Franco Colapinto cometió un error el pasado fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos desobedeciendo a su equipo. Su ingeniero, Stuart Barlow, le pidió que no adelantara a su compañero Gasly a falta de dos vueltas pese a que estaba siendo más rápido. El argentino, que era 18º y con Bortoleto pisándole los talones, tomó la decisión de adelantarle pese a tener la negativa de su equipo. Después de la carrera se ratificó en su decisión, pero ahora ha rectificado y ha pedido perdón por lo sucedido tras reunirse con los jefes de Alpine.
El enfado del jefe de Alpine, Steve Nielsen, era claro claro y notorio. Y así se lo hizo saber a Colapinto emitiendo un comunicado oficial tras la carrera. “Franco fue capaz de alargar su tanda con los medios para tener un delta de neumáticos hacia el final de la carrera donde alcanzó a Pierre. Dimos instrucciones a los pilotos para que mantuvieran la posición, ya que estábamos gestionando el combustible con ambos coches y la variable añadida del número de vueltas restantes con los líderes muy cerca”, comenzaba diciendo.
“Como equipo, cualquier instrucción dada por el muro de boxes es definitiva y hoy estamos decepcionados de que no haya sido así, así que es algo que revisaremos y trataremos internamente”, dijo Nielsen.
Colapinto pide perdón
En un primer momento, Colapinto se defendió ante los periodistas tras la carrera: “Creo que era lo correcto. Me tocó a mí dar la posición varias veces. Y nada, iba mucho más rápido. Él tenía gomas mucho más viejas, iba como un segundo y pico más lento y era lo mejor para la situación en la que estábamos”.
“Se estaba acercando mucho Bortoleto y pasarlo era una forma de defenderme también. Si no lo pasaba, nos iba a pasar a los dos probablemente. Así que hice lo mejor. Estábamos peleando por el puesto 17-18 y no tiene sentido discutir por estas cosas”, zanjó el argentino nada más bajarse de su coche.
Pero este miércoles, Alpine emitió una nota de prensa en la que la versión de Colapinto cambiaba. El argentino, después de reunirse con sus jefes, recapacitaba: “El otro tema del domingo se ha tratado internamente y está claro que las instrucciones del equipo deben seguirse siempre, pase lo que pase. Todos avanzamos juntos hacia el mismo objetivo: progresar en cada sesión y en cada fin de semana de carrera”.
Cinco carreras para el final
Quedan cinco carreras para el final del Mundial y Franco Colapinto sigue siendo uno de los pocos pilotos que todavía no tiene asegurado su asiento. El argentino parece que continuará, pero el no haber sumado todavía puntos en la clasificación mundial de pilotos es un hándicap importante para él y en la toma de decisiones de Alpine. No obstante, la dinámica está siendo ascendente por parte del ex de Williams y todo hace indicar que la escudería francesa lo hará oficial en el Gran Premio de Brasil.
“Austin ha sido un circuito lleno de retos y me ha costado mucho pilotar. Con una sola sesión de entrenamientos, las condiciones engañosas y la dificultad para encontrar un buen equilibrio han complicado el fin de semana por mi parte. Tenemos que entender mejor por qué hemos sufrido tanto con el coche y trabajar para solucionarlo, aunque sabemos que el final de año se presenta difícil con nuestro paquete actual”, añadió el argentino en la nota de prensa emitida por Alpine.
“Ahora miro hacia México, donde el ambiente siempre es fantástico. Será estupendo sentir tanto entusiasmo. Aunque la altitud del circuito supone un reto adicional, estoy deseando volver a la pista ante un público tan excepcional”, zanjó el pilarense.