La llegada de Checo Pérez y Valtteri Bottas a la Fórmula 1 la próxima temporada de la mano de Cadillac traerá consigo ciertos cambios en la organización. Para comenzar, el cambio más evidente en el Mundial será el número de escuderías que saldrán a pista cada fin de semana. Hasta ahora eran 10 los equipos en liza. A partir de 2026 será uno más.
Por ello, la FIA deberá aplicar ciertos cambios. Especialmente en la organización de la fase de clasificación de los sábados. Y es que hasta ahora había tres fases, la Q1, Q2 y Q3 y se eliminaban cinco pilotos en el primer envite, otros cinco en el segundo y los 10 mejores se batían el cobre en la tanda decisiva para conocer la pole position de cara a la carrera de los domingos.
Ahora, la Fórmula 1 deberá cambiar ciertos aspectos. Según informa el medio GPBlog, la sesión de clasificación del Gran Circo seguirá teniendo estas tres tandas: Q1, Q2 y Q3. No obstante, los eliminados en cada fase aumentará. Ahora, se eliminarán primero seis pilotos, después otros seis y así en la última volverán a ser 10 los que luchen por la pole position. El cambio no sería muy drástico, pero el objetivo es que la pista no sufra mucha saturación durante la fase de clasificación.
La FIA debe aprobar este cambio
Aunque todavía no es oficial, todo hace indicar que la FIA acabe aprobando esta medida por el bien del espectáculo. En las últimas temporadas, la Fórmula 1 se ha encargado de priorizar en el show. Y es por ello que si introducen muchos pilotos en pista podría verse afectado el espectáculo. Primero deberán decidirlo en el consejo de la FIA y después anunciarlo oficialmente, pero será en los próximos meses cuando se informe de este cambio tras la llegada de Checo Pérez y Valtteri Bottas a la Fórmula 1 de la mano de Cadillac.
Este es uno de los primeros cambios que realizará la Fórmula 1 tras la entrada de Cadillac en 2026. Pero no será tampoco el último. La incorporación de una escudería nueva en el Mundial implica ciertas modificaciones y novedades. Pero no solo dentro de la pista en las sesiones de libres, clasificación y carrera. También fuera de ella. Con ruedas de prensa, entrevistas, compromisos publicitarios, etc. En las próximas semanas o meses se darán a conocer los próximos cambios a seguir por parte de la organización. Pero todo comenzará con el cambio de reglamento que pondrá patas arriba el status de cada escudería en el Mundial.
Checo Pérez ya prepara su regreso
Checo Pérez ya se prepara para su regreso a la Fórmula 1 de la mano de Cadillac. Mientras que Valtteri Bottas sigue como piloto reserva de Mercedes, el mexicano ya está trabajando junto a su nuevo equipo. Hace pocas semanas se subió al simulador para ir cogiendo sensaciones con su nuevo monoplaza. El ex de Red Bull viajó hasta Estados Unidos para conocer a sus nuevos compañeros, a los ingenieros y mecánicos para que la adaptación sea lo más rápido posible.
En una entrevista reciente, el jefe de Cadillac, Graeme Lowdon, dio a conocer las aspiraciones de la escudería en las primeras carreras de 2026. Y sus palabras no son de lo más alentadoras para Checo Pérez y Valtteri Bottas: “Es difícil, realmente difícil. La gente ciertamente subestima la tarea. Esto es la Fórmula 1, la cúspide del automovilismo mundial. Lo que estamos tratando de hacer es increíblemente complejo. Imagino que nuestro trabajo consiste en tratar de dar la impresión de que es fácil, y si parece fácil, entonces la gente tiende a subestimar la tarea. Tenemos mucho respeto por los otros equipos actualmente involucrados en la F1″.