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Montmeló será reasfaltado y se amplía la escapatoria de la curva 12

El circuito de Montmeló va a afrontar los cambios necesarios para albergar el Gran Premio de Motociclismo en 2018 y cumplir el contrato que tienen hasta el 2021. Según “Motorsport” la pista será reasfaltada y se moverá la grada de la curva 12 con el fin de ampliar la escapatoria con grava.

Esta modificación viene dada a que en el pasado gran premio, disputado hace casi un mes, la organización tuvo que dar marcha atrás el mismo viernes a la variante que se hizo para MotoGP, volviendo el sábado a la configuración de la Fórmula 1. La gran mayoría de los pilotos, con Valentino Rossi a la cabeza, decidieron que se volviera al trazado de la Fórmula 1 y que al año siguiente se retomara el de 2015, el que se llevaba celebrando desde que el circuito entrara en el calendario en 1992.

Varios de los pilotos de la categoría reina realizaron unos días antes unos entrenamientos para evaluar la nueva chicane, pero ni ellos ni Franco Uncini hablaron en negativo sobre ello y se dio luz verde al proyecto, algo que si dijeron después.

Circuit de Barcelona-Catalunya en 2015 / mapio.net

Tras la amenaza de los pilotos de no volver si no se hicieran las obras necesarias y de que Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, hablara en Sachsenring sobre que el Circuit podría caerse del calendario, precipitaron las obras.

Las modificaciones se centrarán en dos puntos: uno es volver al trazado original realizando una ampliación de escapatoria de la curva 12, lugar donde Luis Salom tuvo el trágico accidente en 2016. La grada retrocederá y se rellenará todo de grava. Estas son las palabras del director de Montmeló, Joan Fontseré: “Sobre la curva 12, nuestra primera intención es mantener el trazado original. Como el perímetro es el que es, esa voluntad nos llevaría a mover la grada que hay allí un poco más abajo para poder generar la escapatoria necesaria”. El otro punto es el reasfaltado del circuito, algo que ya se llevaba hablando y que no se realizaba desde 2007. La dirección está negociando con las empresas que ya llevaron las obras en Le Mans y Sachsenring y que tan buenos resultados dieron.

Imagen destacada vía: elespañol.com

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