Tras los test oficiales en el Circuito de Sepang en Malasia, MotoGP trasladaba la acción a Phillip Island en Australia. Es aquí donde el piloto mallorquín Jorge Lorenzo está encontrando muchos problemas para poder ir rápido con su nueva montura del Ducati Team. El piloto balear ha quedado muy lejos en el segundo día y con dudas ya que otros pilotos como Álvaro Bautista, con moto teóricamente inferior, se ha situado por delante.
Si echamos la mirada atrás, test post temporada en Valencia para ser más exactos, veíamos a un Lorenzo contento con su nuevo ‘juguete’. El mallorquín pasaba de la marca de los diapasones, Yamaha, tras nueve años juntos a lomos de la ‘bestia’ italiana. Su primera toma de contacto fue muy buena y satisfactoria para ambas partes. Pilotos como Márquez, se sorprendían de ver como Jorge había rodado rápido desde el inicio. Si nos trasladamos a la actualidad, nos preguntamos ¿qué ha pasado? ¿porqué Lorenzo no logra estar con los pilotos top?. Esto nos puede llamar la atención pero tiene una explicación.
Podemos decir simplemente que “no se ha adaptado” o quizás para los más críticos, “ha sido un error”. Pero hay factores a tener en cuenta en este proceso de adaptación para el balear. Convertido en uno de los pilotos más ‘finos’ de la parrilla de la categoría reina, Lorenzo ha pilotado durante nueve temporadas con la misma marca. Su estilo y su forma de trazar cada curva con la Yamaha ha sido prácticamente única. Esa misma forma de hacer ha sido la que quizás ha castigado el cambio. Lorenzo pierde mucho en los pasos por curva, su punto fuerte, y las frenadas. El cambio montura ‘obliga’ al piloto a tener que pensar de otra forma a la hora de pilotar.
Si la confianza de Lorenzo se veía dinamitada por circunstancias como las de lluvia, por lesiones, o bien por no poder sacar el partido a los neumáticos; ahora tenemos una montura con un comportamiento totalmente diferente. Recordemos que la M1 de la marca de los diapasones es un motor en línea, mientras que la Desmosedici GP17 tiene un motor en V. Esto hace que varíe el comportamiento y el piloto no sepa aprovechar el ápice del neumático. Lorenzo no puede aprovechar ese ápice ya que no tiene la confianza suficiente como para ‘tirar’ la moto en busca de ese paso rápido.
Quizás resulte un tanto extraño para los seguidores ‘espartanos’ y ‘ducatistas’ ver a Lorenzo tan atrás, pero es normal que el piloto sea cauto en este periodo de adaptación. Una moto con inercias nuevas que tienes que aprender a controlar, y poder así ir a por ese ápice del neumático para ir más rápido, Lorenzo tendrá que encontar esa confianza. Si vemos a otros pilotos como Andrea Dovizioso o el mismo Álvaro Bautista, que no están lejos de los pilotos ‘top’, sobretodo con Bautista; deja claro que la Ducati y Lorenzo sólo tienen que encontar ese punto para dar el paso.
Se puede apreciar que el potencial de la montura de Panigale es muy alta y que han mejorado. Constantemente hemos visto que pilotos propulsados por Ducati están ahí delante y siempre cerca de referencias como Honda o Yamaha. Queda un día de los test en Australia y veremos si Lorenzo logra encontar ese algo para dar un paso hacia delante.
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Imagen destacada: motorsport.com
