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Las motos rodaron en los test de Jerez

Los pilotos de las diferentes escuderías del MotoGP han girado en el Circuito de Jerez para probar nuevos neumáticos Michelin y algunos nuevos aspectos de las motos. Entre todos los corredores dieron un total de 1.475 vueltas al trazado andaluz.

Maverick Viñales ha sido el más veloz, con un tiempo de 1’38.635, seguido a tan sólo 0.002 de Marc Márquez. Aunque el objetivo principal no era ese, los dos españoles parecieron estar interesados en ir a fondo, además de en probar los nuevos compuestos y los cambios de sus motos. Otros que estuvieron picando en punta fueron Dani Pedrosa, Aleix Espargaró, Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo.

La idea principal de las pruebas fue testear dos nuevos tipos de neumáticos delanteros, para esto Michelin brindó a cada piloto un par de compuestos medios y un par de duros. Si se llega a un acuerdo, estos podrían utilizarse en próximas carreras.

Hablemos puntualmente de cada equipo de MotoGP. Comenzando por Movistar Yamaha MotoGP, que probado el nuevo chasis y el tren delantero: Viñales y Valentino Rossi rodaron 62 y 84 vueltas respectivamente. El joven español se ubicó primero, su compañero quedó en el 21° lugar. VR dijo que si bien el nuevo chasis no funciona mucho mejor que el anterior, al parecer han solucionado algunos problemas; aunque Maverick declaró sentirse bien tanto con el chasis como con los nuevos compuestos.

Mientras tanto los pilotos del equipo satélite Monster Yamaha Tech3, Johann Zarco (9°) y Jonas Folger (14°), estuvieron trabajando durante todo la jornada en una nueva puesta a punto de las motos, así como también en los nuevos neumáticos delanteros que les ofreció Michelin.

En cuanto a las Honda, tanto el equipo oficial como la satélite de Cal Crutchlow (7°) experimentaron con el nuevo escape, más corto que el utilizado ahora; es el mismo que usó el inglés en los libres del viernes. Además testearon los reglajes electrónicos y la suspensión trasera, y obviamente los compuestos nuevos.

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Mientras tanto en Ducati se guardaron el nuevo carenado del que se había hablado, habrá que esperar otra oportunidad para ver lo que trae la casa italiana. Los que si probaron fueron las nuevas gomas para el tren delantero. Dovizioso, les dio su visto bueno, aunque no ve grandes cambios en el rendimiento y las siente muy similares a las demás. Jorge Lorenzo, por otra parte, empieza a tener mejor conexión con su Ducati, probó los nuevos neumáticos pero dijo preferir los que se están usando ahora, porque dice que tienen mejor adherencia.

Uno de los elementos más interesantes que trajo la fábrica de Borgo Panigale fue un dispositivo laser que analiza el ángulo de frenada y recaba datos del paso por curva; dicho aparato se dispuso en la Desmosedici de Danilo Petrucci (15°). Su compañero en OCTO Pramac Racing, Scott Redding (10°), trabajó en las primeras partes de carrera, lo hizo con gomas nuevas y el tanque lleno.

Mientras tanto, el Reale Avintia Racing, ha hecho a Loris Baz (19°) comprobar nuevos aspectos ergonómicos en la parte anterior de la Ducati, para intentar obtener más confortabilidad. Héctor Barberá (8°), por su parte, estuvo probando cambios en su postura de pilotaje, buscando tener más peso adelante y un mayor contacto con el asfalto.

En Suzuki contaron con Andrea Iannone (13°) y el probador Takuya Tsuda (18°), que se centraron en pilotar y mejorar las sensaciones sobre la moto. Dentro del box de Suzuki Ecstar estuvieron comprobando los nuevos tipos de setting. Tuvieron la especial colaboración de Sylvian Guintoli (23°), que correrá con ellos en Le Mans.

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En ApriliaEspargaró tuvo un trabajo duro, probó un nuevo carenado y luego una nueva suspensión delantera, además de algunos cambios en la parte eléctrica de la moto, así como también un nuevo depósito con un interior distinto al utilizado hasta ahora.

Mika Kalio (20°), Pol Espargaró (16°) y Bradley Smith (17°) sobre sus KTM trabajaron tanto la puesta a punto como en el chasis de carreras anteriores, esto para evitar descartar piezas que les fueron útiles en el pasado.

Aún faltan los Test en el Circuito Ricardo Tormo, en Valencia, para probar los neumáticos en pista mojada. Mientras tanto debemos esperar para la siguiente cita del Mundial de MotoGP en Francia.

Imágenes: motogp.com

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