Aprovechando que se celebra el GP de Austria en el trazado Red Bull Ring de Spielberg, la marca austriaca KTM ha presentado su montura de MotoGP al público con los colores oficiales. Esta montura debutará de forma oficial, tras haberlo hecho en test, en el GP de la Comunitat Valenciana en el trazado de Ricardo Tormo de Cheste con Kalli como ‘wild card’.
KTM ha presentado ya su montura y lo ha hecho en ‘casa’. Aprovechó que este fin de semana se corría en el trazado austriaco Red Bull Ring. La montura ya con los colores que caracterizan a la marca, naranja habitual y los colores del sponsor, Red Bull. Con esto también se cumple uno de los deseos de Carmelo Ezpeleta, quién quería contar con seis marcas diferentes en el mundial y con ello igualar el dominio nipón. Hasta el momento, las marcas que formaban la parrilla de MotoGP eran Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati y Aprilia; y ahora la incorporación de KTM. Los austriacos quieren hacer presencia como lo hiciese Suzuki, es decir, ir paso a paso y se proponen como objetivo empezar a conseguir resultados dentro de tres años.
La montura que se medirá al resto de la parrilla, haciendo acto de presencia como ‘wild card’, durante el GP de Valencia y siendo su piloto el finlandés Mika Kallio. Aunque Kallio debute con la KTM MotoGP los pilotos oficiales para 2017 serán Pol y Bradley. KTM es una montura con cuatro cilindros en V que le proporciona un total de 270 caballos de potencia. Cuenta con un gran radiador para la refrigeración liquida del motor y un chasis de tubo de acero con unos grandes discos delanteros los cuales ha ido desarrollando el propio Kallio. Las suspensiones son de la marca WP aunque esta se puede decir que es de KTM ya que fue absorbida por la marca austriaca y trabajan para ellos. La montura de MotoGP tiene pequeños razgos que recuerdan a las de Moto3 y Moto2.
En la presentación de la KTM RC16 estuvieron representantes de la marca como Stefan Pierer, Pit Beirer, Carmelo Ezpeleta e incluso Mika Kallio.
“En MotoGP el nivel es altísimo y nuestro primer objetivo es darle a los pilotos una moto por lo menos tan buena como la que ahora tienen, lo que nos puede llevar un par de años, para ser competitivos a partir de la tercera”
“El camino a seguir es el que ha hecho Suzuki, que ha demostrado que se puede ser competitivo en esta categoría haciendo un buen trabajo previamente”
“Los deberes se están haciendo bien en KTM en un proyecto que comenzó a idearse a principios de 2014”.
“Se ha hecho muy largo, con muchos pasos y viendo que se gastaba mucho dinero hasta poder llegar a un día como el de hoy en el que por fin tenemos a nuestro bebé en el escenario para poder ser presentado, una moto que ya podemos tocar”.
Han sido algunos comentarios de Pit Beirer
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