El piloto noruego Andreas Mikkelsen y su copiloto Anders Jaeger, se han proclamado este pasado fin de semana en vencedores del Kennards Hire Rally Australia, brindándole así la mejor despedida posible a la marca Volkswagen, tras su reciente decisión de abandonar temporalmente el campeonato del mundo de rally. Sébastien Ogier terminó segundo finalmente y la tercera plaza fue para el piloto belga de Hyundai, Thierry Neuville, que logra con esta posición el subcampeonato del mundo de la máxima categoría.
Son muchos los rumores que rodean tanto al porvenir de los coches de 2016 y 2017 de la marca de Wolfsburgo como al futuro de los pilotos actuales que forman el equipo, pero en esta última prueba del mundial, ninguno se ha preocupado del futuro, solo del presente y de terminar venciendo para llevar a lo más alto al coche más laureado de los últimos cuatro años. Sus 43 victorias en 52 participaciones lo avalan. En este caso el encargado ha sido el joven piloto noruego Andreas Mikkelsen, que ha conseguido su tercera victoria mundialista y sin duda una de las victorias más merecidas, después de soportar las embestidas de Ogier, Neuville o Paddon, y que más será recordada en esta época dorada de Volkswagen, que ha llegado a su fin este pasado fin de semana.
En las rodadas del shakedown del jueves, Mikkelsen y Ogier se mostraron los más rápidos. Tannak fue tercero con su Fiesta RS WRC del equipo DMack.
Ya en la jornada del viernes, Mikkelsen, a base de scratches, se colocó líder en los bucles matinales. Le intentaron seguir de cerca Paddon o Sordo, que hasta incluso llegó a colocarse segundo en la general, pero de camino al TC4, Dani y su copiloto Marc Martí se perdieron y obtuvieron una penalización de 20 segundos que les privó del podio. Ya por la tarde, Monsieur Ogier apretó de valiente para colocarse segundo, en un día donde la diferencia del estado de las pistas de por la mañana a por la tarde, hizo que algunos pilotos no acertaran en los reglajes del coche. Jari-Matti Latvala volvió a verse fuera de las opciones después de dañar la suspensión de su Polo R Wrc en un golpe.
Para abrir boca en la jornada del sábado, los pilotos se enfrentaron a uno de los tramos más largos y complicados del panorama mundial, Nambucca. El más rápido fue Paddon, que alcanzó la segunda posición provisional en la general gracias a este scratch. En el resto de tramos matinales, Ogier consiguió acercarse de nuevo a las posiciones altas, hasta la segunda pasada de Nambucca, donde su compañero Latvala fue el más rápido. Por detrás, Ostberg, Camili y Sordo. Cabe destacar la buena actuación del español, ya que para esta cita, corrió con el coche del equipo B. A la fin de los tramos vespertinos, la diferencia entre Mikkelsen y Ogier, fue apenas de 0,2 segundos, para dejar el desenlace lo más interesante posible para el domingo.
La jornada dominical fue la más dura sin duda para Andreas, ya que salir a disputar los tramos del día, sabiendo que el “correcaminos” Ogier acecha tan cerca, no debe ser nada fácil, pero no defraudó. Supo mantener a la perfección la ventaja de la que dispuso y mantener lo más alejado posible a Seb. El francés no tiró la toalla hasta el último metro y se adjudicó la power stage por delante de Neuville y Sordo.
En la categoría Wrc2, el título finalmente cayó en manos de Esapekka Lappi y Skoda Fabia R5.
En la categoría Wrc3, el título ha sido para Simone Tempestini, aunque la destacadísima noticia de esta categoría es el subcampeonato logrado por parte del sexagenario Michel Fabre y su Citroen Ds3 de dos ruedas motrices.
Una vez finalizada la temporada, este invierno las noticias que con el Wrc tengan que ver, estarán mas interesantes que nunca, con noticias sobre el futuro de los pilotos actuales de Volkswagwen Motorsport o los asientos definitivos de la inminente llegada de Toyota al mundial.
Salvo imprevisto, la nueva temporada comenzará a rodar en próximo 22 de enero en la mítica prueba del Rally de Montecarlo.
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Imagen destacada vía: pistasargentinas.com.ar
