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Previa GP Brasil: La penúltima de todas, Interlagos

Tras un Gran Premio de México en el que vimos más acción en los despachos después de la carrera que en la pista ahora toca el de Brasil. La que se celebrará en el circuito de Interlagos será la penúltima de las 21 carreras que forman el calendario y la segunda oportunidad para Nico Rosberg de hacerse con el campeonato.

El escenario de este gran premio será, como ya dijimos anteriormente, el circuito de Interlagos. Un trazado que ya ha resultado decisivo anteriormente, la última, en 2012 cuando una dramática carrera con lluvia coronó por tercera vez a Sebastian Vettel. Aunque para drama el de 2008, cuando en Ferrari celebraban el título de Massa mientras Hamilton pasaba a Glock convirtiéndose en el verdadero campeón. Del Autodromo José Carlos Pace también ha salido un campeón en 2009, cuando también se decidió el de constructores; 2007, 2006, 2005 y 2003.

Este año quién llega líder es Nico Rosberg y lo hace con 19 de ventaja sobre su compañero Lewis Hamilton. Sus opciones para salir campeón de Interlagos son las siguientes:

  • Ganando la carrera será campeón independientemente de lo que haga su rival.
  • Siendo segundo necesitará que Hamilton sea cuarto o peor.
  • Si termina tercero su compañero tendría que ser sexto o peor.
  • Acabando cuarto si Lewis es séptimo o peor.
  • Quinto si Hamilton no supera la octava posición.
  • Sexto si Hamilton termina noveno o peor.
  • Séptimo si Hamilton no puntúa.
Foto: tecnicaformula1.com

La pista que ofrece este Autódromo José Carlos Pace consta de 4 309 metros y 15 curvas. Pero si algo caracteriza este circuito son sus grandes desniveles y hablando de altura, a la que se sitúa la pista, 800 metros sobre el nivel del mar.  Una altura despreciable en comparación a los más de 2000 que tuvimos en México pero suficiente para exigir a los turbo girar mucho más rápido.

Otro elemento clave a tener en cuenta en este trazado será la zona más revirada, el sector 2. Una zona de stop and go en la que habrá que alcanzar un buen equilibrio aerodinámico y buena tracción y aceleración en la salida. Además, el de Interlagos es un circuito tremendamente bacheado debido en parte al clima y al desuso. Y esto puedo un problema para más de un ingeniero ya que habrá que lograr un buen equilibrio entre una suspensión blanda para pasar estos baches sin apuros pero que sea lo suficientemente dura como para no perder agilidad en la zona más virada.

Resumiendo, un circuito bastante completo donde será crucial un correcto rendimiento aerodinámico, un motor que empuje en las fuertes subidas y que proporcione una buena aceleración, encontrar un buen set up y no descuidar la refrigeración.

foto vía https://desdelapelouse.wordpress.com
Foto: desdelapelouse.wordpress.com

Otro gran aliciente para este Gran Premio será la posible presencia de la lluvia que ya nos ha regalado en este mismo escenario algunas de las mejores carreras de la historia de la Formula 1. La predicción es de más del 60% durante la clasificación y carrera lo que asegurará diversión si se permite correr.

El Gran Premio de Brasil y segundo match ball para Nico Rosberg comenzará a partir del viernes a las 13:00(hora española) con la primera sesión de libres y continuará con la segunda a las 17:00. El sábado la última sesión de entrenamientos a las 14:00 y la clasificación a las 17:00. Por último, la carrera a partir de las 17:00.

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Imagen destacada: Falso9sports

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