Toro Rosso presenta el STR12. Un coche con detalles que solo antes eran posibles para las grandes escuderías.
“El reglamento de 2017 tiene los mayores cambios de las últimas dos décadas. Este año los coches son más anchos, más largos, más bajos, más rápidos y más ruidosos, y tenemos uno neumáticos más grandes que aseguran un mayor agarre, más velocidad en el paso por curva y, esperemos, incluso carreras más ajustadas”, afirma Franz Tost, jefe del equipo.
Aseguran que es un coche más pesado y más rápido. También hay un cambio respecto a el suministrador de motores, pasando de llevar el motor Ferrari al motor de Renault.
Se han introducido cambios: un morro redondeado que nos recuerda al Mercedes W08 que evita la tónica general adaptando la punta redondeada uniforme. Es el único coche de la parrilla con ese elemento a parte del actual campeón del mundo. También incluye puntas flaps recortadas, bujes sopladores, conducto S que está incorporado en la parte delantera y se muestra en la salida junto a las antenas de toma de datos.
Es el monoplaza que más suelo útil tiene a la vista. Hay un gran hueco debajo de la caja de cambio. Es tan grande que se han montado unas varillas a modo de soporte para que así el conjunto siga teniendo la rigidez precisa. En los laterales se encuentran unas entradas de aire muy elevadas y estrechas. También destacan los largos brazos del “pull rod”de la suspensión trasera el cual es muy visible y llega casi a rozar el suelo (algo muy parecido a como lo utiliza Red Bull).
Incorpora la aleta de tiburón sobre la tapa de motor para así solucionar la aerodinámica en la parte trasera debido a que es un elemento que aumenta la carga del coche en las zonas viradas. El ala trasera presenta también unos “endplates” muy trabajados que añaden más calidad al diseño de los monoplazas de James Key.
Cabe resaltar el cambio estético del monoplaza que pasa a ser azul metalizado cromado luciendo el logo de Red Bull en plateado además de unas grandes franjas rojas a los laterales. La escudería italiana contará para esta temporada con los pilotos Daniil Kvyat y Carlos Sainz quienes se han preparado intensamente para afrontar el reto físico que supondrá pilotar los nuevos coches. Hoy lunes 27 han comenzado los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Carlos Sainz debutó primero con el monoplaza mientras que su compañero de equipo lo hará el martes. Sin duda este año será prometedor para la escudería italiana.
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Foto destacada: formula1.com
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Desde luego es un coche prometedor, a ver cómo evoluciona con respecto al resto de los coches de la parrilla.