El anuncio de Mercedes, que dice que llegará a la Fórmula E en 2018, se suma a la lista de marcas comerciales en la competición eléctrica. Y es que, para esa temporada, se esperan nada menos que 11 casas corriendo en los circuitos urbanos.
Como ya se publicó en un artículo anterior, la novedad de los motores eléctricos está haciendo que cada vez más marcas se impliquen en su desarrollo. Además, en unos motores con tanto margen de evolución, cualquier tipo de avance puede marcar la diferencia. Y, ¿qué mejor banco de pruebas que una competición? Al fin y al cabo, a pesar de ser vehículos totalmente diferentes, hay innovaciones que sí pueden ser aplicadas en los vehículos de calle. Por supuesto, tampoco hay que olvidar el prestigio que gana una marca común al ser campeona de una competición, convirtiéndose en un excelente escaparate.
La última incorporación al mundo competitivo de la Fórmula E ha sido BMW, que anunció una colaboración por dos temporadas con Andretti. Esta colaboración se traduce en una ayuda de la marca alemana a la escudería con ingeniería. Tras estos dos años se espera que, finalmente, el fabricante alemán participe con un monoplaza propio, bien de la mano de Andretti, bien por sí solo. Sin embargo, la relación entre la competición eléctrica y BMW viene desde los inicios del certamen eléctrico. Los alemanes aportan tanto el Safety Car, un híbrido i8, como el coche médico i3, totalmente eléctrico.
Teniendo en cuenta esto, en la temporada 2018-2019 se esperan hasta 11 escuderías, de las cuales 10 serían fabricantes automovilísticos. Solamente el equipo chino Techeetah, que ahora mismo monta motores Renault, estaría sin una gran marca comercial detrás. Los demás serían los siguientes:
- Renault, mediante Renault e.Dams. La marca francesa inició la Fórmula E aportando, junto a Spark, el diseño de los monoplazas a todas las escuderías.
- Audi, mediante ABT Schaeffler Audi Sport. Hasta esta temporada, y a pesar del nombre, la escudería llevaba el logo de Volkswagen en el monoplaza. Este año, sin embargo, lo han sustituido por los aros de Audi. A lo mejor la marca premium se prepara para la llegada inminente de sus dos eternos rivales, BMW y Mercedes. Quién sabe.
- BMW, mediante Andretti Formula E. La firma alemana ha entrado a colaborar con ingeniería en Andretti, lo que la acerca a participar en un futuro con sus propios motores. La apuesta de BMW por los coches eléctricos es indudable, así que es cuestión de tiempo.
- Mahindra, mediante Mahindra Racing. A pesar de montar un motor McLaren-Renault, la marca india mantiene una gran inversión en la competición eléctrica con su escudería oficial.
- NextEV, mediante NEXTEV NIO. La marca a la que muchos llaman la “Tesla china”. Fue campeona con su escudería en la primera temporada de Fórmula E. Ahora, con motor propio, busca revalidar ese título como demostró en Hong Kong Nelson Piquet Jr.
- Faraday Future, mediante Faraday Future Dragon Racing. Otra marca china, aunque establecida en EEUU, se ha sumado a la competición esta temporada colaborando con la escudería estadounidense.
- Venturi, mediante Venturi Formula E. La marca de coches eléctricos de Mónaco tiene su nombre en la escudería fundada por el actor Leonardo DiCaprio, gran defensor de este tipo de vehículos y las energías limpias.
- DS, mediante DS Virgin Racing. La marca de lujo francesa, hija de Citroën, empezó a colaborar con Virgin en la segunda temporada aportando los motores a la escudería británica.
- Jaguar, mediante Panasonic Jaguar Racing. La “marca felina” está de estreno esta temporada, después de que dejara la Fórmula 1 en 2004. Tras más de una década sin participar en competiciones, espera dar la sorpresa en el certamen eléctrico.
- Mercedes. Se espera que en la temporada 2018-2019 la marca alemana llegue para enfrentarse a BMW y Audi, sus eternos rivales. Sin embargo, esto no es el mercado de calle, aquí hay 8 escuderías más para complicarle la vida y evitar que se repita el dominio que tiene en la categoría reina.
Como se puede ver, la Fórmula E está ganando protagonismo entre las competiciones, y las marcas lo saben. Por lo tanto, cada vez más se están animando a participar y a desarrollar sus propios motores eléctricos. Los motores eléctricos no están reñidos con las carreras, como muchos pensaban. Al revés, están generando una de las competiciones más prometedoras del momento.
Imagen destacada: f1-gears.com
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