La Fórmula 1 ha lanzado una alerta por altas temperaturas antes del comienzo del Gran Premio de Estados Unidos 2025, tras recibir un informe del Servicio Meteorológico Oficial que anticipa condiciones extremas durante el fin de semana de competición. Y es que se prevé que se alcancen hasta los 34 grados sobre el trazado de Austin durante las sesiones en la que los pilotos estén subidos a sus monoplazas.
“Según lo establecido en el Artículo 26.19 del Reglamento Deportivo, la organización ha determinado que el índice de calor podría superar los 31 grados centígrados durante la carrera Sprint o el Gran Premio principal, motivo suficiente para activar el protocolo de seguridad correspondiente”, informó la Federación Internacional de Automovilismo en un comunicado emitido este jueves.
Rui Marqués, director de la carrera, dijo que “tras recibir las previsiones del servicio meteorológico oficial, que anunciaban que la temperatura superaría los 31°C durante la carrera sprint del sábado o el Gran Premio del domingo, se activó el dispositivo de riesgo por calor”.
GP de Catar de 2023: ahí comenzó todo
La alerta por calor en la Fórmula 1 tiene su origen en el Gran Premio de Catar 2023, una carrera marcada por las altas temperaturas en la que varios pilotos padecieron deshidratación y agotamiento térmico. Aquella experiencia llevó a la FIA a endurecer sus protocolos frente a este tipo de condiciones extremas, que también afectaron a miembros de los equipos fuera de los monoplazas.
La medida busca salvaguardar el bienestar físico de pilotos, mecánicos y demás integrantes de los equipos ante las temperaturas extremas que podrían comprometer su rendimiento. Por ello, las escuderías deberán adoptar precauciones adicionales para hacer frente al calor. El fin de semana en Austin traerá doble acción en pista, con la sprint del sábado y la carrera principal del domingo.
Ante la alerta por altas temperaturas emitida para el Gran Premio de Estados Unidos, los pilotos contarán con varias opciones para combatir el calor extremo. Podrán emplear chalecos refrigerantes, ya utilizados con éxito en Singapur. De lo contrario deberán añadir lastre adicional al monoplaza para equilibrar el peso en caso de optar por otro sistema. Independientemente de la elección, todos los vehículos deberán incorporar el equipamiento necesario para el funcionamiento de estos chalecos. Esto incluye una bomba interna, un depósito de líquido refrigerante y un intercambiador de calor que mantiene la temperatura bajo control.
Críticas a la decisión de la Fórmula 1
Pero esta medida de la FIA ha despertado las críticas de algunos pilotos. Uno de ellos ha sido Max Verstappen el que no ve buena idea incorporar los chalecos refrigerantes. “Estoy totalmente en desacuerdo con eso. Un poco ridículo. Tenemos que hablar de eso. Al final, se trata solo de tu propia seguridad, independientemente de cómo te sientas al respecto. No deberían obligarte a usarlo, no lo creo”, dijo el tetracampeón del mundo.
El propio piloto holandés lo probó y no le gustó la idea. Por ello, reconoció su enfado por ser obligados por la Fórmula 1 a tomar estas medidas de prevención contra el calor extremo en Estados Unidos: “No me molesta mucho, y de todos modos se calienta. Un poco de sudor está bien, y ese chaleco refrigerante se calienta después de 15 o 20 minutos, así que no sirve de nada”, remarcó.
Por otro lado, Lewis Hamilton siguió en la misma linea que Verstappen. El actual piloto de Ferrari reivindicó que cada uno debe elegir en base a su criterio. “No creo que deban obligar a los pilotos a usarlo nunca”, comentó. “Siguen diciendo que es un problema de seguridad, pero ningún piloto ha muerto por sobrecalentamiento en una carrera, salvo en llamas en su época, así que es una tontería”, zanjó el británico.