Análisis Crónica

Mercedes domina entre Rodeo y Cowboys

Este fin de semana el Gran Circo regresó al continente americano para dar paso al Gran Premio de Estados Unidos, específicamente en el trazado de “Las Américas” ubicado Austin, Texas. Un circuito construido en 2012 que se caracteriza por tener una longitud de 5.513 metros con  20 curvas, dos largas rectas y desniveles de hasta 30 metros que sin duda son una buena combinación para otra cita de la Fórmula 1. En esta ocasión los entrenamientos Libres 1 y 2 fueron protagonizados por Mercedes donde ha sido crucial el levantamiento de información de cara a las acciones del sábado y la carrera del domingo donde se correrán 56 vueltas de pura emoción.

Hablar del GP de EEUU permite recordar corridas en diferentes lugares de Norte América como Long Beach, Dallas, o las calles de Motor City: Detroit que han sido testigos de los más rápidos del Gran Circo. Como olvidar a Indianápolis con su rápida pista recordando  parte del trazado de las “500 millas” con aquel año 2005 de problemas para los compuestos de Michelin y el retiro de hasta 7 equipos después de la vuelta de formación, culminado la carrera solo 6 pilotos que calzaban compuestos de Bridgestone trayendo como consecuencia que el público presente arrojaran objetos  a la pista. Luego de un período sin pisar suelo estadounidense (entre 2007-2012) la F1 llegó en 2012 a la tierra del Petróleo y los Cowboys; Texas, donde hablar de F1 es sinónimo de Mercedes, pues es la escudería con más victorias (2) al igual que Lewis Hamilton (con 3) donde Nico Rosberg (con 2 Pole Position en EEUU) espera obtener su primera victoria en este trazado y sellar así el campeonato en lo que resta de temporada, considerando que el final de fotografía entre ambos es de 313 puntos para el germano y 280 puntos para el inglés. Ambos pilotos llegan con dos semanas de descanso, tiempo que ha sido aprovechado para probar con Pirelli los nuevos neumáticos de cara a la temporada de 2017.

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El gran Ayrton Senna sobre su Lotus 1986 pasando frente a la “Estatua del Espiritu de Detroit” entre  las curvas 9 y 10 (W Jefferson y Woodward Ave )  ¿Lucirán así los monoplazas 2017? / Foto vía taringa.net

El GP de EEUU es un trazado caracterizado por tener pocas oportunidades de adelantamiento por lo que la Pole Position durante este GP tiene una relevancia del 75%, haciendo que estos Entrenamientos Libres sean fundamentales para obtener toda la información necesaria para el ajuste del vehículo. Además, es sumamente importante el balance considerando que tradicionalmente los equipos van a estrategias de dos paradas donde la aerodinámica juega un papel fundamental en las curvas pero que sin duda el motor se exige al máximo con velocidades de hasta 335 km/h a más de 11000 rpm antes de la curva 12 luego de recorrer por una larga recta a octava marcha unos 1090 mts en 13 seg a fondo.

En esta jornada, Lewis Hamilton se ha mostrado tranquilo en la rueda de prensa y ha afirmado que: “En América siempre me ha ido bien. Llevo aquí ya una semana. Tengo muchas ganas de esta carrera. Es un trazado fantástico. Hicieron un gran trabajo en el diseño en esa pista. Es uno de los pocos circuitos nuevos que da posibilidad de adelantamiento”, expresó el inglés, entusiasmado por el trazado que albergará este fin de semana.

Los Libres 1 iniciaron con una nota curiosa, pues el joven piloto de 20 años mexicano Alfonso Celis Jr., quien actualmente corre en la Fórmula V8 3.5 participó con Force India probando el VJM09 sustituyendo a su compatriota Sergio Pérez. Por su parte, el inglés Jordan King de 22 años debutó con Manor sobre el MRT05.

En cuanto a la jornada en general, transcurrió sin mayores contratiempos permitiendo a los equipos durante 90 minutos de los Libres 1 recopilar información para el fin de semana, como el caso de Red Bull que instaló sensores para medir el flujo de aire del monoplaza o bien como Williams quienes rodaron varias vueltas con el Halo de cara a la temporada 2018 y hasta unos McLaren que instalaron unos Led en la parte inferior del carro mara medir la separación del coche respecto a la pista. Sobre Mercedes y su dominio, Lewis Hamilton con su W07 se adueñó de la sesión con 1:37:428 muy por debajo de aquel primer record marcado por Sebastian Vettel en 2012 de 1:39:347. El segundo mejor tiempo lo marcó Nico Rosberg con +00”315. La P3 la ocupó el RB12 de Max Verstappen de Red Bull con casi 2 segundos de diferencia (+1”951) frente a Hamilton, muy cerca terminó Kimi Raikkonen en la P4 (+1”979) mientras que el Top 5 lo cerró de forma sorpréndete el Force India de Nico Hulkenberg con +2”284.

Valteri Bottas (Williams), Daniel Ricciardo (Red Bull) y Sebastian Vettel (Ferrari) ocuparon las posiciones P6 (+2”348), P7 (+2”535),  y P8 (+2”560) respectivamente, mientras que los Toro Rosso de Daniil Kvyat (+2”703) ocupó la P9 y el español Carlos Sainz Jr. cerró el Top 10 con (+2”712). Por su parte, Fernando Alonso ocupó la P13 con el MP-31 marcando 1:40”362 a +2”934 del mejor tiempo en una jornada que tuvo una pista caracterizada por tener mucho graining. Sorprendentemente, el debutante Jordan King (1:42:012) superó a su compañero de equipo de Manor, Esteban Ocon (1:43:874), mientras que Alfonso Celis (1:41:422) se quedó a casi dos segundos de los tiempos de Nico Hulkenberg. Lo propio ocurrió con Jolyon Palmer (Renault) quien sufrió un derrape lateral por varios metros sin consecuencias y un Sebastian Vettel  (Ferrari) que al final de la sesión se salió de la curva 19 y perdió parte del alerón delantero dejando casi descolgado su  retrovisor derecho obligándolo a regresar a boxes conduciendo con la mano derecha y sujetándolo con la izquierda.

En resumen los tiempos de la sesión de Libres 1 quedaron así:

1 Lewis Hamilton Mercedes 1’37″428

2 Nico Rosberg Mercedes 1’37″743 +00″315

3 Max Verstappen  Red Bull 1’39″379 +01″951

4 Kimi Räikkönen Ferrari 1’39″407 +01″979

5 Nico Hülkenberg Force India 1’39″712 +02″284

6 Valtteri Bottas Williams 1’39″776 +02″348

7 Daniel Ricciardo  Red Bull 1’39″963 +02″535

8 Sebastian Vettel  Ferrari Turbo 1’39″988 +02″560

9 Daniil Kvyat Toro Rosso 1’40″131 +02″703

10 Carlos Sainz Jr  Toro Rosso 1’40″140 +02″712

11 Felipe Massa Williams 1’40″191 +02″763

12 Felipe Nasr Sauber 1’40″287 +02″859

13 Fernando Alonso McLaren 1’40″362 +02″934

14 Romain Grosjean  Haas 1’40″826 +03″398

15 Esteban Gutiérrez  Haas 1’40″970 +03″542

16 Marcus Ericsson  Sauber 1’41″170 +03″742

17 Alfonso Celis 34 Force India Hybrid 1’41″422 +03″994

18 Jenson Button 22 McLaren 1’41″663 +04″235

19 Kevin Magnussen 20 Renault 1’41″942 +04″514

20 Jordan King  42 Manor 1’42″012 +04″584

21 Jolyon Palmer 30 Renault 1’42″332 +04″904

22 Esteban Ocon 31 Manor 1’43″874 +06″446

La tierra del Tio Sam recibe al Gran Circo este 2016 con un final de campeonato no aoto para cardíacos. Imagen vía tecnicaformula1.com

Los Libres 2 transcurrieron con relativa normalidad salvo algunos eventos aislados como trompos de algunos pilotos y una bandera roja por algunos minutos que fue usada con motivos más preventivos. La vuelta más rápida fue marcada  por el equipo Mercedes de la mano de  Nico Rosberg con 1:37:358 dando un total de 32 vueltas acompañado de un Lewis Hamilton a +0,291 en la P3 quien como de costumbre en los Libres 2 no se lleva el protagonismo esperado pero que en las jornadas del fin de semana se lleva todas las atenciones. Entre ambos Mercedes sorprendió Red Bull con Daniel Ricciardo a +0,194 en la P2. El compuesto común utilizado en esta jornada para marcar los mejores tiempos fue el “super blando” proyectando condiciones de carrera y  generando referencias de lo que será la jornada del día domingo. A menos de un segundo y en las posiciones P4 y P5 se ubicó el Ferrari de Sebastian Vettel (+00”820) y el otro Red Bull de Max Verstappen (+00”900) respectivamente, demostrando que el equipo austriaco quiere confirmar que son los subcampeones de la temporada frente a la casa de Maranello que como cada fin de semana sigue siendo duramente criticados por tifosis, prensa italiana y hasta el mismo Sergio Marcchionne.

Siguiendo el orden de la clasificación y ocupando los primeros puestos de los “segundos” destacó un equipo de Force India quien contó con sus dos pilotos titulares para esta jornada obteniendo la P6 Nico Hulkenberg (+1”150) quien esta semana fue confirmado con Renault para la próxima temporada 2017 y una P7 ocupada por el piloto “casi” de la casa (debido a la gran afluencia de público mexicano en el circuito ubicado en Texas) Sergio “Checo” Perez a +1”210 del puntero. Destacaron también los McLaren de Jason Button y Fernando Alonso quienes están decididos a darle la pelea a Force India en esta prueba con +1”355 y +1″443 respectivamente, cerrando el top 10 el Ferrari de Kimi Raikkonen quien afirmó por radio a su ingeniero que tuvo muchos problemas con el agarre delantero. Por su parte, el español Carlos Sainz Jr. fue el mejor en Toro Rosso ocupando la P11 con +01″613. El español sufrió un trompo al final de la jornada pero sin consecuencias negativas de cara al fin de semana.

Por otro lado, faltando 34 minutos se detuvo la sesión con bandera roja para recoger de pista pedazos del auto de la escudería Haas (anfitriones en EEUU y que buscarán lucirse en casa) de Romain Grojean en las curvas 3, 4 y 5 que generaba una situación riesgosa, mientras que su compañero de equipo Esteban Gutiérrez también sufría perdidas de piezas e igualmente desde la torre de control de la FIA se sentenciaba una atención por pista resbaladiza en el mismo sector.

Finalmente, la última parte de la jornada permitió simular condiciones de clasificación con poco combustible y neumáticos nuevos, iniciando con un despiste de Palmer (Renault) sin consecuencias en la curva 8. Mientras que faltando solo 15 minutos pilotos como Felipe Massa, Sainz y Hamilton cambiaron a compuestos medio de modo de simular posibles estrategias para la carrera. Analizando los tiempos generales en diferentes vueltas se observó a un Carlos Sainz Jr. que con neumáticos medio marcó tiempos 1:44:40 y 1:45:00 (en un lapso de 13 giros), mientras que durante Magnussen (Renault) con “superblandos” tuvo cronos entre 1:44:70 y 1:48:30 y un más lento Ericsson que con el mismo compuesto y numero de vueltas marcó cronos entre 1:45:20 y 1:47:60. Bajo el mismo análisis destacó Vettel quien usó durante 20  vueltas neumáticos “blandos” marcó crono entre 1:43:50 hasta 1:44:80 siendo el piloto que más rodó con ese compuesto mientras que Lewis Hamilton rodó solo 9 vueltas con “medio” y marcó entre 1:42:899 a 1:48:713 proyectando un posible dominio de las flechas de plata de cara al domingo

En resumen los tiempos de la sesión de Libres 1 quedaron así:

1 Nico Rosberg  Mercedes 1’37″358

2 Daniel Ricciardo Red Bull 1’37″552 +00″194

3 Lewis Hamilton Mercedes 1’37″649 +00″291

4 Sebastian Vettel  Ferrari 1’38″178 +00″820

5 Max Verstappen Red Bull 1’38″258 +00″900

6 Nico Hülkenberg Force India 1’38″508 +01″150

7 Sergio Pérez Force India 1’38″568 +01″210

8 Jenson Button McLaren 1’38″713 +01″355

9 Fernando Alonso McLaren 1’38″801 +01″443

10 Kimi Räikkönen  Ferrari 1’38″865 +01″507

11 Carlos Sainz Jr  Toro Rosso 1’38″971 +01″613

12 Kevin Magnussen  Renault 1’39″159 +01″801

13 Felipe Nasr Sauber 1’39″189 +01″831

14 Valtteri Bottas  Williams 1’39″197 +01″839

15 Daniil Kvyat  Toro Rosso 1’39″202 +01″844

16 Felipe Massa Williams 1’39″281 +01″923

17 Jolyon Palmer Renault 1’39″455 +02″097

18 Romain Grosjean  Haas 1’39″554 +02″196

19 Esteban Ocon  Manor 1’40″086 +02″728

20 Esteban Gutiérrez  Haas 1’40″114 +02″756

21 Marcus Ericsson Sauber 1’40″219 +02″861

22 Pascal Wehrlein Manor 1’41″131 +03″773

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Nico Rosberg buscara dominar por primera vez este GP y consolidar el titulo. Foto via: skysports.com

Así  cerraron las primeras tandas de los Entrenamientos Libres dando paso a unos interesantes Libres 3 y la clasificación. Para este sábado y domingo se esperan vientos de 24Km/h, 57% de humedad y temperaturas de 24°C.sin probabilidades de  lluvias lo que sin duda deja todo listo para el espectáculo en suelo estadounidense que nos demostrará un poco más si Nico Rosberg será el campeón de pilotos 2016 de la Formula 1 o si bien Lewis Hamilton podrá aguarle la fiesta a su compañero. Solo restan cuatro carreras y no cabe duda que el cierre de la temporada será muy emocionante, así que abróchense los cinturones porque Sexto Anillo estará allí para acompañarles.

Imagen destacada vía: cdn.racingbytmg.com

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