Definitivamente el ‘momentum’ que trae Mercedes de las últimas dos temporadas sigue siendo enorme.
Nuevamente el Mercedes-AMG W08 EQ Power Power+ (creo que es el nombre más largo de un monoplaza en la historia de la F1) pilotado por Valtteri Bottas terminó en la primera posición del tercer día de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El finés completó un total de 75 vueltas con un tiempo final de 1’19.705 segundos montando los neumáticos superblandos, algo que deja bastante tranquilos al equipo alemán en relación a la fiabilidad. Mercedes logró pasar la marca autoimpuesta de los 2.000 kilómetros, algo que tanto Ferrari como Sauber han logrado. Sí, Sauber.
El otro equipo que debe de estar contento es Ferrari, después de dos días en que no se han visto muy alejados de la realidad de Mercedes. Aunque las diferencias son evidentes, incluso siendo quienes más rodaron el día de hoy con un total de 139 vueltas. A pesar de todo se ve que el salto que ha pegado Ferrari ha sido notable, tanto en propulsión como en el paquete aerodinámico. En la jornada de hoy Sebastian Vettel se ubicó segundo a 0.247 segundos de Bottas, terminando abruptamente un par de minutos antes de la bandera a cuadros en lo que pareciera ser una parada programada que va de la mano de una prueba de combustible.
Lo más relevante es que los demás pilotos no lograron estar ni cerca de los tiempos de Mercedes y Ferrari, dejando en el tercer lugar a Daniel Ricciardo en 1.448 lejanos segundos de Vettel. Se ha comentado que Ricciardo batalló con un inestable y poco convincente RB12. Para Renault y sus pilotos Nico Hulkenberg y Jolyon Palmer a bordo del RS17, el día simplemente transcurrió. No fue ni bueno ni malo a no ser por un trompo protagonizado por el piloto británico en la curva 3. El VJM10 de Force India, pilotado por Alfonso Celis, tuvo una jornada tranquila completando sólo 34 vueltas.
Hoy McLaren, con Fernando Alonso abordo del MCL32, sólo logró rodar por 72 vueltas en un ritmo que sólo deja entrever la necesidad de cuidar una UP con problemas en los difusores del depósito de aceite, tema que afectó tanto al asturiano como al joven Stoffel Vandoorne en los dos primeros días de test. Incluso el mayor responsable deportivo de Honda, Yusuke Hasegawa, ha dicho que el motor “claramente no está maduro”. El japonés confirmó que en Melbourne la cosa va a ser distinta. El único problema es que cada vez se pierde más la confianza en McLaren con estos textos políticos. Ver para creer.
Ahora, lo más destacado -si se le puede tildar así- ha sido un segundo accidente en menos de 24 horas por parte del nuevo chico en el barrio de la F1, Lance Stroll. Varias fuentes, de quien redacta, han comentado de que ambos accidentes del joven piloto canadiense han sido ‘no por bueno’, cosa que deja muy en duda la decisión de Williams de contratar a un piloto joven que no tiene los palmares de Verstappen o de cualquier otro piloto que haya llegado a tan temprana edad a la máxima categoría del motorsport.
No mal interpretemos, esto recién comienza. Quedan muchos kilómetros por recorrer y sólo veremos el real potencial de cada equipo a partir del Gran Premio de Rusia.
Foto: f1fanatic-XPB
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