Franco Colapinto afronta este Gran Premio de Singapur con ilusión y ganas de redimirse. También de demostrar que es un piloto más que válido para seguir en Alpine la próxima temporada. Pierre Gasly, su compañero, tiene el asiento garantizado hasta 2028, pero el argentino no. Por ello, el ex de Williams acude a esta cita asegurando espectáculo: “El circuito en sí es muy divertido de conducir”.
“Singapur es sin duda una de las carreras más duras de toda la temporada. El desafío físico único lo sentí el año pasado por primera vez. Así que este año he dedicado tiempo a un entrenamiento específico para el calor con el fin de prepararme para las condiciones extremas”, dijo el piloto argentino de Alpine en unas declaraciones oficiales que hizo públicas su propio equipo.
“El circuito en sí es muy divertido de conducir. Es rápido, con muchas combinaciones técnicas de curvas y, por lo general, las carreras son bastante buenas. Tuve un comienzo interesante en la carrera del año pasado llegando a la curva 1, ¡muy, muy tarde en la frenada!”, recuerda Colapinto sobre su carrera con Williams hace exactamente un año donde rozó los puntos acabando en undécima posición.
Colapinto está impaciente
“Tengo muchas ganas de salir a correr allí. Competir bajo las luces siempre es una experiencia increíble y la ciudad es un lugar hermoso que, como deporte, tenemos la suerte de poder visitar”, añade el argentino.
Y es que el pilarense quiere que Alpine le otorgue un buen monoplaza. Que lleve alguna mejora a Singapur para poder avanzar posiciones y quién sabe si poder colarse en los puntos. Colapinto olvida ya lo ocurrido en Bakú y ya sólo piensa en este fin de semana: “Tuvimos un fin de semana difícil la última vez en Bakú, pero el equipo está completamente enfocado en las próximas carreras y buscaremos poner todo en conjunto para lograr un fin de semana exitoso”.
Un monoplaza un tanto complicado
En una entrevista para el pódcast de la Fórmula 1, Franco Colapinto habla de sus primeras carreras con Alpine. El argentino reconoce haber llegado a un equipo ya hecho: “He llegado a un coche que ya estaba desarrollado y que ha sido conducido por muchísimos otros pilotos, pero no tanto por mí. No he podido hacer ninguna aportación sobre qué quería del coche o en cómo arreglar cosas del coche antes de que empezara el año”.
“La forma en la que se ha desarrollado el coche a lo largo de los años no ha sido tal vez por mi pilotaje, sino por lo que han hecho otros pilotos como Pierre, que ha estado aquí en Alpine por muchos años, Esteban Ocon o Fernando Alonso en el pasado. El equipo tiene una estructura y una manera en la que trabajan que no tenía interiorizada”, añade.
Por último, el argentino habla del A525 de Alpine. Un monoplaza que está creado a las necesidades, características y gustos de su compañero Gasly. “Me ha tomado más tiempo adaptarme que en Williams. Ahora siento que necesito algunas cosas del coche para hacerme sentir mejor, que tal vez no tenía al principio. El coche de este año es más como lo quiere Pierre y como le gusta conducirlo, y las herramientas que necesito son diferentes. He hecho algunos cambios en el set-up y creo que ahora estamos llegando a donde quiero un poco antes y a tiempo”.
Pero la adaptación ha terminado y se ha podido ver como en las últimas carreras el argentino se ha mostrado mejor en pista y más cómodo. Y eso se ha traducido en mejores resultados en clasificación y carrera que su compañero Gasly.