Impresionante e importantísimo triunfo de Joan Mir en el Gran Premio de Argentina de Moto3 2017, remontando desde la 16ª posición para imponerse a John McPhee y Jorge Martín, repitiéndose así el podio de Losail.
Al John McPhee no le parecía suficiente partir desde la pole si no que también optó por cambiar la estrategia, montando el neumático duro trasero a diferencia del medio de sus compatriotas. Hizo una buena salida, pero se vio superado por Jorge Martín, que pasó en primera posición en un primer giro en el que el líder del mundial Joan Mir recuperaba seis puestos para situarse décimo.
Mientras McPhee y Martín se discutían el mando acompañados por Philipp Oettl y Arón Canet, Mir se las tenía con el Hispano-Argentino Gabri Rodrigo. El balear era consciente de que tenía que ganar puestos ante un hipotético corte del grupo. Niccolò Antonelli volvía a las andadas y se iba al suelo tras un toque con Romano Fenati, el incidente fue investigado por dirección de carrera, pero este no paso de ser un lance de carrera.
En los primeros giros Mir tuvo un pequeño susto tras un toque con el italiano Andrea Migno, lo que le hizo descender hasta la decimotercera posición. Esto le hizo tener que volver a remontar para no perder el hilo de un grupo formado por una veintena de pilotos que amenazaba con fragmentarse en dos o tres partes.
Sólo 6 vueltas le hicieron falta a Joan Mir para colocarse en el grupo de cabeza después de marcarse unos adelantamientos apoteósicos. Intentó imponer un ritmo mayor, pero el escocés se rehizo de un susto con Fabio Di Giannantonio para impedírselo, retomando así la cabeza de un grupo que comenzaba a estirarse, pero no llegaba a romperse.
Un par de incidentes provocaron el corte del grupo. El primero fue la caída del piloto local, Gabri Rodrigo y después la del piloto italiano Di Giannantonio, por la que investigaron a Bulèga, junto con Enea Bastianini, aunque sin tocarse entre sí. Esto dejaba en cabeza de carrera un quinteto formado por 3 Hondas y 2 KTM.
Tras este quinteto formado por: Mir, McPhee, Martín, Oettl y Migno, se encontraban Fenati, Loi y Suzuki en la lucha por la sexta posición. Quedando así la batalla por la novena posición para Tony Arbolino, Nicolò Bulega, Arón Canet, Juanfran Guevara, Marcos Ramírez, Kaito Toba, María Herrera y Darryn Binder.
Mir no soltaba el mando ni por activa ni por pasiva y así llegó a la última vuelta, con unos metros que McPhee intentaba enjugar a la desesperada y Martín deshaciéndose de Oettl para pelear con el escocés.
McPhee lo intentó de todas las formas posibles, rebuscando un hueco por el que meterle la moto a Joan Mir, pero el balear se agigantó en cada frenada para no dejar ni un solo metro, volviéndose inmenso a lo ancho del asfalto de Termas de Río Hondo para entrar victorioso bajo la bandera a cuadros.
John McPhee asumió riesgos que hicieron peligrar su segunda posición, ya que Jorge Martín llegó a emparejarse con él, pero el escocés pudo recuperar la delantera y arrebatar el segundo puesto al madrileño y calcar el podio de Qatar, con Philipp Oettl cuarto y Andrea Migno quinto.
La sexta posición fue para Livio Loi, seguido por Romano Fenati y Tatsuki Suzuki; con Juanfran Guevara ganando la lucha por la novena posición ante Kaito Toba y Arón Canet, que fue undécimo; con Marcos Ramírez 14º y María Herrera 16ª. Muy atrás quedó Albert Arenas, 25º.
Tras la sanción a Buléga por su incidente con Di Giannantonio, pilotos españoles como Marcos Ramírez y María Herrera ganan plaza, consiguiendo 3 y 1 punto respectivamente.
Con estos resultados, Joan Mir se coloca con 50 puntos, por 40 de John McPhee y 32 de Jorge Martín.
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Imagen destacada: Motociclismo.es
