Aleix Espargaró, el nuevo piloto de Aprilia Racing Team Gresini, ha hecho unas declaraciones para la revista alemana Speedweek.com antes de comenzar los test de Phillip Island, en las que ha hablado de toda su carrera deportiva haciendo hincapié en su inesperada salida de Suzuki.
Aleix ha manifestado que, a pesar de su enfado, tiene mucho que agradecer a Suzuki, aunque sigue sin entender por qué la escudería japonesa decidió prescindir de él en este nuevo proyecto: “Puedo entender que cuando el conductor no es competitivo, entonces será reemplazado. Ese es el mundo en el que vivimos. El deporte es así”.
El de Granollers declaró que le hubiera gustado que le hubiesen dado una oportunidad a pesar de los problemas que ha podido tener con la moto, al igual que al piloto Dani Pedrosa se la había dado su equipo Repsol- Honda. “No me voy a comparar con Dani, porque él es un piloto increíble, pero tenía problemas y Honda le dio una oportunidad de todos modos”. 2016 ha sido un año muy complicado para el piloto, ya que tuvo numerosos problemas con la GSX-RR y eso hizo que no se sintiera cómodo encima de ella.
Sobre los nuevos pilotos de Suzuki, Andrea Iannone y Alex Rins, no piensa que haya sido una decisión equivocada por parte de la escudería, sino un cambio de planes. “Davide es un jefe de equipo de gran experiencia. Si lo hace, él tiene sus razones. Ya veremos, el tiempo dirá. 2017 vamos a ver cómo va para mí y Aprilia. Al mismo tiempo, vamos a ver qué tan fuerte Iannone y Rins estarán con Suzuki”. En cuanto a su presente en la marca italiana, el mayor de los Espargaró tiene claro que la Aprilia RS-GP es una moto competitiva, mucho más competitiva que la Suzuki que probó hace dos años. El piloto afirmo que para él es un gran desafío.
Aunque el presupuesto de Aprilia es ligeramente inferior al de Suzuki, Espargaró habló de que el gran grupo automovilístico Piaggio está detrás de la escudería italiana: “Me mostraron un proyecto muy bueno. Ellos quieren ver la moto en las primeras filas de la parrilla y están dispuestos a hacer lo que sea para cumplir su objetivo. Para mí, la ventaja es que los europeos tienen una forma diferente de trabajar. Los japoneses siempre quieren analizar todo antes de usarlo. Los italianos tienen una forma de trabajar muy diferente. Por ejemplo los alerones, Aprilia montó sus alerones muy rápido, y Suzuki tardó tres meses”.
Por último, para finalizar la entrevista se le planteo al piloto catalán la siguiente pregunta: “A pesar de ser muy rápido, ¿por qué no ha conseguido despegar en todos estos años?”. El piloto se sinceró y ante la comprometida pregunta el 41 respondió: “Se debe probablemente a una combinación de diferentes factores. La máquina ya desempeña un papel importante en esta categoría. Pero mi carrera ya era un desastre. Empecé muy joven. Cuando tenía 17 años de edad ya estaba en 250 cc, y creo que con 19 años me senté por primera vez en una MotoGP”. El piloto de Aprilia también afirmó que debería habérselo tomado con más calma y haber sido más rápido en cada categoría. El catalán finalizó la entrevista mostrándose feliz, ya que con 27 años sigue compitiendo en la categoría reina.
Foto destacada vía: motorpasionmotos.com
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