El piloto Belga Thierry Neuville se adjudica el Rally de Cerdeña 2016 contra todo pronóstico y acaba con la sequía ganadora que padecía desde Alemania 2014, donde consiguió su primera y única victoria hasta la fecha en su participación en la máxima categoría del Wrc. Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier completaron el podio.
Un año exacto le ha costado a Neuville desquitarse de los malos momentos por los que ha pasado, desde que en la pasada temporada y en este mismo rally, subiera al cajón. Desde aquella fecha comenzaron sus peores momentos en la máxima categoría del mundial. Más choques de los habituales, presión o falta de confianza son algunos de los factores que hicieron que la estrella que brillaba desde su aparición en el mundo de los rallys se apagara. Para más inri, la brillante puesta en escena de Paddon fue el factor definitivo para su temporal declive. Pero no hay mejor manera de ganar que hacerlo batiendo a los todopoderosos Volkswagen, o al temible Sébastien Ogier, o hasta incluso superando a los que le quitaron los galones dentro de su propio equipo. Por no hablar de lo que supone en una situación así batirse a Latvala en una auténtica guerra psicológica como la que le propuso desde inicio el finlandés.
Gracias al subidón de moral y al formidable momento de forma de los I20 Wrc, Neuville se convierte en el quinto y distinto vencedor de las pruebas hasta ahora disputadas. Ogier ganó la primera y segunda, Latvala la tercera, Paddon cuarta y Meeke la quinta. Horas después de ganar, estuvo apunto de perder todo el trabajo del fin de semana debido a un grave error por parte del equipo de la marca coreana ya que las ventanas traseras del i20 WRC de Neuville son distintas de las homologadas, además de ser 36 gramos más ligeras.
El festival dio comienzo el jueves con la disputa del tradicional Shakedown, donde el Francés Ogier fue el más rápido. Seb partía en el rally pendiente de la llamada telefónica de su mujer, la cual esta a punto de dar a luz a su hijo. En ese caso, el galo disponía de el apoyo al completo del equipo Volkswagen para salir en un avión privado a ver el alumbramiento, pero mientras tanto consiguió marcar el mejor tiempo, seguido de los Ford de Ostberg y Tanak.
La jornada del viernes comenzó con Ogier saliendo primero y con la dificultad que ello representa. Ya hablamos en sextoanillo de la opinión del tricampeón al tener que limpiar pista. Por este motivo se pudo apreciar perfectamente como Neuville o Latvala pasaban mucho más rápido que el francés, pero al final del día y por motivos de mérito, el Belga terminó líder la etapa. Los dos Volkswagen intentaron arrebatarle la posición varias veces. Ogier hasta incluso arriesgó poniendo neumáticos blandos para intentar ir lo más rápido posible al abrir pista pero nada fue suficiente. Por el camino quedaron atrás Abbring o Paddon que sufrieron varios problemas que los apartaron de la zona de arriba.
La jornada del sábado fue sin duda la más reñida del fin de semana. Jornada de largos tramos, acompañados de mucho polvo y mucha calor. Cabe destacar las dos larguísimas pasadas que se disputaron de una longitud de 44,26 kilómetros. Finalmente la perseverancia de Neuville hizo que otro día más terminara líder la etapa, teniendo en cuenta que solo consiguió vencer uno de los seis tramos disputados el sábado pero muy cerca de las posiciones altas en los que no lograba vencer. A final de cuentas solo 16 segundos les separaban de cara a la jornada dominical.
En el bucle del domingo el piloto de Hyundai, con el mono de trabajo puesto, remató la faena consiguiendo dos de los cuatro disputados, suficientes para dejar una ventaja final entre el finlandés Latvala de 24,8 segundos. El español Dani Sordo terminó cuarto finalmente gracias a la confianza que iba ganando durante el fin de semana y a los abandonos de algunos de los que marchaban por delante. Con el cuarto puesto obtenido en este y los 4 rallys anteriores, el piloto cántabro escala hasta la segunda plaza de la clasificación mostrándose así junto con Ogier los pilotos más fiables del mundial.
Mala suerte para el otro español participante en la categoría Wrc2, José Antonio cohete Suárez y el pupilo del mítico Carlos Sainz, que inició el rally con problemas en su Peugeot 208 r5 t16 y lo termino volcando en una horquilla en los tramos finales del domingo.
La caravana del wrc hará su próxima parada el fin de semana del 30 de junio al 3 de julio en Polonia.
Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC), 3h.35’25”8
2-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC), +24”8
3-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC), +1’37”8
4-Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 WRC), +2’54”0
5-Ott Tänak-Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC), +5’26”4
6-Eric Camilli-Benjamin Veillas (Ford Fiesta RS WRC), +5’59”8
7-Henning Solberg-Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC), +6’22”2
8-Teemu Suninen-Mikko Markkula (Skoda Fabia R5, WRC2), +8’57”4
Imagen destacada vía: marca.com
Síganme en @omarvila y sigan toda la información y actualidad deportiva en @sextoanillo, en nuestra cuenta especializada en Motor @SextoAMotor, en Facebook: www.facebook.com/sextoanillo o en nuestro Instagram: sextoanillo.
