La tercera sesión de libres nos dejó más incertidumbres que información real. Las condiciones de la pista resultaron ser diferentes a las del viernes, pues nadie consiguió superar su mejor registro, con lo que desconocemos si estas mejorarán para la clasificación o si por el contrario los libres tres serán más veraces que las dos primeras sesiones. Dicha situación puede deberse a que en la noche del jueves al viernes llovió en abundancia mientras que en la del viernes al sábado la precipitación fue mucho menor.
Romain Grosjean fue el primero en salir a la pista, y en los primeros diez minutos de sesión todos los monoplazas realizaron la vuelta de instalación, hasta que un error de Pascal Wehrlein le dejó con el alerón trasero destrozado (los mecánicos de Manor habrán de trabajar sin descanso para colocar el vehículo en la clasificación). Dicha acción provocó una bandera roja que nos dejaría sin acción en la pista por unos cinco minutos. Mientras Verstappen regresaba a boxes, tuvo lugar la imagen del fin de semana. Un lagarto cruzó la pista para asombro de todos, principalmente para Max. “Hay un dinosaurio en medio de la pista” terció el piloto holandés para divertimento de todos.
En cuanto a ritmo de carrera, cabe destacar que Mercedes parece estar un paso por delante del resto, aunque si algo debe sorprendernos es Red Bull, quienes con el neumático blando (el más duro del fin de semana) se mantuvieron en todo momento en el Top Ten, con un ritmo de carrera muy competitivo, aunque en principio serán los súper y ultra blandos los que veremos en carrera. Toro Rosso también ha estado en todo momento entre los diez primeros, con Carlos Sainz en algunos momentos por delante del equipo principal de la bebida energética y siempre delante de Daniil Kvyat.
Debido a la diferencia de estrategias, desconocemos la posición real entre Ferrari y Red Bull, pues los de Maranello rodaron en todo momento con gomas ultrablandas, pese a lo cual tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton, con superblandos rodaron por delante de los coches rojos. Mención especial debe hacerse a Kimi Raikkonen, quien este fin de semana parece estar en mejor forma que su compañero Sebastian Vettel.
Con las ocho primeras posiciones resueltas, al menos sobre el papel, la lucha por la Q3 será un combate sin cuartel entre Force India, Williams y McLaren, con Haas al acecho. Todo parece indicar que el equipo de Woking se verá en apuros para entrar en la lucha por la pole, pues por todos es sabido que en clasificación el resto de equipos puede montar una especificación que exprime en mayor medida a la unidad de potencia. En cuanto a ritmo de carrera el equipo anglojaponés ha arrojado más sombras que luces en un gran premio en el que habían depositado grandes expectativas, quizás sigan buscando la especificación perfecta para este gran premio; de ser así, aún no la han encontrado.
A falta de unos veinte minutos para el final de la sesión, todos los equipos montaron las gomas ultrablandas para realizar una simulación de la clasificación. Rosberg, que desde que tomase la primera posición no la había abandonado, fue el primero en marcar tiempo con las gomas más rápidas y poco combustible, quedándose a dos décimas de su registro del día anterior. Lewis Hamilton, marcó el mejor primer sector de la sesión, aunque se salió al final de la recta del DRS, como ya le había sucedido previamente.
Daniel Ricciardo intentó superar al Mercedes del alemán, aunque se quedó a cinco décimas (Ocon pudo haberle molestado en su vuelta rápida). Sin embargo, los Red Bull sí están muy cerca de la marca de la estrella, pues Verstappen se quedó a tan solo 59 milésimas de Nico. Si bien la nueva actualización de la unidad de potencia Renault no parece tan relevante como la anterior (la diferencia entre los coches azules fue de 25 milésimas el viernes cuando Daniel no la montaba y Max sí), el trazado se les adapta a la perfección para poner en jaque la supremacía germana.
Los Ferrari parece que no tendrán opciones para la lucha por la pole, aunque se confirma que el monoplaza se adapta mejor a la conducción de Kimi que a la de Sebastian, al menos en Singapur. Los Toro Rosso se confirman como equipos con grandes posibilidades de entrar en la Q3, pues ambos entraron en el top ten, con Daniil por delante de Carlos. Sendos pilotos montan diferentes configuraciones aerodinámicas, y pese a que en tandas largas Sainz parece superior, a una vuelta el ruso rodó más rápido.
Por las dos plazas restantes lucharán Williams, Force India y McLaren. Fernando acabó duodécimo, aunque Ocon le pudo molestar en el segundo sector de su vuelta rápida. Button, con más problemas, acabó a tres segundos del tiempo de Rosberg. La justificación puede estar en un bloqueo de frenada del piloto inglés en su vuelta rápida.
Síganme en @Manu_Eguiluz y sigan toda la información y actualidad deportiva en @SextoAnillo, en nuestra cuenta especializada en Motor: @SextoAMotor, en Facebook: www.facebook.com/sextoanillo o en nuestro Instagram: sextoanillo.
Imagen destacada vía: archivostv.com
