán la oportunidad de desplazarse a la ciudad condal para ver de cerca a sus pilotos preferidos, así como a los nuevos monoplazas.
El primer GP de España de Fórmula 1 se celebró en 1951 en el Circuito de Pedralbes. Pero tras pasarse al Jarama y posteriormente a Jerez, la Fórmula 1 llegó a Cataluña para no marcharse, de momento. El trazado catalán llegó al mundial en 1991, año en que pudimos ver una intensa batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, con victoria de este último.
El trazado de 4,655 km es junto a Sochi, y el Gilles Villeneuve, el único que incorpora una antigua sede olímpica, la de los juegos de 1992. El Circuito se encuentra en Montmeló, en el Vallés Oriental. El paisaje es espectacular, se mire por donde se mire. Barcelona es uno de los principales destinos turísticos de España, por lo cuál no es de extrañar la gran afluencia de público que se concentra en el Circuito cada año.
¿Seguirá Ferrari amenazando a Mercedes?
Tras los primeros cuatro grandes premios, Ferrari se ha postulado como clara favorita a quitarle el título a Mercedes. Mientras tanto, todo queda en un empate técnico, con dos victorias para los italianos y otras dos para los germanos. Ferrari ha logrado despejar las dudas sobre su rendimiento en los sábados, ya que Sebastian Vettel se hizo con la pole en el GP de Rusia. En carrera, los del cavallino siguen siendo un martillo, con lo que en Barcelona podremos disfrutar de una carrera más con cuatro claros oponentes a la victoria.
Más atrás, Red Bull sigue intentando dar caza a los líderes. Los de Milton Keynes depositarán sus esperanzas en el nuevo planteamiento de chasis que traerán a Barcelona, después de que Renault haya confirmado que no habrá mejora de motor para este gran premio. Tras los austriacos está Williams cuya batalla parece estar más cerca de equipos de media parrilla como Haas, Toro Rosso, Force India y Renault.
Mientras tanto, en McLaren continua la debacle. Los de Woking no levantan cabeza, y sus carreras se cuentan por abandonos. El objetivo en esta carrera sigue siendo lograr cruzar la meta con ambos monoplazas. Las alarmas siguen sonando en la escudería británica y aún no se ve ninguna luz al final de este largo túnel. Sauber es el único equipo que parece estar por detrás de McLaren, y aún así ellos acaban las carreras.
El Circuito de Barcelona
Excepto en su primera edición (que se celebró en septiembre), el Circuit de Barcelona siempre ha acogido una de las primeras pruebas del mundial con el cálido ambiente de la primavera mediterránea. Es un trazado totalmente permanente, cuya longitud de 4,655 km lo convierte en un trazado bastante “estándar”.
Un circuito en el que se necesita de mucha técnica y potencia y en el que, según los pilotos, seguir el rebufo será muy complicado. Esto hace que cada adelantamiento valdrá su peso en oro. Comparado con otros circuitos, el firme del trazado catalán es bastante benévolo, ya que presenta menos abrasión de la que se podría pensar.
Este bajo nivel de degradación hace que mediante va pasando la carrera, podamos ver una pista que evoluciona muy rápidamente mientras los coches van vaciando sus depósitos. Esto, unido a la menor degradación de los neumáticos hace que los pilotos marquen sus mejores tiempos en las últimas vueltas.
Notas técnicas
- Número de vueltas: 66
- Longitud del trazado: 4,655 kilómetros
- Distancia de la carrera: 307.104 kilómetros
- Récord de vuelta: 1:21.670 (Kimi Raikkonen, en 2008)
- Nivel de carga aerodinámica: 80%
- Nivel de agarre del asfalto: 90%
- Nivel de abrasión del asfalto: 50%
- Nivel de estrés en los neumáticos: 50%
Para este circuito Pirelli contará con el neumático blando, medio y duro. El circuito contará con dos zonas de DRS, la primera en la recta principal y la segunda en la recta trasera entre la curva 9 y la 10.
Meteorología y horarios
El fin de semana en Barcelona se presenta complicado. El viernes hay ligeras amenazas de lluvia que podrían hacer que muchos equipos casi ni salgan a pista, ya que tanto sábado como domingo se espera un cielo nublado, pero ninguna precipitación. Las temperaturas, sin embargo, se mantendrán entre los 20 y 24 grados, lo que hace unas condiciones perfectas para rodar.
Los horarios estarán así:
| Libres 1 | 10:00 |
| Libres 2 | 14:00 |
| Libres 3 | 11:00 |
| Clasificación | 14:00 |
| Carrera | 14:00 |
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Foto destacada vía: Sky F1
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