Muchas marcas aprovechan el principio de año para sacar las gamas con los nuevos drivers del año. Aun con el covid-19 encima, 2021 no iba a ser un año diferente
Los nuevos drivers de PXG
La marca utilizada por Zach Johnson o Lydia Ko sacó en noviembre del año pasado su gama X Prototype, pero dejó para este 2021 la actualización de su gama 0211, apta para todo tipo de jugadores, ya que conjuga un excepcional equilibrio de distancia, perdón y velocidad de bola.
Además, este driver es el resultado de nueva estrategia de la marca, más contenida en precios y que le permite competir de tú a tú con el resto de las marcas líderes del mercado, sin perder sus estándares de calidad y diseño.
Tecnológicamente, está a medio camino entre Gen2 X , su modelo con menos spin, y Gen2 XF, con un mayor momento de inercia y, aunque sacrifica ligeramente un poco el perdón para dotar de menos efecto, en PXG han logrado un driver maravillosamente equilibrado que se adaptará a una gran cantidad de golfistas.
En la cara del palo hay novedades, tanto en una altura más grande, que dota de mayor sensación de confianza, como un nuevo material Ti421, que otorga más velocidad de bola, más durabilidad del driver y un menor peso en la cabeza.
Este hecho de bajar peso en la cara, la unión de dos nuevas secciones de titanio en el talón y en la punta y una suela con rieles permite una transferencia de energía óptima, un aumento del momento de inercia y una mejora en las sensaciones del golpe gracias a un control excepcional de las vibraciones.
No se pierda todos los detalles técnicos en la web del fabricante
Las novedades de TAYLORMADE
La exitosa gama SIM de esta marca tiene su continuidad en la gama SIM 2, recientemente sacada al mercado en este mes de Enero, y que usarán jugadores como Tiger Woods, Dustin Johnson o Rory McIlroy.
Como ya es costumbre, la versión 2021 contará una vez más con los modelos de drivers SIM2, Max y Max D. También está el driver para mujeres SIM 2 Max y una versión SIM Max D.
La clave tecnológica más innovadora se obtiene gracias a la construcción de anillos forjados, elaborados a partir de un aluminio ligero y de alta resistencia, con lo que se consigue una amplia distancia y un perdón óptimo.
Además, y con el objetivo logrado de conseguir el centro de gravedad más bajo del mercado, TaylorMade ha conjugado la innovación de esta nueva construcción del palo con una tecnología ya existente en sus palos, el diseño V Steel de las maderas antiguas.
Al igual que en la versión SIM, el driver SIM2 se catalogaría como la versión estándar, el modelo SIM2 Max se caracterizaría por el máximo perdón y la mayor facilidad de vuelo y el modelo SIM Max2 D estaría pensado para aquellos jugadores interesados en disminuir el efecto slice y convertirlo en draw.
Si quiere acceder a todas las características de una de las gamas más amplias del mercado, pulse en este enlace
Los nuevos drivers de TITLEST
Los drivers Titleist TSi son las últimas versiones de la serie Titleist Speed. En este caso, el único fabricante con únicamente dos modelos disponibles: TSi2 y TSi3, que usarán Justin Thomas o Patrick Reed, entre otros.
La principal innovación en Titleist consiste en la cara ATI 425 Aerospace Titanium, especialmente fuerte para extraer más velocidad y producir un rendimiento más preciso en toda la cara.
El driver TSi2 se vende como “Pure Distance” y es la opción para los jugadores que desean potenciar la velocidad de la bola en toda la cara sin perder precisión, gracias a la utilización de un peso fijo en la parte inferior de la suela.
Mientras, el driver TSi3 viene con el lema “Distancia dinámica” y se enfoca menos a la velocidad de la bola y más a conseguir una conexión constante y la capacidad de ajuste del centro de gravedad con el peso deslizante en la parte posterior de la cabeza del palo.
Aquí pueden acceder a todos los detalles de ambas gamas.
Los nuevos drivers de Wilson
Hace menos de una semana que Wilson ha sacado al mercado su gama Staff D9 que no pierde la máxima del fabricante de proporcionar un driver para aquel público que busca ganar distancia a un precio asequible.
La nueva forma consigue un centro de gravedad más bajo y ligeramente hacia atrás, lo que ayuda a impulsar el momento de inercia y el perdón. Wilson refiere que sus golpes en el punto dulce son 2.5 mph (es decir, 4 km/h) más rápidos que el D7 y su perdón hace que sea 2,5 km/h más rápido en nueve puntos de la cara.
Su corona de 3 capas, diseñada para reducir la vibración, y una cara más grande también están pensados para conseguir lo que Wilson ha intentado: el driver con el mayor perdón del mercado.
Toda la gama de Wilson se puede encontrar en su página web
Además, si quieren conocer las novedades de otros fabricantes como Ping, Callaway o Cobra pueden encontrarlas en nuestro artículo relacionado.
Fotos: pxg.com, taylormade.com, titleist.com, wilson.com
José Ramón Ramos Iglesias
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