Al mundial de las motos de serie (WSBK) solo le quedan cuatro citas, ocho carreras en las que puede pasar de todo. Portimao, Magny Cours, Jerez y Losail.
Éste año, el mundial parece decantarse de nuevo por Jonathan Rea, ya que aunque queden por jugarse 200 puntos, se ha mostrado intratable no bajándose del podio en ninguna carrera, salvo en la primera manga en Donington Park en la que tuvo una fea caída por culpa de su neumático trasero. Si consiguiera el título sería el tercero consecutivo, algo que nunca ha conseguido nadie desde que existen las SBK. Y podría aumentarlo, ya que su deseo es ampliar su contrato dos años más.
Su compañero de equipo, Tom Sykes, también seguirá en la marca japonesa y es por ahora el que más opciones tiene de remontar al norirlandés. Detrás de la dupla de Kawasaki, se encuentran las dos Ducati oficiales de Davies y Melandri, que también seguirán en 2018 con la Panigale, en el que será el último año con las bicilíndricas.
Tampoco el Team PATA Yamaha moverá ficha. Álex Lowes y van der Mark están intentando poco a poco acercarse a las dos marcas dominadoras del mundial, y aunque no está siendo nada fácil, lo volverán a intentar el año próximo.
En Honda siguen perdidos, tras la trágica pérdida de Nicky Hayden, no saben cuál puede ser el sustituto idóneo. Primero fue Jake Gagne en Laguna Seca y después Davide Giugliano en Lausitzring, pero parece que ninguno convenció. Davide parecía que permanecería hasta terminar el año pero en Honda no han tenido paciencia y en Portimao ocupará su lugar el japonés Takumi Takahashi. En cuanto al año que viene, Stefan Bradl sí seguirá, aunque todavía están en negociaciones.
Los tres españoles de la categoría – Xavi Forés (Ducati), Jordi Torres (BMW) y Roman Ramos (Kawasaki satélite) -, terminan contrato y aún no tienen noticias de sus respectivos equipos para renovar.
El otro satélite de Kawasaki, el Pucetti Racing, tiene este año a Randy Krummenacher 15º en la general con 50 puntos, pero el suizo no seguirá en sus filas y pondrá rumbo al WSSP. Su lugar lo ocupará el turco Toprak Razgatlioglu y el equipo ampliará su estructura con una segunda moto que será para Leon Haslam o Sylvain Gintoli.
La nueva Aprilia que pilotan Laverty y Savadori va dando pasos hacia delante, y lo demostraron en Lausitzring. Ambos seguirán unidos para pelear por los puestos cabeceros en 2018.
La buena temporada que está cuajando Leon Camier (8º con 120 puntos), hace que MV Augusta quiera contar con dos motos para el año que viene. Según su jefe Andrea Quadranti tienen que negociar para encontrar patrocinadores y así ocupar dos plazas en Superbike y una Supersport.
Un campeonato en el que solo han visitado el podio británicos en su mayoría e italianos. Veremos si en las 8 carreras que faltan, alguna otra nacionalidad se pueda incluir, y si es alguno de los nuestros mucho mejor.
Imagen destacada vía: worldsbk.com y corsedimoto.com
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