La Fórmula E pone rumbo a su cuarta temporada

Empiezan a arrancarse motores de monoplazas alimentados con electricidad. Después de cuatro meses desde la última carrera, en la que Lucas Di Grassi finalmente consiguió el título, la Fórmula E vuelve a las calles. Esta cuarta temporada, con más potencia y distintas normas, pretende ir asentando la competición y ganar protagonismo. El estreno será el 2 y 3 de diciembre en Hong Kong, donde se disputarán dos carreras. Es decir, será un fin de semana de coches eléctricos que tomará el relevo a la Fórmula 1.

Una de las modificaciones más notables en la nueva temporada es la del punto de la vuelta rápida. Antes, cualquier piloto que hiciera la vuelta rápida, estuviera en la posición que estuviera, se llevaba su punto. Ahora esto ha cambiado. El piloto que haga vuelta rápida debe estar entre los diez primeros al finalizar la carrera. En caso contrario, no se le sumará. Esto rompe la estrategia de muchos pilotos que, tras un fuerte golpe y ver su carrera prácticamente finalizada, esperaban a salir con el segundo coche para buscar el mejor tiempo. Por ejemplo, Sébastien Buemi hizo esto al final de la segunda temporada, cuyo punto le dio el campeonato de pilotos.

Otro cambio afecta a los fines de semana con doble carrera. A partir de ahora, las escuderías tan solo tendrán un día de entrenamientos libres. Por otra parte, los kilovatios permitidos han aumentado en diez. Es decir, de 170 kW a 180 kW, por lo que los monoplazas contarán con más potencia. Esto, teniendo en cuenta los circuitos en los que se corren, aumentarán la emoción y el riesgo de las carreras. No le pasa lo mismo a la potencia usada en la clasificación, que se mantiene en 200 kW. Además, se ha añadido otro día de test para las escuderías a lo largo de la temporada, junto a otro dedicado a nuevos pilotos.

Mismas escuderías, diferente personalidad

Pero no todos los cambios llegan desde la organización. Algunos equipos también han tenido sus propias modificaciones, como es el caso de Audi. En el anteriormente denominado ABT Schaeffler Formula E Team, la marca alemana ha cogido más presencia de la que tenía. Ahora llamado Audi Sport ABT Formula E Team, la firma de los aros ha hecho su apuesta por la competición eléctrica. Además, ha perdido sus característicos rojo y amarillo por un coche prácticamente blanco. Respecto a Dragon Racing, ha perdido a su socio Faraday Future, por lo que se queda como escudería independiente. Será la única junto a Techeetah, aunque podría estar cerca de Porsche al incorporarse Neel Jani a la alineación. También NextevNIO ha cambiado su denominación, pasando a ser solamente NIO Formula E Team.

Alineaciones

Tras los movimientos de los pilotos, las escuderías han confirmado a los siguientes:

Calendario

Son varios los países que se han sumado a albergar la Fórmula E, pero también los hay que han retirado sus calles de la competición. A continuación puede verse que han caído ePrix como los de Buenos Aires, Mónaco o Bruselas. En su lugar, se han apuntado Chile, Brasil y Suiza.

Hong Kong – 02 / 03 de diciembre de 2017

Marrakech – 13 de enero de 2018

Santiago de Chile – 03 de febrero de 2018

Ciudad de México – 03 de marzo de 2018

São Paulo – 17 de marzo de 2018

Roma – 14 de abril de 2018

París – 28 de abril de 2018

Berlín – 19 de mayo de 2018

Zurich – 09 de junio de 2018

Nueva York – 14 / 15 de julio de 2018

Montreal – 28 / 29 de julio de 2018

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Imagen destacada: CarAndBike

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