Hoy en Sexto Anillo tenemos el placer de entrevistar a uno de los ciclistas más exitosos del mundo del ciclocross nacional, no es otro que el cinco veces campeón de España de la modalidad Javier Ruiz de Larrinaga.
Un corredor que no necesita presentación, a los cinco títulos de campeón de España se le suman 70 victorias en pruebas de ciclocross, tres veces campéon de la copa de España y tres veces campeón de Euskadi, además de representar en numerosas ocasiones a nuestro país a nivel internacional, con grandes actuaciones como el vigésimo séptimo puesto de los dos últimos mundiales.
Pregunta: Empecemos con alguna pregunta sobre esta temporada, ¿qué objetivos se marca?
Respuesta: Un poco como siempre ¿no? Está claro que el campeonato de España al final es la carrera más importante del año, sí que es verdad que te lo juegas todo en un día y en una hora, pero es la más importante y sería bueno revalidar el título. Este año sería la sexta vez y bueno, empatas a los que más victorias tienen… El campeonato de España y luego pues con la opción con el equipo MMR-Spiuk de hacer la copa del mundo, me gustaría seguir progresando en copa del mundo y carreras internacionales como en los últimos años y aunque parezca mentira con la edad que tengo, pues seguir progresando. El ciclocross es una disciplina en la que nunca dejas de progresar y aprender.
P: A nivel personal, ¿cómo valora el inicio de temporada?
R: Bien, es un poco complicado el tener resultados buenos en cuanto a victorias y demás porque haciendo calendario internacional, allí es imposible conseguir la victoria a día de hoy. La victoria de Karrantza me dio mucha tranquilidad porque fue una prueba de la copa de España en un circuito muy embarrado y muy duro y eso si que me vino bien, pero tampoco lo que más me preocupa es conseguir victorias. Lo que quiero es ir de menos a más porque las temporadas de ciclocross son muy largas, empiezan a mediados de Septiembre y acaban en Febrero y, yo creo, es imposible estar a tope en Octubre y en Febrero. Quiero ir mejorando y a partir de mediados de Diciembre sería importante empezar a conseguir victorias.
P: Parece que Ismael Esteban está un poco por encima del resto, sin embargo, en el barro usted es el claro dominador. ¿Lo ve así? ¿Cómo lo consigue?
R: Dominar tampoco creo que sea la palabra, si que es verdad que a diferencia de cuando empecé en el ciclocross que no quería ver el barro ni en pintura porque no se me daba, ahora con los años he ido mejorando ese tipo de terrenos y a mi si que me favorecen. Con respecto a Ismael, que es el claro dominar, en circuitos embarrados estamos un poco más cerca de él. El otro día Aitor Hernández consiguió ganarle en un circuito más pesado, diferente a lo que habíamos tenido hasta ahora y eso también pues nos da moral, ha sido dominante hasta ahora, pero en carreras un poco diferentes a ver si podemos tener opciones porque la verdad que había empezado muy fuerte y hasta ahora era imposible batirle. Y en cuanto a los circuitos embarrados, el llevar tantos años hace que vayas cogiendo experiencia y técnica y por eso a mi se me están dando mejor, también con la edad dejas de ser más explosivo y eres un corredor más diesel, como suelen decir, y en circuitos embarrados me van mejor, por mantener el ritmo constante desde el principio hasta el final y no se notan tanto los cambios de ritmo que es lo que puedo acusar a estas alturas de mi carrera.
P: ¿Quizá sea por eso, por ser un corredor más diesel por lo que le cuestan los inicios de carrera?
R: Si bueno, siempre se me ha dicho que me cuestan los inicios de carrera, pero si miramos como van las carreras soy un corredor que suele hacer prácticamente los mismos tiempos por vuelta, de la primera a la última. Quizás son los demás los que hacen demasiado rápido la primera parte y en la última bajan. De siempre, cuando era corredor de carretera tampoco era muy explosivo y me iba más coger un ritmo constante y bueno y mantenerme, y yo creo que esa es mi característica, entonces, circuitos muy muy secos lo acuso y me es más difícil llegar a la altura del resto y en circuitos embarrados me dan más oportunidad de coger mi ritmo, mantenerlo e ir a un ritmo constante y poder tener opciones al final.
P: En España además de usted hay otros cuatro grandes corredores como son Felipe Orts, Aitor Hernández, Ismael Esteban y Kevin Suarez, ¿Cuáles son las características que les definen?
R: Yo haría dos grupos, por un lado Felipe y Kevin, que son los jóvenes y el relevo, por decirlo de alguna manera, porqué están ya a nuestro nivel incluso demostrando que están por encima de nosotros en algunas carreras y son los que nos tienen que quitar de en medio a los veteranos, por decirlo de alguna manera. Felipe yo creo que es técnicamente de los mejores, se le ve con una soltura encima de la bici fuera de lo normal, y su juventud y la forma de correr hace que al principio de carrera sea un corredor que hay que atarle en corto porque sino si te saca ventaja luego es muy complicado batirle. En circuitos embarrados y más constantes tiene que mejorar, pero es joven y eso la edad se lo va a dar.
Kevin Suarez apostó desde el principio por el ciclocross y ha llegado a élites y el año pasado la apuesta que hizo de correr el campeonato de España con nosotros está ahí. Técnicamente es muy bueno, aunque no creo que sea tan bueno como Felipe en cambio en circuitos embarrados es su fuerte, se desenvuelve mejor y le cuesta menos y el año pasado ganó en Igorre y carreras importantes.
Con respecto a los veteranos, Aitor es un corredor que cuando está bien marca su ritmo desde el principio y se olvida de los demás, pone un ritmo y el que pueda que le siga y es muy difícil de mantener ese ritmo. Técnicamente no creo que seamos de los mejores, tanto él como yo, pero tampoco nos desenvolvemos mal. Yo creo que al venir ambos de la carretera es algo que se nota, somos más corredores de fondo en una carrera de una hora que se nota, entre la veteranía y venir de la carretera tenemos ese punto a favor.
Y luego Ismael es un corredor que su calidad ya la demostró en categorías inferiores, dejó la bici y ahora ha vuelto y se ve que viene de Mountain Bike sobre todo, aunque hizo carretera también, pero técnicamente está muy bien y circuitos muy secos y muy técnicos tiene mucha chispa y ahí está lo que ha hecho. Yo creo que circuitos embarrados, igual me tengo que tragar mis palabras, pero creo que le cuesta un poco más, pero ya veremos de aquí a final de temporada como va, porque también es verdad que es la segunda temporada que hace al 100% y que haya empezado a tope se nota.
P: Ya nos lo comentaba al principio, su objetivo es ser campeón de España, ¿es su gran motivación de cara a esta temporada?
R: No, yo creo que siempre me he caracterizado por al campeonato de España super tranquilo creo q es la carrera más importante y todo lo que sea el hacerla más importante de lo que realmente es, puede llevarte a cometer errores ese día y estar nervioso y no conseguir el objetivo. Yo ahora mismo no estoy pensando en eso, pienso en ganarlo pero no es mi obsesión, mi obsesión es ser cada día mejor, mejorar técnicamente, cuando voy a copa del mundo estar más cerca de los primeros y todo eso me va a llevar a tener opciones a ganar el campeonato de España.
P: En cuanto a los campeonatos de España, ¿cuál fue el que le hizo más ilusión, el primero o el último?
R: Cada uno tiene su historia, está claro que el primero, es el primero, no cabe duda, estas en una disciplina nueva, llevas pocos años y consigues llegar a ser campeón de España y es algo que no pensabas conseguir cosas y luego en cuanto al último que te referías, pues tal y como fue la temporada, las circunstancias, que hubo problemas a nivel personal y llegar al campeonato de España en un circuito, llevando toda la temporada que necesitabas barro, que llegue el campeonato con barro y ganarlo es importante, porque todas las “disculpas” que has puesto durante el año pues no eran disculpas porque en un circuito de estas características es donde me desenvuelvo mejor.
P: En cuanto al campeonato de España en Valencia, ¿Cómo ve el tema de la organización, con cambios a última hora?
R: Decían que iba a haber un circuito a pocos kilómetros de donde es la carrera de Valencia y creo que en ese sentido el terreno no va a cambiar mucho, es en el cauce del Turia, son unos jardines. Lo que si es verdad que a nivel de infraestructura, de salida, de parking y demás lo que estamos viendo en la carrera de Valencia espero que lo resuelvan porque otros ha habido muchos problemas y espero y creo que los resolverán, es algo que está en la mente de todos y no tengo ninguna duda de que será un gran campeonato. Es una ciudad que vive mucho el ciclocross y allí estaremos para verlo, pero hay alguna cosa que habría que mejorar, la salida no tiene asfalto, que no sé si por normativa tendría que tener y luego sobre todo a nivel de parking, cuando hemos ido otras veces no hemos podido aparcar. A nivel de circuito es un circuito bueno, que se puede demostrar quién es el más fuerte, no vamos a tener barro que es lo que me gustaría pero tiene que haber ciclocross en todos los sitios de España, no solo es barro, no solo es dureza de coger la bici al hombro y patear, tiene que haber circuitos rápidos, lentos, secos y, creo, que en ese sentido se ha acertado llevando el campeonato fuera del norte.
P: ¿Se plantea una retirada a corto plazo o hay cuerda para rato?
R: Esta claro que los años van para arriba y aquí no me queda mucho, lo que sí es verdad es que cuando la gente me pregunta es algo que no se me pasa por la cabeza, no será muy tarde, pero aún no se me pasa por la cabeza. Si estuviera pensando en ello es que has perdido la motivación y la ilusión y es muy complicado salir a entrenar. Yo pienso que tiene que ser en un momento dado, decir ahora si es el momento y ya está, pero pensar a largo plazo me queda un año o dos para nada, por lo que te digo, salir a entrenar sería difícil y conseguir resultados también.
P: En cuanto a una visión más general del ciclocross, en declaraciones recientes ha comentado que estaba sufriendo cambios, ¿en que aspectos considera que está cambiando?
R: Está cambiando, no todo lo que nos gustaría, pero está cambiando en que vamos a copa del mundo y vemos a los chavales jóvenes, junto a sus padres y sus clubs, que están apostando, incluso de su propio dinero para ir a correr copa del mundo, salir al extranjero, pelearse con los mejores y es algo positivo para que el día de mañana conozcan las carreras vayan mejorando y como está sucediendo con Felipa y Kevin hacer algo grande fuera. Antes era impensable, solo se iba a los campeonatos del mundo y los resultados eran los que eran. Si estas compitiendo en España y te vas a un mundial, la mejor carrera, es imposible obtener buenos resultados. En ese sentido la gente está apostando más pero me gustaría que a nivel federativo y de equipos amateurs, que no les nieguen el poder hacer ciclocross, a nivel de carretera está muy complicado llegar a vivir de la bici y porque le vas a negar a hacer ciclocross y que se le dé bien y en un futuro llegar a como estamos nosotros, viviendo de esto y disfrutando de la bici, de otra manera, pero siendo profesional. Yo creo que la gente va apostando que eso es importante y ahora solo falta que alguien más apueste, que se vea el ciclocross como una salida de futuro y seguro que algún día llegaran los resultados en el extranjero.
P: Últimamente parece que está de moda en España, más carreras, mas corredores ¿Qué ventajas y que desventajas tiene esto?
R: Ventajas es que vamos teniendo un calendario más amplio, en muchas comunidades tienen su propio calendario, que la gente tampoco se tiene que desplazar mucho y desventajas, hemos llegado a un punto que a nivel federativo hay mucha gente, que al final eso es bueno, con la cantidad sale la calidad, pero en circuitos de ciclocross que haya cien tíos corriendo es complicado. Yo soy de los que digo que en un momento dado hay que hacer algo, no sé el que, pero hay que hacer algo, quizá en élite en vez de cien que corran cincuenta por ranking, porque en un circuito de tres kilómetros al final el que va el cien solo puede dar dos vueltas, porque le van a doblar y le van a echar de carrera, entonces esa gente no tiene oportunidad de mejorar su nivel y en ese sentido hay que ir haciendo algo. A nivel de circuitos, en copa de España, se está mejorando con respecto a carreras internacionales pero creo que habría que mejorar un poco más, cuando salimos fuera los circuitos son más exigente, mas rectas, no tanta curva y se nota. Hay muchas cosas que se pueden mejorar pero lo importante es que el ciclocross va para arriba y si hay cantidad saldrá la calidad y no creo que sea el momento de cambiar todo de repente. Hemos conseguido que haya participación y calendario y ahora vamos a ir mejorando poco a poco esto entre todos.
P: En cuanto a nivel internacional se está viendo que Van der Poel y Van Aert son muy superiores al resto, ¿hay algún otro corredor que pueda llegar a su nivel?
R: Ahora mismo creo que no, son dos fueras de seria con la edad que tienen y están a otro nivel, como tú dices, viendo corredores como Pa0uwels o Meeusen que estaban deseando que Nys se retirara para tener su oportunidad y han llegado estos dos y les han quitado la oportunidad. Es algo fuera de lo normal, técnicamente son superiores, físicamente también y es una suerte poder correr con ellos porque creo que tardará tiempo en salir alguien así. Se marchó Nys, que ha sido el mejor de la historia y veremos estos dos, parece que Van der Poel tiene ofertas de carretera y que en 2018-2019 va a carretera y ahí veremos también que es lo que pasa, pero ahora mismo es algo increíble, los dos, son los mejores.
P: Para ir terminando, pasemos hablemos de la carretera, ¿lo toma como mera preparación o se plantea poder hacer algo?
R: Lo de plantearme hacer algo ya se me ha pasado la edad y el tiempo, lo que si es verdad que creo, no sé si porque siempre he hecho carretera, pero el mejor entrenamiento para el ciclocross es la carretera, poder competir, es una pena tener que hacerlo con los amateur, de hecho cuando compito con Lizarte, algunos podrían ser hasta mis hijos, vas a una carrera de carretera y que vas a hacer con un chaval que podía ser tu hijo por edad, es complicado. He asumido el rol de estar en el equipo, Lizarte me da la oportunidad de preparar la temporada lo mejor posible, de poder enseñar a los chavales que siempre la veteranía es importante, les vendrá bien. Me lo tomo como eso, en ningún momento se me pasa por la cabeza poder ganar carreras, es más, creo que sería hasta perjudicial para mi ganarle a un chaval de 20 años, porque para mí no me vale para nada y a él le estoy perjudicando para su futuro.
P: Con relación al equipo Lizarte, últimamente han sido varios los corredores que han dado el salto a profesiones, ¿qué consejos les daría para dedicarse muchos años a la bici?
R: Trabajar, seguir haciendo las cosas como hasta y ser humildes. Hay chavales que han tenido la oportunidad de llegar a un equipo como Movistar desde amateur con lo difícil que es eso y lo que te digo, si les han dado la oportunidad calidad tienen y con humildad y trabajo demostrarán que pueden estar muchos años. He vivido corredores como Pedrero, Arcas o Pedrero este año que lo han demostrado, son corredores que no son tan ganadores para el campo profesional, aunque hayan ganado carreras en el campo amateur, pero tienen calidad de sobra para desempeñar su trabajo y estar allí un montón de años.
P: Ya para terminar, algún consejo para que los cicloturistas disfruten y mejoren del ciclocross
R: Mejorar en el ciclocross como te he dicho antes estas mejorando día a día, yo tengo 37 años y no terminas de mejorar, sobre todo técnicamente, los cicloturistas que ya son gente de cierta edad como yo, la pena que tenemos es que no hemos podido centrarnos en el ciclocross desde pequeños y mejorar esa técnica, simplemente saltar un obstáculo, con 15 año lo ves y no te da ningún reparo saltarlo y ahora con 37 lo ves y frenas. Intentar mejorar carrera a carrera si corren carreras de master y sobretodo entrenar, la carretera es la base de esto y lo demás ya lo mejoraras en un circuito o el día a día, pero no se deja de aprender nunca. Cada día aprendes algo nuevo.
Desde aquí agradecer a Javier su amabilidad a lahora de atendernos y desearle mucha suerte para las próximas copas del mundo y el campeonato de España.
Imagen destacada vía: teams.mmrbikes.com
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