Franco Colapinto es un hombre nuevo. El piloto argentino, después de haber renovado por fin con Alpine para la próxima temporada, podrá correr estas tres últimas carreras (Las Vegas, Catar y Abu Dhabi) sin la presión de tener que demostrar nada a nadie. Además, el anuncio por parte de la escudería francesa ha traido consigo una multitud de mensajes de apoyo a su favor, como la de una de las mayores leyendas de la historia de la Fórmula 1 como lo es Emerson Fittipaldi.
“Es un piloto que en todas las categorías ganó. Es muy rápido y que está cada vez mejor en la F1. Espero que su auto mejore, porque hoy el auto es más importante que el piloto. Es muy bueno. El año pasado estaba muy presionado por la prensa argentina ya que hablaron mucho y pasó un poco aquí con Gabriel. Son chicos muy jóvenes y que están con toda la presión de un país detrás. Lo que Colapinto sintió el año pasado Gabriel está sintiendo ahora. En Argentina están encima de Colapinto y en Brasil encima de Gabriel. Es la presión que un atleta tiene. Es difícil. Cuando es muy joven es muy difícil, pero Colapinto es talentoso y ganó muchas carreras”, comenta Fittipaldi sobre Colapinto.
El brasileño habla de su compatriota Gabriel Bortoleto, que es el primer brasileño en correr en la Fórmula 1 ocho temporadas después de Felipe Massa en 2017. “Es muy bueno. Hasta aquí su año fue muy bueno. Lamentablemente tuvo ese accidente aquí. Llegó un poco tarde, con el alerón bajo”.
Colapinto, en la nueva Fórmula 1
Sobre la Fórmula 1 de la actualidad, Fittipaldi comenta que “está muy bien, volvió a ser muy fuerte en todo el mundo. Creo que tiene un público espectacular ahora, global. Hay una nueva generación que le gusta mucho la F1, con ese programa de Netflix, Drive to Survive, que llevó la F1 a otro nivel. Jóvenes y mujeres que nunca les gustó la F1 pasaron a gustarle. Entonces es muy bueno”.
Sobre sus ídolos: “Cada era tiene un piloto. Entonces, para mí el maestro, mi ídolo de pequeño era Fangio. También hubo un piloto brasileño muy importante llamado Chico Landi, que también era mi ídolo. Para nosotros, los brasileños, fue Ayrton. Es difícil decir que uno fue mejor que todos y hubo muchas etapas. Michael Schumacher dominó una era. En otras lo hicieron Jackie Stewart o Jim Clark, si vas viendo en la historia. Pero Fangio trascendió a épocas diferentes”.
Fittipaldi, un pionero en lo suyo
Emerson Fittipaldi fue uno de los pioneros del automovilismo brasileño en Europa y su trayectoria lo demuestra. Antes de convertirse en una leyenda de la Fórmula 1, ya había dejado su sello al proclamarse campeón de la Fórmula 3 Británica en 1969, una categoría que más tarde también vería coronarse a otros grandes talentos de su país como José Carlos Pace, Nelson Piquet, Chico Serra, Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin, Rubens Barrichello y Gil de Ferran.
Su salto a la Fórmula 1 llegó en 1970. A lo largo de la década disputó 144 Grandes Premios, sumando 14 victorias, 35 podios y 6 poles y vueltas rápidas. Sus mejores resultados se concentraron en los primeros cinco años, cuando contó con un coche capaz de luchar por todo. Con el paso del tiempo, la falta de un monoplaza ganador le impidió mantener ese ritmo.cTras su etapa en la F1, Emerson continuó su carrera en Estados Unidos dentro de la IndyCar, donde compitió entre 1984 y 1996. Allí disputó 195 carreras y alcanzó 22 triunfos (incluida la prestigiosa Indy 500), además de 66 podios y 17 poles positions.cSu legado no solo está en los números, sino en haber abierto un camino que luego siguió toda una generación de pilotos brasileños.