Crónica

Primeros entrenamientos marcados por el mal tiempo

Esta mañana han tenido lugar los entrenamientos libres 1 y 2 del GP de China. Estas sesiones han estado marcadas por los pocos minutos que se ha podido rodar, debido a que las condiciones meteorológicas no han permitido que se disputasen con normalidad en el inicio de este segundo asalto de la temporada.

Las dos sesiones se han desarrollado con el asfalto mojado, provocando así que los pilotos hayan realizado las primeras vueltas de la temporada con neumáticos de lluvia. Por este motivo, pudimos ver como algunos pilotos iniciaron su vuelta de instalación con neumáticos intermedios y otros con los de lluvia.

Niebla en el circuito

Libres 1

La sesión se inició con total normalidad, pero cuando apenas hacía siete minutos que había comenzado la cuenta atrás para la hora y media que disponen los equipos para rodar y preparar la carrera, dirección de carrera decidió mostrar bandera roja por motivos de seguridad. Las condiciones de lluvia y niebla no permitían al helicóptero médico poder llegar hasta el hospital más cercano.

Unos 40 minutos más tarde se reanudó la primera sesión de entrenamientos por la mejora de las condiciones climatológicas. Uno de los primeros pilotos en salir a pista fue Kevin Magnussen, que en su primera vuelta perdió el control de su coche y tuvo una salida de pista sin mayores consecuencias. Minutos más tarde, su compañero de garaje Romain Grosjean, también sufrió una pequeña salida en la misma curva. Estas salidas de pista se generalizaron cuando minutos más tarde comenzó a llover ligeramente y muchos pilotos sufrieron salidas de pistas, como la Nico Hülkenberg que provoco un periodo de Virtual Safety Car, al quedarse atascado en la graba.

Nico Hülkenberg atascado en el graba tras una salida de pista

Cuando quedaban tan solo 25 minutos para el final de la primera sesión de entrenamientos, esta volvió a ser suspendida de nuevo, por no ser favorables las condiciones meteorológicas para el helicóptero médico. Esta segunda parada supuso el final de la sesión, puesto que no se pudo volver a salir a pista, haciendo así que Max Verstappen se llevase el mejor tiempo. Aunque por otra parte los Force India, los Ferrari, Jolyon Palmer y Lewis Hamilton no pudieran marcar tiempo.

Libres 2

La segunda sesión de entrenamientos siguió la misma tónica que la primera. A falta de un par de minutos para su hora de inicio, la señal de la FIA nos mostraba como Fernando Alonso se preparaba para subirse al coche. En esos momentos volvió a ser mostrado un rótulo que indicaba que la sesión retrasaría su inicio unos minutos. Al ver este mensaje, su ingeniero de pista Mark Temple se acercaba al piloto español para comunicárselo, que se quitaba el casco para esperar fuera del coche.

A partir de ese momento lo único que podíamos ver era a los pilotos en sus boxes, algunos sentados en el coche y otros simplemente conversando con sus mecánicos, aunque Hamilton ha ido un poco mas allá, y comenzó a repartir gorras entre los aficionados de la grada. En una breve entrevista hecha a Charlie Whiting en el pit lane, el director de carrera dijo: “En estos momentos el helicóptero no puede aterrizar en el hospital. Cada 10 minutos nos informan”.

Lewis Hamilton repartiendo gorras al público

Durante toda la sesión, ha estado muy presente el recuerdo de los libres del GP de Austin de 2015. En aquellos entrenamientos las fuertes lluvias hicieron imposible que se disputaran los entrenamientos, pudiendo ver escenas hilarantes como un par de mecánicos de Sauber en un carro simulando que iban en barca, o a Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat “bailando bajo la lluvia”.

A falta de 12 minutos para su finalización, la FIA anuncio que la sesión no se iba a tomar inicio. Una vez llegada la hora estipulada para el final de la sesión, se dio por finalizada la jornada de entrenamientos, a pesar de no haber rodado un solo segundo en la segunda sesión. Estas circunstancias hacen que mañana los equipos tengan que aprovechar la sesión tres de entrenamientos al máximo, para así poder obtener el mayor número de datos y sensaciones con el coche y poder buscar la mejor configuración.

Durante esta sesión se dio a conocer que la siguiente temporada el Circuito de Sepang (Malasia) no formara parte del calendario de la siguiente temporada.

Para esta carrera algunos equipos han traído novedades aerodinámicas en sus coches. Un ejemplo de ello, es Mercedes, que ha eliminado la chimenea de su aleta de tiburón, debido a las temperaturas más bajas que no hacen necesaria tanta refrigeración del motor. Por su parte McLaren ha incluido una antena con forma semicircular en su ala de tiburón. Equipos como Sauber, Williams y Haas han incluido nuevos deflectores en sus coches para dirigir los flujos de aire.

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Imágenes destacada y artículo: formula1.com

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