Fernando Alonso fue claro y directo en el último Gran Premio. En Estados Unidos, la próxima cita, Aston Martin iba a estar en la última o penúltima posición de la parrilla. La escudería británica, por lo tanto, luchará con Alpine por ver quién es el último equipo en Austin. El bicampeón del mundo fue sincero, pero no dejan de doler estas palabras, pues no se merece estar luchando por no ser el peor de la Fórmula 1.
“En las carreras que faltan, creemos que podemos puntuar en dos o tres carreras con suerte, y esta era una de ellas, entonces la verdad es que había que darlo todo aquí para intentar sumar alguno, y cuando toque un fin de semana más difícil, ahí tocará un poco hincar la rodilla y aceptar que no somos lo suficientemente rápidos. Pero bueno, hoy lo éramos y aprovechamos la oportunidad”, dijo el ovetense después del Gran Premio de Singapur hace dos semanas.
Pero ya sabemos como se las gasta Fernando Alonso. El piloto de Aston Martin viene desarrollando el mejor pilotaje de su carrera a sus 44 años de edad. De hecho, logró sumar sus primeros puntos del año en el Gran Premio de España en Barcelona. Fue tras la carrera celebrada en el circuito de Montmeló cuando reconoció que los obtuvo aún sin merecerlo. “Quizás lo hemos logrado el día que menos nos los merecimos”.
Y eso mismo podría ocurrir este fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos. Aston Martin estará en las últimas posiciones, pero la Fórmula 1 ya ha demostrado a lo largo de la historia que no son matemáticas y que 1+1 no son dos. Por ello, se espera que el español haga de las suyas para tratar de colar su monoplaza en la Q3. Una tarea muy complicada aunque no imposible.
A Alonso le toca apretar los dientes
“La carrera ha sido difícil, como esperábamos. Y como todos los pequeños puntos que vamos cogiendo este año hay que sufrirlos, hay que lucharlos, hay que pelearlos, hay que meterse en el barro por ellos e intentar pescar lo que se pueda”, comentó Fernando Alonso tras acabar la carrera de Singapur. Y así está siendo toda la temporada. Todas las carreras en las que Alonso ha logrado los puntos ha tenido que bajarse “al barro” para sumar ciertas unidades.
“Y cuando toque un fin de semana más difícil, ahí tocará un poco hincar la rodilla y aceptar que no somos lo suficientemente rápidos. Pero bueno, hoy lo éramos y aprovechamos la oportunidad”, zanjó el bicampeón del mundo tras una carrera en el que fue el piloto mejor valorado por los aficionados.
¿Cómo es el circuito de Austin para Aston Martin?
Y es que el Aston Martin ha venido sufriendo en aquellos circuitos de alta carga aerodinámica, como ocurrió en Barcelona aunque Fernando Alonso logró puntos. Respecto al circuito de Austin, se trata de un trazado que cuenta con dos rectas muy largas, una de ellas de más de un kilómetro de distancia. En ese punto, la velocidad punta juega un papel fundamental. Y el coche verde no la tiene. COTA (nombre del circuito) tiene una longitud de 5.513 km.
Por ello, Fernando Alonso sufrirá de lo lindo en las zonas de rectas, ya que el AMR25 es uno de los más lentos de la parrilla. Aunque en el primer sector, con varias curvas rápidas, podría ganar algunas décimas para contrarrestar el déficit de las mencionadas rectas largas. Pero si algo ha demostrado Aston Martin esta temporada es de ser muy rápido los viernes (realmente donde menos importa). En este Gran Premio habrá sprint, por lo que el asturiano luchará con todos los dientes para colocar su monoplaza entre los ocho mejores para sumar algún punto.