Por primera vez en una temporada del Mundial de MotoGP se han superado las 1000 caídas entre las tres categorías, y eso que aún nos queda el Gran Premio de Valencia que se celebra el próximo fin de semana. Pero, ¿a qué se deben tantas caídas?
En toda la temporada pasada, las estadísticas contabilizaron un total de 976 caídas, mientras que en esta temporada, a falta de la última prueba del calendario que se celebrará el fin de semana que viene en Valencia, la cifra llega ya las 1.011 caídas.
Este incremento de caídas es mucho más relevante en MotoGP, motivado por la nueva reglamentación técnica que ha introducido grandes cambios con respecto al 2015 y que han requerido de un meticuloso periodo de adaptación. Los dos cambios más influyentes son la reaparición de Michelin como único suministrador de neumáticos y la estandarización de la centralita única, dos componentes que van de la mano y que juegan un papel determinante en las caídas.
A falta de una sola prueba para cerrar el Mundial se cuentan 388 caídas en Moto3, 21 menos que en 2015 (409). Las motos medianas, al igual que las pequeñas, cuentan con 348 caídas en las 17 citas disputadas por las 352 que hubo el año pasado.
En MotoGP, sin embargo, se aprecia un importante punto de inflexión: de los 215 accidentes que recogen los números de 2015 pasamos a los 275 que llevamos por el momento en este 2016, a la espera de que el volumen total aumente todavía más en Cheste, la última prueba.
El récord de caídas lo tiene, de momento, el británico Sam Lowes (Moto2, 30), que se cayó en el pasado Gran Premio, seguido del joven argentino afincado en España Gabriel Rodrigo (Moto3, 26) y el impetuoso australiano Jack Miller (MotoGP, 24).
A pesar de estar siendo una temporada accidentada, solo algo más del 10% de los pilotos que han sufrido alguna caída han pasado por el centro médico del circuito al sufrir lesiones que han necesitado asistencia médica. En estos momentos, todos debemos recordar el fallecimiento, en Montmeló, del joven mallorquín Luis Salom, que ha sido, de momento, la noticia más triste y negativa de la temporada.
Según explican los doctores Xavier Mir y Ángel Charte, responsables de la salud de los pilotos en todos los circuitos y componentes del equipo de intervención inmediata en la pista, de esas 132 visitas a la clínica de cada Gran Premio, solo 13 de ellas podrían considerarse de gravedad y preocuparon a los doctores porque se trataban de «traumatismos craneales».
De esas 132 visitas, una buena parte de ellas, unas 72, sufrieron daños en las extremidades superiores (por ejemplo, 38 fracturas de mano y 16 roturas o luxaciones de clavícula), unas 6 sufrieron daños en la columna y unas 14 sufrieron daños en las extremidades inferiores, especialmente unas 6 fracturas de tobillo y unas 5 de pie.
En el circuito donde se han producido, de momento, más caídas fue el magnífico y precioso trazado de Phillip Island (Australia), donde la climatología, frío y lluvia, provocó hasta 90 caídas. Y en el caso contrario, los circuitos donde menos caídas se han producido, hasta ahora, han sido Mugello (Italia) y el nuevo trazado de Spielberg (Austria), ambos con 34 caídas en tres días.
Hay que destacar que el flamante tricampeón de MotoGP, Marc Márquez, es de los que más se ha caído este año, cuenta con 16 caídas en total, de las cuales solo 3 se han producido en carrera.
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Imagen destacada: Motogp.com
