Ciclismo Opinión

¿Por qué el ciclismo aficionado de carretera desquicia al RACE?

El ciclismo aficionado de carretera está en el punto de mira de muchos. Pero, ¿por qué al RACE le preocupa más que sus propios afiliados?




Carnet por puntos, seguro, matrícula… ¿para qué?

La semana pasada nos levantamos con la noticia difundida a los cuatro vientos de qué el RACE proponía que todos los practicantes de ciclismo aficionado de carretera, deberían tener carnet por puntos, matrícula y seguro de accidentes, con la única finalidad de reducir la siniestrabilidad en la carretera que padece este colectivo.

Mi primera reacción, tengo que reconocerlo, fue de risa incontrolada (y mira que los Santos Inocentes ya habían pasado), ya que no entendía exactamente en qué podían influir estas medidas en la mejora de la seguridad de los practicantes del ciclismo aficionado de carretera y cómo se conseguía reducir la siniestrabilidad indicada.




Pero cuando he analizado la propuesta, la risa que tenía se ha convertido en indignación. ¡Si, si! ¡Indignación! Si hay alguien que le guste que el RACE pretenda hacerle pasar por idiota lo veo bien, pero al resto de ciudadanos nos resulta insultante. ¿Por qué? Pues muy simple: con estas medidas sólo se consigue criminalizar a las víctimas, haciéndolas culpables de las acciones de terceros.

Y para que lo entendamos, que mejor manera de llevarlo al absurdo y sin querer frivolizar sobre el tema. Imaginemos que, con todos mis respetos y salvando las distancias, se propusiera que para reducir el número de personas afectadas por la violencia de género, todas las víctimas o potenciales víctimas, se sacaran un carnet que las identificara, contrataran un seguro médico privado para cuando les hiciera falta y se apuntaran a cursos de defensa personal.

¿Serían insúltantes estas propuestas o no? ¿No sería más justo y coherente actuar sobre los verdugos? La respuesta es clara si se tiene un poco, ¡sólo un poco!, de sentido común.

Pues lo que ha propuesto el RACE en relación al ciclismo aficionado de carretera es similar. Es entonces cuando surge la gran pregunta: ¿por qué lo ha hecho entonces?

El ciclismo aficionado de carretera en el punto de mira

Opinar es fácil. Pero un RACE debería medir sus propuestas o, al menos, avalarlas con estudios que las justifiquen. Actuar como incendiarios y polemistas en materia de seguridad vial es vergonzoso y, utilizar un colectivo como es el del ciclismo aficionado de carretera es injustificable.

Pero, ¿por qué ha actuado así el RACE?

El ciclismo en general es el único deporte que lleva una carga política implícita. Es el único deporte que cuestiona modelos de desarrollo de país. Desde temas sanitarios, infraestructuras, energía, movilidad,… Y además no entiende ni de colores ni de partidos.

Con estas premisas es normal que haya ciertos sectores o lobbies de influencia (seguros, energético, automóvil,…) que se sientan amenazados por una simple bicicleta. Saben que el avance de la bici es imparable. Sólo es cuestión de tiempo, aunque eso no quiere decir que no intenten retrasar ese momento.

Y el RACE y medios de comunicación afines, como Antena3TV, lo único que hacen es actuar como palmeros. Son meros instrumentos para enfrentar, con polémicas baratas e innecesarias, a la ciudadanía y, de paso, recurrir al miedo para quitarle a muchas personas la bicicleta de la cabeza.

Lo más triste es que no defienden a sus propios asociados en temas capitales. A nivel de ejemplo sólo decir que en el 2015 y 2016, por real decreto se modificaron leyes que dejaron indefensas a las víctimas de accidentes ante las compañías de seguros, las auténticas beneficiadas de estas reformas legislativas. El RACE, y clubs afines, no han movido un dedo para defender a sus propios socios de estas injusticias.

Pero quiero hacer un apunte más. Si el RACE y afines se preocuparan realmente de sus socios, ¿por qué no expulsan de sus clubs a aquellos conductores que demuestran tener actuaciones negligentes y delictivas al volante, conducción temeraria, conducción bajo efectos del alcohol o drogas, o negar auxilio en caso de accidente? Dudosa moral de alguien que pretende ser paladín de la coherencia y sentido común al volante.

El ciclismo en general, y el ciclismo aficionado de carretera en particular, es una amenaza real para muchos. Y no digamos campañas como la Anna González de #PorUnaLeyJusta. El ciclismo está en el punto de mira. Y el RACE no deja de ser una mera marioneta para ponerle trabas a su crecimiento, aunque esto implique dejar desamparados a sus propios asociados. Quien mueve los hilos lo saben, somos nosotros los que debemos evitar caer en la trampa y en polémicas que sólo hacen dividirnos y enfrentarnos.

Seguidme en @nicolas_c_l y toda la información y la actualidad en @SextoAnillo, en facebook.com/sextoanillo y en nuestro Instagram: sextoanillo.

Nicolás Camarero López

Apasionado del ciclismo

NA Fotos de atropellos a ciclistas en el 2015

38 Responses

  1. Me viene a la cabeza aquello de…..
    Primero vinieron por los peatones,como yo no soy peaton.Luego vinieron por los ciclistas,como yo no soy ciclista.Despues por las motos,como yo no soy motorista.Cuando vinieron por los coches pequeños,ya no habia nadie.
    Esto es un tema de empatía,de cuidar de la vida del prójimo….los autores de atropellos,o van bebidos,o drogados,basta ver los atropellos a cuclistas….lista interminable de colisiones frontales,o enganchados por detrás con exceso de velocidad,sin guardar distancia,drogas,alcohol….
    Basta ver los comentarios de las paginas anticiclistas,a que se debe ese odio?,esa animadversion?……que clase de gente es esta?

    1. Cordial saludo. Soy ciclista aficionado en COLOMBIA. Y la situación no es diferente, así como los conductores o motoristas tienen sus normas unos las cumplen otros no, los ciclistas y peatones también las tenemos pero desafortunadamente unos las cumplen y otros no, a veces como ciclistas somos imprudentes, asumimos que por ser ciclistas o peatones nos deben respetar y por eso hacemos en la vía lo que queremos. Consideró que los errores son de ambas partes, y para evitar ese tipo de controles: carnet, pólizas, etc… seamos responsables y cumplamos con la norma también. Gracias

  2. En Argentina está prohibido circular por las carreteras en bicicleta, por lo cual si sucede algo la culpa siempre es del ciclista que está donde no debía.

    1. Eso no es verdad, soy argentino y entrené años allí. Está prohibido hacerlo en autopista. Te recomiendo que leas el Código de Circulación. Un saludo.

    2. MENTIROSO en argentina esta prohibido circular por autopista… por las rutas si se puede transitar

  3. Seguro obligatorio si, matricula y permiso no.
    Ante cualkier accidente k ocasionemos, tenemos k responder ante los daños ocasionados. Es por ello k el seguro si lo veo bien. En caso de no tener seguro, responderemos con nuestro patrimonio. Lo de las matriculas es absurdo, lo del carnet es absurdo. Muchos tenemos seguros del hogar en los k entran actividades deportivas particulares como es mi caso, ante cualkier accidente con la bici en la k tenga la culpa, respondo con 300000€ k m cubre dicho seguro.
    Disculpas pero no me funciona la letra ku

    1. Copias esta Q y la pegas cuando la necesites 😉

    2. Hola Javier,
      entiendo tu postura respecto al seguro, pero no la comparto. Te invito a leer este artículo donde cuentan por qué en Suiza, donde era obligatorio el seguro para bicicletas, acabaron quitándolo.

      http://mejorenbici.es/2015/02/10/proporcionalidad-normas-ciclistas-leyes-y-seguros/

      También hay que evaluar si la prioridad es favorecer el uso de la bicicleta y, por lo tanto, merece la pena apechugar con ciertas inconveniencias, o si no existe tal prioridad.

    3. ¿seguro obligatorio? Tampoco. En caso de no tener seguro, responderemos con nuestro patrimonio. Tú mismo has dado la respuesta. Quien no tenga seguro respondería de su bolsillo y punto.

  4. Me va a proteger toda esa normativa,cuando circulando desde Soto del Real a Manzanares me pasan a toda velocidad a menos de un metro sin modificar en absoluto la trayectoria del vehículo o cuando adelantan en sentido contrario y te los encuentras de frente a menos de un metro y todo esto se supone que sin estar bajo los efectos del alcohol, por qué no les recuerdan que pueden pisar la línea continua más bien deben de pisar la línea continua, dejar metro y medio para adelantar a un ciclista siempre que las circunstancias lo permitan y si no, que tienen que esperar para realizar el adelantamiento.
    Esto se lo dice un ciclista aficionado desde hace muchísimos años, que tiene seguro de responsabilidad civil,porque si, por desgracia no estoy libre de poder causar un accidente y que sepan que también hay muchísimos ciclistas federados con lo que eso conlleva.

  5. Hay algo que no comparto: muy pocos ciclistas se cuestionan de verdad el tema de la movilidad en un país.

    Y lo digo por algo muy sencillo: ¿cuántos ciclistas se oponen al uso de las vías verdes construidas en líneas de tren que deberían volver a funcionar?

    Torrevieja debería volver a tener tren, sin embargo donde estaba la línea de tren hicieron una vía verde. ¿Por qué no se recupera esa línea de tren en vez de obligar a la gente a ir en autobús?

    Muchas líneas cerradas en 1985 podrían funcionar bien para mercancías, sin embargo están cerradas y el transporte se hace por carretera, contaminándose más. Algunas incluso podrían servir para trenes regionales (Aranda de Duero – Valladolid, Zamora – Salamanca…), pero tampoco, todo para favorecer a los negocios de transporte por carretera. ¿Cuántos ciclistas se oponen a la progresiva conversión de estas líneas de tren cerradas en vías verdes? Es que lo del déficit fue una exageración, inflaron los datos… pero nadie salvo muy poca gente lo está protestando y algunos lo apoyan pedaleando luego por esas vías verdes.

  6. A mi hermano de 11 años lo atropelló un ciclista y salió huyendo. Le rompió un brazo y le dejó tirado en una carretera de poquísimo tránsito. Debería ser obligatorio para el ciclista llevar identificador de algún tipo.

    Por otro lado, los ciclistas piden respeto, pero ellos se saltan la normativa también poniendo en riesgo también a los conductores y demás usuarios de la carretera. En mi opinión debería regularse ya, porque la carretera no es lugar donde realizar deporte.

    1. Desde que tengo uso de razón es obligatorio llevar encima el DNI. Algún identificador más?

  7. No soy ciclista pero tienen todo mi apoyo. Aquí RACE lo que busca es que la gente no monte en bici poniendo trabas y por lo tanto menos problemas para ellos…

  8. El deporte está muy bien, pero mejor en bici a trabajar, a comprar, por la ciudad, por el pueblo, de recados… El deporte está muy bien, pero para mi la bici es transporte.

  9. Lo que si es cierto, es que no tiene ningún sentido que un vehículo que circula por un red vial no tenga un certificado que obligue al conocimiento y cumplimiento de las normas de circulación vial. Además sería conveniente, por el riesgo accidental, tanto si son victimas como culpables, que todo vehículo que circule por una red vial tenga un seguro de Respondabilidad civil por aquellos daños que pueda scasionar a un tercero. La responsabilidad es de las personas y no de un colectivo y lo que se consigue con esto es seguridad y justicia para cada uno de los usuario de la red vial. Las normas son iguales para todos.

    1. Entonces pedimos un certificado y seguro a todos los usuarios? Peatones? Menores de edad también o no podrán salir de casa?

  10. de acuerdo con el RACE ya está bien de pedir derechos y no querer obligaciones. Matrícula si, seguro por supuesto, permiso pues claro!

  11. Yo soy el primero. De acuerdo: Matricula, seguro, impuestos, rodaje y todo lo que quieran. Ahora sí me ven los coches subiendo por la carretera por el medio y les molesta…. Pues lo siento, lo tengo todo en regla. Como si fuera un camión cargado.

    A veces parece q por pagar un simple rodaje de 60€ al año piensan que la carretera es solo para ellos.

    Un saludo a todos

  12. Ojito lo que pedís seguros,matrículas y demás…Pues si es así iros poniendo al día con todas las bicis de hijos sobrinos padres abuelos que pasean por el parque..Pueblo…Y donde quiera que sea…A ver que gracia os hace cuando vuestro peque de 4 años salga disparado cuesta abajo con un ruedin y pille a un abuelo y pida responsabilidades… Vosotros pedir y recibiréis…
    Y quien dice de no querer obligaciones…Hay están todas…En el código de circulación…Repasarlo el que no se las sepa…Y el que no cumpla pues zaca..multazo…Y ya esta.
    Otra maniobra más de la administración para enfocar el problema donde no interesa.

  13. Aunque los aficionados al ciclismo no lo van a querer reconocer, yo he visto a algunos ciclistas o grupo de ciclistas bajar las pendientes a más velocidad que algunos vehículos a motor, algunos a más de 60 km/h.
    Así como a veces hemos dicho que a tal o cual conductor le deberían quitar el carnet de por vida, algunos usuarios de la bicicleta tampoco está capacitado para circular por la via.
    Por lo que el carnet y el seguro lo veo bastante bien

  14. Partes de una base errónea (imagino que no por maldad). ¿Todos los accidentes en los que están implicados ciclistas son culpa de los coches? A lo mejor hay alguno, puede que solamente uno… en el que el ciclista circulara por donde no debía, que lo hiciera por mitad de la calzada, en grupo ocupando toda la calzada, zigzaguendo en mitad de una curva, bebido… Es una pena que no veamos las estadísticas de lo que realmente pasó. Los ciclistas tienen sus derechos como el de ser respetados en la vía, pero los ciclistas también deben respetar las normas, por lo que lo del carné por puntos a los ciclistas lo veo fenomenal, así veríamos si la Guardia Civil les retiraba algún punto o jamás infringían las normas. ¿Seguro? ¿Por qué no? Si hasta los tractores deben tenerlo ¿por qué los ciclistas no? ¿Ellos nunca son culpables de un accidente? A mi abuela la atropelló un ciclista en la acera ¿no hubiera estado bien que tuviera seguro para pagar los daños?

    Sinceramente, antes de juzgar, hay que oír a las dos partes, primer principio de la justicia.

    Saludos.

    1. Seguramente si todo se hiciese tan correcto tú mismo no cruzarías en rojo más de un paso de cebra, o ahora eres el ciudadano ejemplar? Ni la gente que bebe o se droga conduciría bajo los efectos del alcochol. El problema de este país es la convivencia, y los vehículos a motor ven al ciclista como una pista de bolos, se creen que les dan 50 puntos por pasar más cerca sin pensar que encima de esa bici hay una vida, una vida con familia que vela por él cada vez que sale a hacer su deporte preferido. Y si, el ciclismo es un deporte, por eso es olímpico, y que se practica en diferentes sitios, ya sea en pista, montaña o carretera, si, es olímpico también en todas sus versiones. Al comentario que hay más arriba que dice que la bici es solo un medio de transporte, se lo dices a Contador, y que este año haga el Giro de Italia con una bici de paseo. De verdad que me ennegra ver tanto comentario estúpido! Y para los que solo tenéis el argumento de «es que se saltan semáforos»!!! En algunas ciudades europeas se puede actuar en un semáforo como en un stop. Así que tan dramático no creo que sea!!

      Un saludo!

  15. Dispuestoals a decir tonterias pues alla vamos.
    Y los que circulan andando por el arcen de esas misma carreteras porque no seguro, carnet por puntos y matricula? Porque es OBLIGATORIO llevar ropa visible y chaleco y cuantos lo llevan? Y cuantos circulan por el arcen? ( y los que lo llevan lo hacen porque sino acabarian debajo de un coche, que claro tambien seria culpa del peaton por meterse debajo).
    Y los coches sin carnet porque esos no tienen carnet por puntos? Porque si son vehiculos a motor, transporte y demas y son sin carnet no? Y quienes suelen llevarlos (la gran mayoria)? Gente mayor que le retiran el carnet o ya no puede sacarlo, gente que despues de muchas veces no lo consiguen sacar, jovenes sin edad para tener el carnet todavia, etc… Y esa gente esta cualificada para llevar un vehículo a motor y circular por carretera?
    Porque la mayoria de esos ciclistas que van por esas carreteras ya son conductores y con carnet, sino de donde pretenden quitarle los puntos? Obligando a sacar el carnet??? ( lease anterior ejemplo).
    Y los conductores de tractores y vehiculos agricolas, tienen carnet?
    Y por ultimo, claro que los ciclistas somos culpables de la mayorias de los accidentes por eso chocamos directamente xontra los coches y los sacamos de las vias, vamos hombre, faltaria mas que me achicaran y pasaran rozando. Teniais que ver al del ultimo accidente, siniestro total, le obolle completamente el capo, le destroce el motor e incluso torci el chasis y todo por querer adelantarme en linea continua, en una curva sin visibilidad y con la velocidad limitada a 50 (como podreis suponer cuando choque cin el curculaba a casi 100km/h sino no tendria cinetica suficiente para tal destrozo). Ah y para el que le interese yo solo roce un poco el culotte y rasque un poquito la bici, nada que no pudiese arreglar con un poco de hilo y un bote de pintura.
    Un saludo

  16. La mayoria de los seguros de coche cubren daños a terceros

  17. Hay que ver las sandeces que dice el Race, pero mas si cable las que estoy leyendo por aqui.
    Antes de empezar a nombrarlas una por una, os voy a decir solo una cosa, si nos quereis obligar a los que practicamos ciclismo a tener todo eso… pensad una cosa primero, igual que nosotros, vuestros hijos pequeños, hermanos, amigos, quien sea tambien lo tendra que tener para poder coger una bici aunque sea para ir a jugar al parque o ir a comprar el pan. Ya me veo yo a un crio de 10 años yendo a la autoescuela para sacarse el carnet para poder coger la bici que le han regalado los reyes. Anda yaaa!!! No sois mas tontos porque es imposible. En vez de pedirles cosas a los ciclistas, pedir a las autoescuelas que formen mejor a la gente, que falta hace. Solo con coger la camara un dia y grabar a la gente que me adelanta sin respetar espacio se forraba la Dgt.
    No hace falta un carnet por puntos, la mayoria ya tenemos el del coche, que nos lo quiten de ahi si quieren.
    Un seguro, no lo veo tan descabellado, pero la mayoria ya poseemos un seguro de hogar que suele cubrirnos y si no se cubre con el patrimonio.
    Matricula, esta es buena… nos la colgamos de la espalda o del pecho? perdonar que me ria jajajajaja Todos llevamos una cosa que se llama dni, con eso deberia de sobrar.
    Y la mas gorda de todas, impuesto de circulacion, esta ya es la que remata. El impuesto de circulacion es un impuesto de contaminacion realmente, por que creeis que cuanto menos cilindrada tiene el vehiculo menos se paga. Los electricos estan exentos de pagar. Hacer vuestro calculos, si una bici no contamina, cuanto se pagara?
    En lo que si se deberian de centrar y dejarse de chorradas es en el uso del casco, ahi si!!!!! Pero claro eso ya lo hacemos la mayoria que nos tomamos el ciclismo en serio y no nos joderia ni podrian usarlo de excusa para tenernos en el punto de mira.

    1. Uno de los mejores comentarios…si señor, no te as dejado nada…

      Un saludo

    2. Buen comentario, lo único lo de los puntos… A qué edad habría que sacar la licencia? Ya están las.multas si hay infracción

  18. De verdad alguien piensa que la mejor manera de proteger al colectivo ciclista es ponerles una etiqueta, un seguro y un carnet?? Sin ser experto en la materia se me ocurren muchas otras cosas que de verdad reducirían la siniestralidad del ciclista…(como idea os invito a que miréis la cantidad de accidentes que se producen a diario en el carril bici de Colmenar…Pocos vais en encontrar) En cualquier caso como parece bastante inviable ese tipo de medidas, igual en vez de imponer seguros y matrículas sería mejor aplicar el sentido común y la coherencia… Si todo el mundo respeta al prójimo, tanto ciclistas como no ciclistas, las tragedias se reducirían bastante…Y el que no respete, su multa correspondiente que para eso hay medidas legisladas… Ahora bien, visualizo la situación de un policía pidiendo el carnet de ciclista a un niño de 4 años y de verdad…No me entra en la cabeza como ni siquiera alguien se lo plantea… Xq ojo, los niños de 4, 5, 6..
    años también van por las calles con las bicis… No todo son ciudades donde es menos habitual…También existen pueblos… En fin, señores, que por si alguien tiene dudas, les aseguro que el menos interesado en tener un accidente con nadie es el propio ciclista… Que no se desenfoque el problema que creo que el que conozca mínimamente el tema…lo tiene muy claro…

  19. Somos el hazmerreír de Europa, en ningún país obligan y vienen estos con que sí…está claro que han visto un filón estos del RACE para buscar clientes…mañana vendrán con ‘asegúrate con nosotros, ciclista!’

    Diría que el 90% de los ciclistas tenemos carné de coche y/o moto, así que a mi no me van a enseñar a circular. Si quieren como bien indicáis a los que no tengan seguro de hogar o coche que les cubra pues quizás si podrían hacerse uno.

    Ahora bien: Qué porcentaje de accidentes provocados por un ciclista tienen daños a terceros? un 0,01%? Pero si siempre somos los que nos esparcimos nosotros gracias a un conductor borracho-drogadicto-despistado!!! Yo tengo que planear a qué hora salgo para subir Morcuera o Canencia: Demasiado temprano hay niñatos borrachos volviendo a casa, demasiado tarde domingueros que no saben trazar por el puerto de montaña o lo colapsan o van frenando al tún-tún mirando el paisaje como si fuesen sólos…

  20. Carnet: A mi hija de 4 años está apuntada en la autoescuela desde septiembre, la práctica ya la ha aprobado pero como no sabe leer suspende la teoría y no puede montar en bici!!!!

    Seguro: cuántos muerto ha provocado el ciclismo en los últimos…y los coches???? Porporcionalidad!!!!

    Matricula… sigamos normando esta sociedad

  21. Creo que es un problema de infraestructuras. No tenemos las carreteras adaptadas para la práctica de este deporte. Cuando hay arcén éste no se utiliza, suciedad, piedras, etc. y cuando el vial es estrecho y virado se lia la de Dios, nadie respeta a nadie. Mientras que los responsables del diseño de nuestras carreteras no piensen en los ciclistas no habrá solución. Las medidas impuestas por tránsito para la protección de los ciclistas rozan lo absurdo, conviene recordar que incluso se puede adelantar en linea continua cuando es un ciclista el adelantado, violando las normas en lugar de adaptar las vias.

  22. Pues nada, seguir a lo vuestro, si de todas maneras los que palmáis sois vosotros.

  23. Como en este país todo se mueve por dinero e intereses, no me extrañaría que la propuesta del RACE al final la tomen en serio los políticos. Ahora bien, si al final tengo carnet, seguro, matrícula y demás sandeces… yo como buen ciudadano pagador de todo eso estaré en mi derecho de exigir que todos los arcenes de las carreteras españolas estén limpios y transitables… y si alguno no lo estuviera, pues como bien ha dicho un compañero en otro comentario, que el coche que venga detrás suba a rueda toda Navacerrada o cualquier otro puerto, ya que seré un vehículo con todos los derechos…

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *