El piloto francés de Volkswagen, Sèbastien Ogier, ha conseguido este pasado fin de semana su sexta victoria del año en el Dayinsure Wales Rally GB, imponiéndose en una gran batalla al piloto estonio Ott Tänak, que fue el único en poner en serios aprietos al de Gap. El tercer puesto fue finalmente para Thierry Neuville y primero en las filas de Hyundai, por delante de Paddon que fue cuarto y sexto el español Dani Sordo. Esta sexta victoria de Ogier le adjudica al equipo Volkswagen un año más el título mundial de constructores a falta de la última cita del año.
Si en la última victoria del piloto galo en tierras españolas hablábamos que había pasado a formar parte de la historia al pertenecer al exclusivo grupo de pilotos que habían conseguido cuatro títulos mundiales en el campeonato del mundo de rally, esta vez pasa a formar parte de un selecto grupo de pilotos que consiguen vencer en las embarradas y húmedas tierras británicas. Se une a Petter Solberg y Hannu Mikkola. La lluvia respetó el fin de semana pero las nubes bajas y la humedad convirtieron las pistas de Gales en pistas embarradas e impracticables como si de pistas de hielo se tratase en algunos tramos, y esto le aporta un mérito añadido a Ott Tänak, piloto del equipo Ford Dmack, ya que es el único piloto de la máxima categoría que corre con neumáticos propios (Dmack) y no con los Michelin que utiliza la mayoría.
En el tercer puesto del podio británico cabe destacar el salto importante que ha conseguido dar el piloto belga Thierry Neuville en la clasificación de cara a certificar en Australia el segundo puesto en la clasificación final del mundial, debido a que su máximo rival en la tabla, Andreas Mikkelsen, solo consiguió dos puntos este fin de semana debido a un problema sufrido el viernes, o a que Paddon fue superado en la batalla por él mismo o a que Dani no se encontró cómodo en todo el fin de semana y decidió mantener la calma y conseguir el mejor resultado posible. El piloto local Kris Meeke solo pudo brindar a la afición un quinto puesto.
La jornada del viernes estuvo marcada por la pelea ya desde el inicio entre Tänak y Ogier. Invitados pero un poco más lejos permanecieron Mikkelsen hasta que perdió minuto y medio por unos problemas en el cambio, al igual que su compañero de equipo Latvala. Neuville que se intercaló en algún tramo entre el francés y el estonio, y ya más lejos Meeke, sordo, Camili o Bertelli. Prueba de la batalla fue el mejor cromo conseguido por Tänak en el Shakedown. Craig Breen sufrió un vuelco y quedó fuera de las opciones. Al finalizar el día Ogier obtuvo una renta de 37 segundos de ventaja sobre Ott y de 1 minuto sobre Neuville.
La jornada del sábado fue casi un calco de la jornada del viernes, con la excepción que durante la disputa del día no podían cambiar neumáticos, teniendo que mantener la concentración y no cometer errores. Pese a la restricción, las posiciones no se vieron alteradas. Tänak y Ogier permanecieron inmersos en su pelea, y por detrás Neuville parecía imponerse en la pelea con Paddon y Meeke. Sordo, Bertelli, Latvala no encontraban la tracción correcta para remontar. A la finalización del bucle vespertino del sábado, los tiempos se mantenían casi iguales a los del viernes. A falta de la jornada dominical donde esperaban 6 tramos.
El domingo fue el peor día en los que al estado de las pistas se refiere, aún así, Tänak y su Ford Fiesta RS WRC con sus neumáticos Dmack, fueron los más rápidos del día, rebajando incluso a apenas 10 segundos la diferencia que tenía de 37 el viernes con Ogier, y se adjudicó además la Power Stage por delante de Mikkelsen y Neuville, completando un excelente fin de semana y sumando su segundo podio del año.
1. OGIER 3:14:30.2
2. TANAK 3:14:40.4 +10.2 +10.2
3. NEUVILLE 3:16:05.6 +1:25.2 +1:35.4
4. PADDON 3:16:25.1 +19.5 +1:54.9
5. MEEKE 3:17:05.4 +40.3 +2:35.2
6. SORDO 3:18:32.8 +1:27.4 +4:02.6
7. LATVALA 3:18:58.5 +25.7 +4:28.3
8. OSTBERG 3:19:08.5 +10.0 +4:38.3
9. LEFEBVRE 3:21:42.4 +2:33.9 +7:12.2
10. CAMILLI 3:22:49.5
En la categoría Wrc2, la victoria de Lappi, deja para la última cita del año en tierras australianas la incógnita de quién será el próximo campeón del mundo de la categoría. La clasificación queda al rojo vivo ya que Suninen y Evans permanecen empatados a puntos (120) y Lappi es tercero con 107. La participación de José Antonio Suárez y pupilo de Carlos Sainz fue fructífera para el equipo Peugeot, ya que consiguió rodar en tiempos de los pilotos antes mencionados.
En la categoría Wrc3, Michel Fabre llegará a la última cita del año con opciones de conseguir el título mundial de la categoría.
En la categoría Rc4, el español Pepe López se ha impuesto con su Peugeot 208 R2 a todos los pilotos locales consiguiendo su primer triunfo mundialista.
Justo dos días después de que el equipo de Volkswagen se proclamara campeón del mundo de constructores del campeonato del mundo de rally por cuarta vez consecutiva, salen a la luz rumores sobre la posible retirada del mundial del proyecto de la marca de Wolfsburgo. No hay nada oficial y se espera que la marca salga a explicar algo en breve.
La caravana del Wrc efectuará su próxima y última parada en Australia el fin de semana del 17 al 20 de noviembre, donde se conocerá al subcampeón del mundo y tercera posición de la máxima categoría, al campeón y dos posiciones restantes en Wrc2 y campeón y dos posiciones restantes en Wrc3.
Imagen destacada: motor.es
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