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GP Alemania: Turno de Rosberg en casa


Tras un año de ausencia, Alemania vuelve a acoger un Gran Premio de Fórmula 1 y esta vez será en el mítico trazado de Hockenheim. El Gran Circo afronta su última cita en el calendario, antes del parón veraniego, con cambio de líder después de la victoria de Lewis Hamilton en tierras húngaras. Nico Rosberg tendrá que ganar en su casa para recuperar el liderato. Red Bull y Ferrari luchan por ser la segunda fuerza del campeonato tras las ‘flechas plateadas’.

Hungaroring nos dejó una aburrida carrera en la que lo más destacado fue el cambio de líder. El actual campeón del mundo consiguió recortar la diferencia de puntos que le había endosado su compañero de equipo al comienzo del año. Un punto separaba a los pilotos de Mercedes al llegar a Hungría y seis son los puntos de ventaja con los que llega Hamilton a tierras alemanas –192 puntos por los 186 de Rosberg–. Mercedes afronta la carrera de casa con los objetivos claros: hacer doblete y dar fin a las polémicas entre sus pilotos tras el ‘roce’ en rueda de prensa del pasado fin de semana.

Nico Rosberg y Lewis Hamilton en la rueda de prensa del GP de Hungría / Foto vía: actualidadmotor.com

Por otro lado están los dos rivales más inmediatos de las ‘flechas plateadas’: Red Bull y Ferrari. No corren buenos tiempos en la escudería italiana, envuelta en rumores, con Maurizio Arrivabene pidiendo a la prensa que les dejen trabajar y con el adiós de James Allison a su trabajo desarrollado en Maranello. Sin cosechar los éxitos esperados, Ferrari ve como Red Bull viene por detrás con fuerza y con mejoras, y ya está a tan solo un punto en el Mundial de Constructores. Los italianos no ven devueltas en victorias y podios las mejoras introducidas en el SF16-H y en Italia comienzan a impacientarse por la falta de resultados. El gran aliciente de este fin de semana para Sebastian Vettel es correr su primera carrera en casa vestido de rojo, de la que espera salir con buen sabor de boca. Mientras en Red Bull todo son buenas noticias en los últimos Grandes Premios con tres podios en las últimas tres carreras: dos de Max Verstappen (2º en Austria y 2º en Gran Bretaña) y uno de Daniel Ricciardo (3º en Hungría). La escudería austriaca quiere seguir la senda y volver a subir al podio en Alemania, en una pista que saben no es ideal para ellos debido a la alta velocidad media.

Para Williams la primera parte de la temporada está siendo para olvidar. Los de Grove no consiguen los buenos resultados del pasado año y quieren terminar esta carrera puntuando con sus dos coches para afrontar así un final de año de manera más positiva que hasta el momento. Lo mismo busca Force India que tras un mal Gran Premio en Hungría necesitan volver a las buenas sensaciones obtenidas en este curso, sobre todo con Sergio Pérez que ha conseguido dos podios en la primera parte del año.

Fernando Alonso y Carlos Sainz pelearon en el GP de Hungría / Foto vía: marca.com

Toro Rosso siente como cada vez McLaren está más cerca. Las mejoras del motor Honda y en el MP4-31 van saliendo a la luz, y tras una gran actuación de Fernando Alonso en el Hungaroring (séptimo) quieren estar en la zona de puntos con los dos coches. Mismo objetivo buscan los de Faenza. Carlos Sainz ha puntuado en ocho de las once carreras disputadas hasta el momento dejando ver su talento y el trabajo bien hecho en la escudería. Pero su compañero Daniil Kvyat no se ha hecho con el monoplaza en su vuelta a Toro Rosso y tan solo ha puntuado en dos carreras desde su cambio de asiento con Verstappen. Si Toro Rosso no quiere que McLaren les adelante necesitan que ambos pilotos rindan a su mejor nivel.

En la cola de la clasificación, Haas sigue sin encontrar el buen ritmo de las primeras carreras; Renault da síntomas de mejora; Sauber, arreglados sus problemas económicos continúa su lucha con Manor, que ha confirmado a Rio Haryanto para el GP de Alemania después de los rumores que le situaban fuera del equipo.

Nico Rosberg conseguía su primera victoria en casa en 2014 / Foto vía: sportyou.es

El circuito de Hockenheim es uno de los clásicos trazados dentro del Mundial de Fórmula 1. Una pista de 4.574 metros inaugurada en 1970 y con remodelación del archiconocido Hermann Tilke, compuesta por 17 curvas al que los pilotos darán un total de 67 vueltas para completar los 306,458 kilómetros de recorrido. Con dos zonas clave: el ‘estadio’, curva revirada y donde es casi imposible adelantar, y la ‘parabólica. La velocidad media de este circuito es una de las más altas del calendario con 206 km/h y 332 km/h velocidad máxima. Circuito de poco desgaste de frenos y de alta carga aerodinámica, y donde suelen verse numerosos adelantamientos. Para esta cita, Pirelli ha elegido los neumáticos medios, blandos y superblandos, con predilección por estos últimos en las elecciones de los equipos. La ausencia del Gran Premio el año pasado nos hace remontarnos a 2014 para encontrar al último ganador del GP de Alemania: Nico Rosberg consiguiendo su primera victoria en casa.  Michael Schumacher es el piloto con más victorias aquí con cuatro y por detrás le sigue Fernando Alonso con tres empatado con pilotos de la talla de Ayrton Senna o Nelson Piquet.

¿Conseguirá Nico Rosberg imponerse en casa? ¿Será el momento del hammertime de Hamilton para tomar ventaja en el campeonato? ¿Conseguirá Red Bull arrebatarle la segunda plaza a Ferrari? ¿Se afianzarán las mejoras en el McLaren? Como siempre muchas preguntas y todas las respuestas cuando los semáforos del Gran Premio de Alemania se apaguen. ¡Qué rujan los motores!

*Foto destacada vía: f1-gears.com

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