Regresa la noche a la Fórmula 1 con el Gran Premio de Singapur y de esta manera inicia la temporada asiática para la máxima categoría. El circuito de Marina Bay es uno de los más complicados del calendario debido a las altas temperaturas que se llegan alcanzar y la gran humedad que tiene.
El trazado mide 5,2 kilómetros, y tiene 23 curvas, siendo la carrera en el sentido contrario a las agujas del reloj. Los reglajes para este circuito son muy parecidos a los que se llevan en el Gran Premio de Mónaco, con mucha carga aerodinámica.
Fernando Alonso y Sebastian Vettel son los únicos que han logrado Grand Chelem (pole, victoria, vuelta rápida y liderar todas las vueltas) en Marina Bay. El asturiano lo consiguió en 2010, mientras que el alemán lo logró en 2013.
Unos de los grandes protagonistas de esta carrera es el Safety Car. Desde 2008 se corre en este circuito y siempre ha hecho acto de presencia. Por otra parte, debido a las altas temperaturas y humedad, los pilotos pierden entre dos y tres kilos.
La decimocuarta prueba del calendario nos trae un Lewis Hamilton líder del mundial por primera vez en esta temporada, con una ventaja de solo tres puntos por delante de Sebastian Vettel. Este fin de semana se prevén dificultades para Mercedes. Los de Brackley en 2014, abandonaron con Nico Rosberg por problemas mecánicos; en 2015, sin duda alguna, fue el peor gran premio de las flechas plateadas, no pudieron encontrar el ritmo siendo superados por Ferrari y Red Bull, que los marginarían en el quinto y sexto puesto en parrilla para el domingo, y en el cual, en la vuelta numero 30, Hamilton abandonaría por problemas de motor; en el 2016 sería, sin duda, el mejor gran premio de Singapur para ellos, ganándolo con Rosberg y un Hamilton tercero.
Por otra parte, en Ferrari saben que esta carrera tiene que ganarla, debido a que, en las últimas dos citas del calendario, han quedado por detrás de Mercedes y en Monza mostraron un ritmo pésimo delate de su afición y en el marco de su 70 aniversario.
Una de las mayores noticias de esta semana fue la ruptura de McLaren-Honda después de tres años donde sus mejores resultados fueron tres quintos puestos (Hungría 2015, Mónaco y Austin 2016). Para los Woking, esta situación no podía continuar con 12 campeonatos de pilotos y 8 de constructores, siendo el segundo equipo más ganador de la historia. La paciencia se agotó. Los japonés nunca pudieron dar con las especificaciones de esta Fórmula 1 híbrida donde, siempre que se les prometía a McLaren que con las actualizaciones se iban a dar pasos adelante, esto no ocurría y a veces era incluso peor.
Por otra parte, este movimiento hace que ahora McLaren monte motores Renault para la siguiente temporada, debido a que esta es su mejor opción, o sino la única, puesto que es bien sabido que la gente de Ferrari y Mercedes no le proporcionaran motores. Honda tras este movimiento, proporcionará motores a la gente de Toro Rosso.
Todos estos movimientos han provocado un efecto domino que en los próximos días se confirmarán. Uno de los más sonoros es acerca de que el piloto madrileño Carlos Sainz tomará el lugar de Jolyon Palmer en Renault, y Pierre Gasly, tomaría el lugar de Sainz.
Sin duda alguna una previa del Gran Premio de Singapur que nos deja con una lucha por el campeonato muy abierto, y movimientos de escuderías y pilotos muy interesantes. La gama de neumáticos que se otorga para este gran premio de Singapur es la siguiente:
Imagen destacada: Google
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